Tracker/2007 - Preparação Para Trilhas

Boa noite Morais, tudo bem? Morais, eu falei com o Euvaldo Pinho da Suzukinet de Salvador e ele me informou que aí em Salvador o Lu da Lukar-Soluções em Off Road, trabalha com o kit ou instala o mesmo. O telefone do lu aí emSalvador é 88365727. Pode falar pra o Lu que foi o Euvaldo Pinho que mandou ligar para ele (ele autorizou usar o seu nome). Abçs. Válter

P.S. qualquer coisa, dê um retorno

Citação:

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Postado originalmente por vbeltram

Boa noite Morais, tudo bem? Morais, eu falei com o Euvaldo Pinho da Suzukinet de Salvador e ele me informou que aí em Salvador o Lu da Lukar-Soluções em Off Road, trabalha com o kit ou instala o mesmo. O telefone do lu aí emSalvador é 88365727. Pode falar pra o Lu que foi o Euvaldo Pinho que mandou ligar para ele (ele autorizou usar o seu nome). Abçs. Válter

P.S. qualquer coisa, dê um retorno

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Valeu Valter! Respondi sua MP.

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Postado originalmente por Alexandre X

Para fazer um Tracker monster, não precisa fazer obrigatoriamente SPOA :mrgreen:

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cara, vc me deu uma boa ideia... valeu...

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Postado originalmente por RABUGENTO

Voce colocou reforço no tanque de combustivel?

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Ainda nao...

Mas ja andei pesquisando...

tem dois jeitos...
ou vc retira o original e coloca outro...
ou vc manda soldar uma chapa de aço (reforço) no original...

acho que vou ficar com o segundo, mas como nao conversei com o albeci da newtrack, depois eu posto como ficou realmente...


Mas, Andre, que q vc acha? vale a pena essa economia?

Andre, demais seu Tracker, muito show.

Agora duas dúvidas. Como fica a garantia de fábrica do carro com todas essas modificações ?
Com essas modificações o carro perde performance no asfalto, como diminuição da estabilidade por exemplo ?

Abraço

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Postado originalmente por diogoandre

Pois é... as minhas bieletas também estão invertidas, o mecanico resolveu colocar assim da última vez que troquei. Mas acho que já estão começando a fazer barulho... e quando rompe uma das borrachas faz uma barulheira insuportável...

Vou continuar buscando uma solução... qualquer coisa aviso.

abs

Diogo

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Bom, acabei não fazendo mais nada com as bieletas. E agora as borrachinhas já estão acabando e a barra começando a ficar barulhenta novamente.

Vou tentar trocar as borrachas por outras hoje a tarde, e seguir as dicas do newton, e voltar as bieletas para a posição original, já que usar elas invertidas não fez a menor diferença para mim.

abs

Diogo

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Postado originalmente por Fred Bailune

Andre,

Parabens ... o carro esta muito maneiro mesmo !!!! So falta fotos na trilha hahahaha

Abs

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André,

E as fotos?

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Postado originalmente por Murillus

Ainda nao...

Mas ja andei pesquisando...

tem dois jeitos...
ou vc retira o original e coloca outro...
ou vc manda soldar uma chapa de aço (reforço) no original...

acho que vou ficar com o segundo, mas como nao conversei com o albeci da newtrack, depois eu posto como ficou realmente...


Mas, Andre, que q vc acha? vale a pena essa economia?

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Boa noite pessoal. Permitam-me dar a minha opinião. Com relação ao protetor do tanque de combustível original, verifiquei na prática (fazendo trilhas) que ele é muito frágil. Na 1a. vez que fui até a praia de Castelhanos-Ilha Bela , o único lugar que o carro bateu foi no protetor de tanque , o qual deu uma afundada (felizmente não amassou o tanque). Após este "acidente" troquei o original pelo da RC 4 x 4. Voltei para Castelhanos no último dia 5 e para minha surpresa o protetor de tanque bateu no mesmo trecho que bateu anteriormente, no entanto (com o protetor da rc) , desta vez não amassou, apenas sofreu um risco. Posso afirmar que o protetor da RC 4 x 4 foi provado e aprovado com sucesso e aguenta pancada. Finalmente, adaptações como reforço, na minha opinião , não vale a pena, pois o suporte original, também é frágil. Caso o tanque de combustível vir a romper, o prejuízo vai ser bem maior, além da dor de cabeça. Abçs. Válter

Quando vi o desenho do protetor do tanque também achei que o mais prático e eficiente, será trocar por um mais resistente. O protetor que acompanha o carro parece folha de flandres ... :)

Galera,

To doente... "virotico"... nao tive tempo de ir na newtrack... ficou pra essa semana...

posto noticias em breve...

Melhore logo! Pelo visto passou final de semana sem trilhas...

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Postado originalmente por jmarcinho

Andre, demais seu Tracker, muito show.

Agora duas dúvidas. Como fica a garantia de fábrica do carro com todas essas modificações ?
Com essas modificações o carro perde performance no asfalto, como diminuição da estabilidade por exemplo ?

Abraço

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Sobre a garantia, ela simplesmente não existe mais. Foi uma opção consciente.

Quando se levanta o carro e aumenta o diâmetro dos pneus perde-se rendimento, aerodinâmica e estabilidade em curvas. A perda de rendimento para esse projeto já era esperada, mas o resultado ficou bem melhor do que imaginei. Pensei que seria necessário mexer nas relações de diferencial pra reduzi-las e não foi necessário - o motor 2.0 rende muito bem. A perda de aerodinâmica e os pneus maiores prejudicam o rendimento sim. Fui semana passada para São Paulo (cerca de 800 km ida e volta) e constatei que o limite seguro de velocidade pra viagem é de uns 110 a 120 km p/h. O consumo ficou entre 8 e 9 km p/l.

A estabilidade em curvas também ficou um pouco prejudicada, claro. Mas nada que comprometa a dirigibilidade.

Conclusão: quem pensa em ter um Tracker pra andar a 140 por hora e pegar longas estradas com frequência desaconselho fazer qualquer alteração. Melhor talvez seria compar um Astra ou Vectra.

Para os amantes de off-road, que andam em trilhas à uns 10 km p/h, digo que é fundamental ao menos levantar a suspensão com 2" e colocar pneus 235/70/16.