GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa

[Chuva]

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Ola Jorge,

Já tive mud e são ótimos!! Mas fazem mais barulho. Se vc não gosta vai se incomodar. Aderem um pouco mais q os at sim.

Os AT fazem menos barulho, mas fazem. Sobre as medidas, o 225 é mais fino que a maioria como o 245.

Eu fui por esse caminho por 3 motivos:
- largura original e menos consumo;
- altura maior para sentir o carro mais "fofo", mas isso é muito pouco perceptível;
- valor. A discrepância de preço é em torno de 500 reais de diferença por causa de 2 cm de largura..

OBS: o maior motivo de eu trocar os pneus foi pq queria algo q realmente segure o carro no chão. A GV é uma barca, alta por natureza e com lift então fica menos estável ainda. Meu carro cantava pneu a 50km/h na curva fechada.. agora canta a 100km/h.. claro q só para efeito de teste.. o carro vira uma "lagartixa" com pneus agressivos bf.

O único ponto "negativo" do 225 é o efeito mais fino, aparência, que chamam de "canela seca", mas eu não me incomodei. Achei q ficou bom.

Hj veio um camarada em casa com os msms ats só que 245 aro 16. Apesar de serem dois cm a mais apenas na banda de rodagem, a borracha em geral do pneu mais largo fica mais "balão" e mais bonito.. uns 5cm mais largo.. mas o consumo é bem superior.

No carro q coloquei os 225 ainda foi numa V6, então já imagine como ficaria o consumo com pneus mais largos..

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[luizmacgyver]

ori.....muito bom, qual o valor?

Rui o valor das 4 velas custou $38,00 dulas livre de taxa, graças a Deus

[Jorge Luiz Zoehler]

Obrigado Chuva,
Vou comprar 4 General Grabber AT2 245/70 R16. Ouvi comentários muito bons e acho que a GV vai ficar mais cheia...
Pergunta!!! Como faço para postar fotos no fórum??

[Chuva]

Opa, blz!!

Para por fotos, vc ao responder no quadro "Resposta Rápida" abaixo, há no título do quadro uma barra de icones. O terceiro ícone da direita para a esquerda é o "Insert Image".

Certifique-se q está na aba "From Computer", clique em "Selecionar Arquivo", ache no seu micro o arquivo de foto que quer colocar no meio do texto, dê OK, clique em " Enviar Arquivo" e aguarde..

Repita o procedimento para todas as fotos..

[ ]s

[Jorge Luiz Zoehler]

Olha aí a GV Original e as Rodas Compradas.

Obrigado mais uma vez Chuva pelas dicas.

[Chuva]

Belezura!!

E ficará quase igual o desenho ainda!!

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[Jorge Luiz Zoehler]

Bom dia,
Quais os protetores preciso colocar para fazer trilhas leves.
Onde compro??

Belezura!!

E ficará quase igual o desenho ainda!!

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[Chuva]

Então, eu não comprei, eu fiz.

Há os projetos nas paginas atras e os contatos dos fabricantes tb.

a mais importante é a do cárter do motor!!

Mas se puder por a do cambio e t-case tb é ótimo!

Estou trocando óleo de cambio total auto para uma galera (7,2L da 2.0 e 10,1L da V6), já foram 8 carros e reparei q em alguns casos, por incrível q pareça o cárter do câmbio auto tb toma porradas.. veja abaixo um cárter com 3 pedradas..

Ou seja, tudo depende do que realmente vai fazer com o carro..

[Jorge Luiz Zoehler]

Desculpe a ignorância!!! T Case é a caixa de transferência??

Conhece a qualidade Tecnotrilha - Carter/cambio e T.case = 1.200,00
RC 4x4- Carter/cambio e caixa transferencia = 1.020,00

[thiago20ea]

Eu uso os da RC.

Desculpe a ignorância!!! T Case é a caixa de transferência??

Conhece a qualidade Tecnotrilha - Carter/cambio e T.case = 1.200,00
RC 4x4- Carter/cambio e caixa transferencia = 1.020,00

[Chuva]

Então,

Nao conheço todos ao vivo, mas dos que vi gostei mais das do Sarmento.

Cada uma tem suas características, mas as de carter todas protegem. Eu particularmente não gosto de muito "buraco" nas chapas.

Das de cambio e t-case a mais simples e funcional foi a do Sarmento tb, mas a que vi na mão foi da V6. Bem parruda e salvou já um amigo. A versão da 2.0 dessa mesma área é maior, devido a posição do escapamento entre as duas versões, mas entortou com movimento mais simples.

Enfim, todas vão proteger e dependendo do obstáculo aleatório cada uma tem sua vulnerabilidade.

A q gostei msm foi uma gringa q o cara "VEDA" o carro totalmente por baixo com chapas lisas.. eu sigo essa linha de raciocínio.

De qquer forma, qquer coisa é melhor q nada e vc tem q pensar no que vai realmente fazer com o carro. Mesmo q não faça trilhas mas quer deixar quase imune a acidentes, coloque alguma.

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[CAIORICK]

Que pena que estou longe...aqui em Fortaleza...gostaria muito de trocar meu óleo de câmbio total da V6 também...