GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa

[Chuva]

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Boa LFC!!

Os motores são praticamente idênticos! Com certeza serve sim então!!

Valeu!!

[ ]s

[Chuva]

Oi mcgyver!!

As medidas q tirei são da chapa SEM as duas dobras.. peguei as medidas no carro dobrando um papelão, dai qdo esticado no chao deu essas medidas.

Qto vai ficar depois das dobras eu não sei..

[ ]s

[Chuva]

Brincadeira do dia.. Troca de pastilhas..

Coloquei as pastilhas q finalmente chegaram..Bendix jurid hqj-4059 e 4060, dianteira e traseira respectivamente. Agora sei pq a traseira come mais rápido, é minúscula!




As q estavam da Sil nem estavam na metade, mas como não freiam e soltam muita fuligem quis trocar.
Na última foto acima um dos dois parafusos chave 17 para se soltar a pinça de freio traseira. Não sei pq mas as traseiras estavam muito mais duras q as dianteiras para tirar.



Depois de tudo solto a maior dificuldade foi empurrar um pouco o embolo das pinças para as novas caberem na largura do disco de freio. Soltei com chave 8 o parafuso de vazão de óleo de cada pinça e rapidamente apertei o sargento para ele entrar meio cm. Em seguida reapertei o parafuso de sangria e montei td.

[Chuva]

Comparativo real de pneus (todos medidos com 30 libras)..

Original Dueler 225 65 17 (bem gastos em roda original 17"):
- Diâmetro total: 71,5 cm
- Largura: 23cm

Alternativo BF AT Ko2 225 75 16 17 (novos em roda Civic 16":
- Diâmetro total: 74,5 cm
- Largura: 22,7cm

[Chuva]

Procura de barulhos..

Aproveitei e desmontei td pra dar uma olhada nos calços que fiz..Tudo OK e nada saiu do lugar..




Sobre o anel/rolamento que fica em cima no batente dos amortecedores dianteiros dei uma olhada e estão ok, intactos, mas folgados. Dei uma ajustada nas bordas de encaixe com um pedaço de aço e martelo para tirar folga da peça. Espero que melhore ou resolva o barulho, mas não sei se é ísso.




Estou achando que alguns barulhos q escuto na suspensão estão vindo dessas buchas abaixo. Essas que o amigo macGyver descobriu das bandejas que são iguais da Tucson ou Cerato.

Conversei com um amigo e parece q estão só começando a abrir e não deveriam fazer barulho. Quem trocou pra sanar esse problema as buchas estão iguais a essa ou ainda tenho muita bucha pela frente? (os dois lados estão iguais..)

[CAIORICK]

Procura de barulhos..

Aproveitei e desmontei td pra dar uma olhada nos calços que fiz..Tudo OK e nada saiu do lugar..




Sobre o anel/rolamento que fica em cima no batente dos amortecedores dianteiros dei uma olhada e estão ok, intactos, mas folgados. Dei uma ajustada nas bordas de encaixe com um pedaço de aço e martelo para tirar folga da peça. Espero que melhore ou resolva o barulho, mas não sei se é ísso.




Estou achando que alguns barulhos q escuto na suspensão estão vindo dessas buchas abaixo. Essas que o amigo macGyver descobriu das bandejas que são iguais da Tucson ou Cerato.

Conversei com um amigo e parece q estão só começando a abrir e não deveriam fazer barulho. Quem trocou pra sanar esse problema as buchas estão iguais a essa ou ainda tenho muita bucha pela frente? (os dois lados estão iguais..)

Chuva,

Possível pedir essa bucha da Febest segue link abaixo:

45201-65J00 — REAR ARM BUSHING FRONT ARM - Febest #SZAB-030 - One Year Warranty

A minha mandei fabricar outra, foi aproveitada a parte metálica na RM borrachas em Fortaleza. Mas infelismente não cheguei a ver o estado dela. Sei que pós troca todos os ruídos da suspa foram sanados.

[Chuva]

Ajuste de cambagem..

Montei o jogo novo e coloquei uns aneis centralizadores (2mm) que fiz para testar apenas. O ideal é adquirir o jogo de aneis 60 pra 64mm de ferro, já que o projeto da GV3 prevê a sustentação do carro pelo centro da roda e não pelos 5 parafusos, que podem quebrar com o tempo.




Depois com um apetrecho caseiro dei uma verificada na cambagem q já estava quase boa.
Consiste de um laser desses de aula e um suporte de gps, previamente alinhados numa parede no prumo, para poder comparar com a linha tb no prumo.

[luizmacgyver]

Ajuste de cambagem..

Montei o jogo novo e coloquei uns aneis centralizadores (2mm) que fiz para testar apenas. O ideal é adquirir o jogo de aneis 60 pra 64mm de ferro, já que o projeto da GV3 prevê a sustentação do carro pelo centro da roda e não pelos 5 parafusos, que podem quebrar com o tempo.




Depois com um apetrecho caseiro dei uma verificada na cambagem q já estava quase boa.
Consiste de um laser desses de aula e um suporte de gps, previamente alinhados numa parede no prumo, para poder comparar com a linha tb no prumo.

Muito boa a ideia do prumo laser

[Chuva]

Valeu pelo relato Caio!!

Assim q possível com comprar essas danadas!

[ ]s

[Chuva]

MacGyver meu caro,

E as suas buchas de tucson adaptadas? O que exatamente mudou nos finalmentes da instalação, onde comprou e quanto?

Tavam iguais ou mais zuadas q as minhas? kkk

Valeu!!

[luizmacgyver]

MacGyver meu caro,

E as suas buchas de tucson adaptadas? O que exatamente mudou nos finalmentes da instalação, onde comprou e quanto?

Tavam iguais ou mais zuadas q as minhas? kkk

Valeu!!

Great Rain
Vamos aos fatos , eu comprei as buchas e quando levei o tumov para fazer a troca um amigo meu de uma empresa especializada em suspensão achou que as mesmas embora trincadas ainda aguentariam mais um tempo as que ele tinha eram paralelas e ele achou melhor manter as originais
Sendo assim estou com as mesmas na gaveta ainda
O aspecto das mesmas quando o carro está elevado realmente não é dos melhores
Mas ele pegou uma alavanca e não achou folga consideravel nas mesmas e me desaconselhou de fazer a troca naquele momento e me disse que a melhor bucha era da Axios Monroe foi a que comprei pelo merdado livre
http://produto.mercadolivre.com.br/M...inal-axios-_JM
Foi neste link, muito profissa o vendedor

[luizmacgyver]

Fiz a medição das buchas e ela é 0,5 mm mais grossa e 4 mm mais alta na parte metálica central , a altura e o furo central são as mesmas
Sinceramente não sei se esse 0,5 mm a mais impedirá a mesma de entrar na bandeja mas um pouquinho de lixa e pronto
Eu não tenho barulho na suspensão só do lado do motorista quando esterço totalmente a direção e dobro a esquina da minha casa que é numa ladeira , a mesma RANGE mas em linha reta a mesma trabalha bem o rangido some quando as borrachas estão molhadas, acho que é a bucha da barra estabilizadora