Diesel S50 (preço e postos)

Agora vc chegou num ponto interessante !!!! O vermelhão S-1800 carboniza todo o sistema de admissão através da válvula egr , empreta tudo ,vira uma borra de dar medo até travar o corpo de borboleta e parar a picape . e é por isso que as picapes de 2012 em diante só podem usar o S-50.
Ou usa o S-50 ou se bloqueia a EGR para usar o vermelhão e outras porcarias..

Citação:

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Postado originalmente por LEE337

Sobre o link do manual S-50 eu já postei anteriormente, gostou da minha pesquisa né ?

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Amigo não tinha nem visto que você já tinha postado o link, por isso que postei logo depois. De qualquqer forma tem um material muito bom lá.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

Agora vc chegou num ponto interessante !!!! O vermelhão S-1800 carboniza todo o sistema de admissão através da válvula egr , empreta tudo ,vira uma borra de dar medo até travar o corpo de borboleta e parar a picape . e é por isso que as picapes de 2012 em diante só podem usar o S-50.
Ou usa o S-50 ou se bloqueia a EGR para usar o vermelhão e outras porcarias..

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Aí vai entupir o catalisador hsushausha
E o que vai ter que fazer????

Por outro lado tem a questão da carbonização na câmara de combustão, esse beneficio somente com o S50, mesmo sem EGR e sem catalisador. Fora a questão de emissões que nunca vai atender sem esses 2 sistemas.

Hj abasteci com o Evolux S50, o S50 aditivado da Shell.

Vamos ver se percebo alguma diferença além da menor emissão de fumaça.

Sdds

Aqui em São José dos Campos SP o óleo diesel que mais sai da refinaria ( o mais popular ) é o S500, o S1800 já é de pouco volume e é expedido pelo oleoduto que vai mais para outros Estados. O interessante é que o óleo diesel verana, óleo diesel pódium e o óleo diesel S50 são o mesmo produto, ou seja, saem do mesmo tanque. Depois que o produto sai da distribuidora e vai para o posto o preço, é claro, deve mudar. Isso muita gente não sabe que acontece aqui e abastece seu veículo com a Pódium. Agora o desafio maior da Petrobrás é fazer o óleo diesel S10 e manter a especificação dele desde a saída da refinaria até os postos.

Abraços e até!

Citação:

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Postado originalmente por Chalbuque

Hj abasteci com o Evolux S50, o S50 aditivado da Shell.

Vamos ver se percebo alguma diferença além da menor emissão de fumaça.

Sdds

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Esqueci de colocar o valor do S50........2,24.

Semana passada atravessei o estado do RS, no sentido Sul-Leste (Capital) e Leste-Oeste e sempre encontrei o S50 nos postos maiores que recebem mais caminhões.

Mas ai só encontrei o S50 comum da BR e da Ipiranga e o valor estava entre 2,19 e 2,29.

Abs

Citação:

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Postado originalmente por BONDCANA4X4

Aqui em São José dos Campos SP o óleo diesel que mais sai da refinaria ( o mais popular ) é o S500, o S1800 já é de pouco volume e é expedido pelo oleoduto que vai mais para outros Estados. O interessante é que o óleo diesel verana, óleo diesel pódium e o óleo diesel S50 são o mesmo produto, ou seja, saem do mesmo tanque. Depois que o produto sai da distribuidora e vai para o posto o preço, é claro, deve mudar. Isso muita gente não sabe que acontece aqui e abastece seu veículo com a Pódium. Agora o desafio maior da Petrobrás é fazer o óleo diesel S10 e manter a especificação dele desde a saída da refinaria até os postos.

Abraços e até!

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Boa noite,

O diesel s50 e S50 podium são produtos diferentes. A principal diferença entre eles é o número de cetano que no s50 é 46 e no s50 podium é 51.

abraço

Citação:

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Postado originalmente por gigio 10

Quem já comparou coletores de motores que usam o vermelhão e quem usa os de baixos teores de enxofre (podium,evolus, S50) vê nitidamente a diferença. A quantidade de carvão acumulado nos coletores de que usa vermelhão é de assustar.
Prefiro gastar uns tostões a mais em cada abastecida que 15 paus numa pegada fazendo um CR.
Abraços.

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Boa noite,

Isto acontece porque o s50 não é simplesmente o s500 ou s1800 do qual se removeu o enxofre. O produto foi reformulado e de sua composição foram retirados frações pesadas, de difícil combustão, que depositam mais carbono no motor. Enxofre e frações pesadas aumentam a emissão de material particulado, fumaça negra, e as frações pesadas tem baixo número de cetano, que subiu de 42 para 46.

abraço.

Citação:

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http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...quote_icon.png Postado originalmente por Chalbuque http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...post-right.png
Hj abasteci com o Evolux S50, o S50 aditivado da Shell.

Vamos ver se percebo alguma diferença além da menor emissão de fumaça.

Sdds



Esqueci de colocar o valor do S50........2,24.

Semana passada atravessei o estado do RS, no sentido Sul-Leste (Capital) e Leste-Oeste e sempre encontrei o S50 nos postos maiores que recebem mais caminhões.

Mas ai só encontrei o S50 comum da BR e da Ipiranga e o valor estava entre 2,19 e 2,29.

Abs

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Acabei de completar o tanque novamente com o S50 evolux, depois de 608 km.

Fez 13.3 km/l (sem ar), uma surpresa pra mim, pois nunca passei de 11,5 km/l.

Claro, é o primeiro tanque............depois de 3 abastecidas eu confirmo essa melhora no consumo.

Meu procedimento de abastecimento é sempre o mesmo, vai até o automático e mando botar mais 5 litros. POde haver variação no automático de cada bomba, mas acredito que não vá influir muito nesse cálculo.

Abs

Esse diesel esta disponivel nos postos petrobras.

Citação:

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Postado originalmente por Karlus Uriel

Esse diesel esta disponivel nos postos petrobras.

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Evolux é o diesel S50 aditivado da Shell.

A Shell não terá diesel S50 comum, só o tal Evolux S50.

Sds

Amigos,
Desculpem se estou sendo repetitivo, mas ainda não encontrei uma resposta satisfatória no Fórum.
Sou de Belo Horizonte, e quero saber onde achar o Diesel S-50 por aqui.
Fui a vários Postos e em todos fui informado que ainda não trabalham com o S-50.
Como meu carro é modelo 2012 e recebi a recomendação do uso do S-50 quando da entrega do veículo na Concessionária, estou preocupado.
Abraços.