Diesel S50 (preço e postos)

Citação:

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Postado originalmente por MaurícioBsb

Valeu Jera o foda e esse cartel, todo lugar R$2,23, eu to abastecendo no shell do guará I o Diesel Shell fórmula aditiva a R$2,05

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será q todo shell s-50 é o evolux???
pq lá na 407 sul fala só s-50....

hj fui no sia e reparei que no posto shell de lá tá escrito s-50 evolux, por 2,29. bem caro!!! no paraná abastecí por 2,07!

Sim,
Foi o que um amigo que é proprietário de um posto Shell aqui no sul me falou....................Shell só Evolux, não vai trabalhar com S50 comum.

Abs

saindo um pouco do tópico eu não sei em outros Estados, mais aqui em Brasília todo posto Esso virou SHELL e todo posto Texaco agora é IPIRANGA, não entendi nada, sei que e apenas marketing mas eu ja tava acostumado em abastecer num texaco perto de minha casa, agora ele mudou e estranhei muito hehe! acho que vou so abastecer num Petrobras do SIA, esse não muda nunca, tem uns 20 anos no mesmo lugar!

Tem s50 no Br da 310 Sul.

Citação:

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Postado originalmente por fusca95

Tem s50 no Br da 310 Sul.

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Sabe o preço?

Curiosidades:

Teor de Enxofre

Os petróleos contém compostos de enxofre, muito dos quais são removidos pelo refino. Os óxidos de enxofre formados pela combustão do óleo diesel podem ser descarregados para a atmosfera ou se transformar em ácidos na câmara de combustão. Menores teores de enxofre no diesel apresentam os seguintes efeitos:

NO MOTOR:	redução do desgaste de anéis e cilindros redução de depósitos nos cilindros.
NAS EMISSÕES:	redução dos particulados redução dos óxidos de enxofre

Propriedades do Óleo Diesel X Desempenho do Motor

	PROPRIEDADE		O QUE É?		O QUE AFETA?
	Densidade		Massa contida em determinado volume		Potência, emissões e economia de combustível
	Viscosidade		Tempo de escoamento do combustível em capilar padronizado		Atomização, lubrificação do sistema de injeção
	Destilação		Faixa de temperatura de vaporização à pressão atmosférica		Potência, fumaça, depósitos no motor
	Número de cetano		Qualidade de ignação		Fumaça, partida a frio, ruído, economia de combustível, emissões
	Teor de enxofre		Enxofre total presente		Desgaste de cilindros e anéis, depósitos no motor, emissões
	Resíduo de carbono		Tendência à formação de depósitos de carbono		Depósito de coque em partes do motor
	Estabilidade a oxidação		Tendência à formação de borra, goma, aderente e escurecimento		Estocagem, filtros, bicos injetores, bomba injetora
	Cinzas		Conteúdo de material inorgânico (teor elevado indica existência de contaminação)		Acelera entupimento de filtros
	Ponto de Fulgor		Temperatura mais baixa na qual o produto se vaporiza em quantidade suficiente para formar uma mistura inflamável com ar		Segurança, sistema de injeção tamponamento
	Corrosividade ao cobre		Potencial de corrosividade do produtos face a presença de enxofre e seus derivados		Vida útil dos tanques, linhas e partes internas do motor
	Ponto de entupimento		Temperatura de início de cristalização de parafinas		Entupimento de filtro, escoamento do combustível
	Água e sedimentos		Contaminação com água e impurezas		Entupimento de filtro, desgaste de bomba, desgaste do bico injetor, borra no tanque, corrosão, combustão

Fonte: Óleo Diesel - Petrobras Distribuidora
[]s

Olá, meu nome e Weverton e esse é meu primeiro post aqui, sou engenheiro mecânico e moro em Brasilia.

É o seguinte, possuo uma Hilux SRV 2007 e depois que passei a utilizar o S50, o consumo aumentou muito. Em um trecho de 400 km que costumava fazer em um consumo médio de 10,5 km/L caiu para 8,5 km/L mesmo depois da revisão de 70.000 realizada no mês passado.

Alguém mais está tendo grande aumento de consumo?

Estou procurando por dados de poder calorifíco inferior para comparar com o S500 e S1800, mas até agora não encontrei nada a respeito. Vc digita PCI ou Poder Calorifico Inferior no google e não acha nada. Estou achando muito estranho as tabelas de especificação técnica não estarem informando o PCI e isso altera o consumo específico do motor. Se alguém já tiver em mãos esses dados de PCI, peço que disponibilize-os por favor. Estou juntando dados para fazer um estudo mais aprofundado.

Obrigado.

Citação:

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Postado originalmente por MaurícioBsb

Sabe o preço?

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lembro de ver 2,23 cents

aero-modelismo usando diesel S50 num jato

http://youtu.be/dOJ8j3E9L0w

LEE

Estou abastecendo no posto Shell perto do Shopping Del Rey não estou lembrando o nome mas é 2,09 o litro de 9,2 passou a média de 10,2

Citação:

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Postado originalmente por Wevertonvb

É o seguinte, possuo uma Hilux SRV 2007 e depois que passei a utilizar o S50, o consumo aumentou muito. Em um trecho de 400 km que costumava fazer em um consumo médio de 10,5 km/L caiu para 8,5 km/L mesmo depois da revisão de 70.000 realizada no mês passado.
Alguém mais está tendo grande aumento de consumo? Obrigado.

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Ainda não abasteci com S50 , mas no Engesa que usa Q20B aspirado , o consumo subiu muito do S1800 pro S500 , com S1800 fazia sempre acima de 10 km/l em qqer situação , média era de 11 a 12 km/l , fora que rendia bem melhor em subidas , como não tem mais o S1800 , agora a média ficou em 10 km/l e nunca mais consegui ter bom rendimento em subida , com o S50 com certeza vai aumentar o consumo e vou ter mais problemas em subidas ... não sei o motivo , já que a teoria indica o contrário , talvez a concepção do motor ... seria interessante perguntar aos caminhoneiros o que acham ...

abs ... Edu

Gente de Brasilia! No lago sul próximo ao carrefour bairro tem S50 (acho que é QI 9)