Diesel S50 (preço e postos)

pessoal presiso de um auxilio de voces pretendo começar a abastecer minha frontier sel com s50 mas lendo um comentario no topico da triton de que o tanque deve ser drenado toda semana e os filtros seren trocados com o dobro de frequençia (postos) e o s50 dura menos que o antigo , no meu caso rodo pouco costumo completar a cada uns 40 dias, sera que vai dar problema , alguem sabe alguma coisa sobre isto?

AS distribuidoras mantém em seus sites lista dos postos que estão fornecendo S50.

Dá um aolhada lá.

MAS uma dica, é vc procurar postos de beira de estrada onde abastecem muitos caminhões.

Estes serão os primeiros a vender o S50.


Abs

Citação:

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Postado originalmente por Zettel - BH - Amarok 2012

Amigos,
Desculpem se estou sendo repetitivo, mas ainda não encontrei uma resposta satisfatória no Fórum.
Sou de Belo Horizonte, e quero saber onde achar o Diesel S-50 por aqui.
Fui a vários Postos e em todos fui informado que ainda não trabalham com o S-50.
Como meu carro é modelo 2012 e recebi a recomendação do uso do S-50 quando da entrega do veículo na Concessionária, estou preocupado.
Abraços.

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Tem várias páginas deste tópico com a listagem dos postos, mas segue o site:
ANP - Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis
ou direto neste link: Veja a relação dos postos aqui.

Citação:

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Postado originalmente por solimar

pessoal presiso de um auxilio de voces pretendo começar a abastecer minha frontier sel com s50 mas lendo um comentario no topico da triton de que o tanque deve ser drenado toda semana e os filtros seren trocados com o dobro de frequençia (postos) e o s50 dura menos que o antigo , no meu caso rodo pouco costumo completar a cada uns 40 dias, sera que vai dar problema , alguem sabe alguma coisa sobre isto?

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Essas recomendações são para os postos fazerem no tanque e filtro antes da venda, quanto a durabilidade ou validade a Petrobras divulga o seguinte sobre o S-50:

7. O Diesel S-50 tem validade?

Não é possível determinar prazo de validade para produto vendido a granel. No caso do diesel é desaconselhável que se estoque o produto mais de três meses sem giro. Entretanto, o produto deve ser submetido a uma análise técnica para recertificação antes de qualquer providência.
Fonte: FAQ - Petrobras

Portanto pode ficar despreocupado, além do que isso não significa que se o diesel ficar 90 dias no tanque da sua camionete ele estará impróprio para o uso, ele poderá apenas perder parte de suas propriedades, mais vai funcionar o motor do mesmo jeito.

[]s

Muito obrigado, Amigos!
Checarei o site...
Abraços.

No site da VW, seleciona a Amarok e ali tem um link S50, que é uma lista da ANP informando quais os postos que são obrigados a fornecer o diesel S50.

Abs

Muito obrigado gente boa , eu acompanho a lista dos postos so tinha longe de onde ando , mas agora ta abrindo um novo ben perto e vai fornecer s50 comun e aditivado , meo duvida mesmo erra sobre o tempo que ele vai ficar no tanque da viatura , sabia que o antigo tinha uma validade de 90 dias , mas como dis o LEOBNAVAL não queria disser que estaria impropio.

Estão falando que o S50 da Shell é melhor que o da BR tem que ver se isso procede ou é só em alguns carros e quais são.

Citação:

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Postado originalmente por Chalbuque

Acabei de completar o tanque novamente com o S50 evolux, depois de 608 km.

Fez 13.3 km/l (sem ar), uma surpresa pra mim, pois nunca passei de 11,5 km/l.

Claro, é o primeiro tanque............depois de 3 abastecidas eu confirmo essa melhora no consumo.

Meu procedimento de abastecimento é sempre o mesmo, vai até o automático e mando botar mais 5 litros. POde haver variação no automático de cada bomba, mas acredito que não vá influir muito nesse cálculo.

Abs

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Conforme meu post anterior (acima) foi o primeiro tanque.

Voltei a abastecer no mesmo posto, mesma bomba e até o final da semana saberei se manteve a média de 13 km/l ou foi um caso isolado em que foram outros fatores que influenciaram na média e não o combustível.

Abs

Estou com vontade de liberar a EGR da minha picape e colocar o S-50 , depois vou desmontar o sistema EGR para ver se está carbonizado.
Ou ainda colocar um pouco de s-1800 e um pouco de s-50 em dois vazilhames distintos e atear fogo , teoricamente quando os dois acabarem de queimar , o vazilhame do S-50 deverá estar limpo e o do s-1800 todo preto de carbono,.seria interessante ver se a prática corresponde a teoria .
abs

Amigos,
Colaborando com o Fórum...
Sou de Belo Horizonte, e acabei de abastecer o tanque com o S-50 da BR.
Paguei R$ 2,15, contra R$ 2,09 do Diesel comum da bomba ao lado.
Abasteci no Posto da Curva, em Nova Lima, indo pro Alphaville.
Quando tiver médias de consumo, informo aqui.
Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por Zettel - BH - Amarok 2012

Amigos,
Colaborando com o Fórum...
Sou de Belo Horizonte, e acabei de abastecer o tanque com o S-50 da BR.
Paguei R$ 2,15, contra R$ 2,09 do Diesel comum da bomba ao lado.
Abasteci no Posto da Curva, em Nova Lima, indo pro Alphaville.
Quando tiver médias de consumo, informo aqui.
Abraços,

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Zettel,

No Anel rodoviário tá mais barato. No sentido Rio, tem no posto BR Maquiné (Olhos d'água) e no Shell Carijó (próximo Del Rey), 2,05 e 2,10 respectivamente. Achei o da Shell melhor ainda, produz menos espuma ainda e menos fumaça também.
Abs

O da Shell , pelo que vi , só tem aditivado , enquanto a BR tem o comum e o podium.
Acho que a diferença é essa, só não achei em lugar nenhum quantos cetanos tem esse evolux da Shell.
Sei que o podium tem 51 ou 52 , S 50 46 e o vermelhão 42 cetanos
Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Trotta.79

Zettel,

No Anel rodoviário tá mais barato. No sentido Rio, tem no posto BR Maquiné (Olhos d'água) e no Shell Carijó (próximo Del Rey), 2,05 e 2,10 respectivamente. Achei o da Shell melhor ainda, produz menos espuma ainda e menos fumaça também.
Abs

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