Diesel S50 (preço e postos)

coloquei 70 pila de S50 , com ainda uns 20 conto do diesel comum no tanque.
A fumaça diminuiu pra caraleo mesmo , e ainda nao eh S50 puro. Eu saindo com ela fria sempre fumaçava , hj sai e nao vi fumaça , andando de boa na cidade tbm , tudo como uma camionete original.
Pra sair uma fumaça , bem mais palida do que antes só mesmo metendo o pezao no porao.

Aprovei , pelo menos vi filtro novo na bomba , e eu acho que vai ser um combustivel com mais garantia de limpeza.


chama atençao tbm o cheiro da fumaça , eh bem diferente e nem um pouco irritante. Me lembro de ter ficado uma vez , perto de um caminhao muck dentro de um pavilhao abastecido com S1800 , a fumaça era a mesma coisa que esfrega uma cebola crua na cara.

Pessoal
Rodei 450 km (1 tanque) com o S50, sendo que desses 450km, 260 km foram rodados quando fui para praia, em rodovia federal duplicada. Ou seja, velocidade constante de 100 km/h. Fazendo a média qdo reabasteci com o S50, notei que deu 9,33km/l. Um pouco menos do que eu fazia nas outras idas/vindas da praia (em torno de 11km/l).
Diferença na fumaça eu não vi, pois jã não fumaceiava antes com o diesel aditivado. Não sei se fui sugestionado por algumas postagens, mas achei q ficou com melhor retomada...
abraços
andre

Hoje estive na fabrica de motores CUMMINS, fiquei sabendo que eles ainda nao estao preparados para fabricacao dos motores que bebem S50 ------ tem um monte de sabichao falando nos foruns e blogs que as unicas alteracoes serao de uma valvula e da pressao da injecao, entao a duvida,,,,,,,,,, se fosse apenas isso, vcs nao acham que eles estariam produzindo os novos motores EURO 5, e nao importando eles semi montados da Asia ????????
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A titulo da curiosidade alheia, achei interessante, eles estao importando os motores, em complementam a montagem com itens de menor importancia apenas para "brasileirar o motor" e assim diminuir a incidencia fiscal, para vender como CUMMINS nacional.

Galera, estou no paraná agora. Saí de Bsb ontem com o tanque cheio de s50....na estrada abastecí novamente. Mas nesse segundo tanque, senti q a hilux ficou mais esperta nas ultrapassagens (retomadas de 80 a 120km/h).
Para comparaçao, é +- a mesma coisa qnd vc muda de gasolina para alcool em um carro flex. Fica mais esperto.

Mas no consumo nao senti diferença!
Apenas na viagem que reparei essa mudança no desempenho, pois ja havia abastecido com s50 antes e nao senti diferença nenhuma.

Em BSB abasteço o s50 por 2,20 e o comum por 2,10.
Aqui em Londrina s50 por 2,07 e comum por 2,03.

Olá, Pessoal !

Quanto ao diesel S-50, a sua disponibilidade estaria sendo apenas em postos da BR ou abrangeria tb outras bandeiras ?
Em Caxias do Sul/RS, até agora, ainda não tive contato com este novo diesel (não chegou) .
Gratos pela atenção.
Abs a todos.

Citação:

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Postado originalmente por Jera

Galera, estou no paraná agora. Saí de Bsb ontem com o tanque cheio de s50....na estrada abastecí novamente. Mas nesse segundo tanque, senti q a hilux ficou mais esperta nas ultrapassagens (retomadas de 80 a 120km/h).
Para comparaçao, é +- a mesma coisa qnd vc muda de gasolina para alcool em um carro flex. Fica mais esperto.

Mas no consumo nao senti diferença!
Apenas na viagem que reparei essa mudança no desempenho, pois ja havia abastecido com s50 antes e nao senti diferença nenhuma.

Em BSB abasteço o s50 por 2,20 e o comum por 2,10.
Aqui em Londrina s50 por 2,07 e comum por 2,03.

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Usei o S50 no Troller 3.0. Não notei diferença alguma, exceto no aumento do consumo de combustível. Além de mais caro, bebe mais. Diesel comum S500, pago R$ 1,87 o litro, diesel S50 pago R$ 2,12. Realmente , não vale a pena. Abs. Válter.

Fertag

Boa noite , tem S50 em outras bandeiras também.
Aqui na minha região só existe num posto Ypiranga . Nos BR não tem ainda não.
Abraços

Citação:

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Postado originalmente por fertag

Olá, Pessoal !

Quanto ao diesel S-50, a sua disponibilidade estaria sendo apenas em postos da BR ou abrangeria tb outras bandeiras ?
Em Caxias do Sul/RS, até agora, ainda não tive contato com este novo diesel (não chegou) .
Gratos pela atenção.
Abs a todos.

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coloquei mais 70 litros do S50 , e fiz uma viajem de 300 km .
Ficou nitido que o S50 queima mais facil , a 2 reais o litro só vou abastecer com ele , e torcer pra que nao estrague a bomba como muitos boatos sairam.

Citação:

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Postado originalmente por vbeltram

Usei o S50 no Troller 3.0. Não notei diferença alguma, exceto no aumento do consumo de combustível. Além de mais caro, bebe mais. Diesel comum S500, pago R$ 1,87 o litro, diesel S50 pago R$ 2,12. Realmente , não vale a pena. Abs. Válter.

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Ainda bem que achei alguém que concorda comigo...abasteci 2 vezes com ele, na 1ª tive a impressão que gasta mais...na 2ª tive que colocar pq tava na reserva e era o unico posto bão naquele trecho da rodovia....eu achei que bebe mais também...e não faz fumaça...

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por lark2

Amigos, aqui na minha cidade (São José do Rio Preto - SP) o S50 tem somente em 01 posto a beira da BR153 e tá 2,109 enquanto o mais barato aqui da cidade tá 1,850, coloquei esse S50 na minha Camionete S10 eletronic e fez uma das piores médias ja feitas 8,9Km ligando o ar apenas em metade do tempo, fazia 10Km fácil com o ar ligado todo tempo, quero só ver a nova s10 com motor de 180cv e esse diesel, não vai fazer mais que 7Km......

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Amigo abastece no posto monte carlo que ta 1,78 e o diesel é excelente, ta pra chegar o S50 la tb.

Prezados,
Estou usando apenas o S-50 ($2,20), ainda que bem mais caro que o diesel comum ($2,02). A vtr é nova e pretendo ficar muuuuito tempo com ela. Geralmente abastecia em Anápolis com s-50 aditivado da Shell e em BSB abasteço com s-50 normal da BR (sem aditivo).
Até agora o diesel s-50 tem se mostrado mais econômico e as retomadas estão mais fortes. Antes,com o comum, a ranger fazia 10,5 km/l, mas agora tá fazendo 12,5km/l, tanto com o diesel s-50 da Shell como da BR. Ela está com 11mil km e só dirijo “calminho” (105 a 110km/h porque fico na faixa de 1.900/2.000 giros - acredito ser a faixa econômica dela cfe. curva de torque do motor Power Stroke 3.0).
É isso, ab.

Citação:

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Postado originalmente por marcelinoDF

Prezados,
Estou usando apenas o S-50 ($2,20), ainda que bem mais caro que o diesel comum ($2,02). A vtr é nova e pretendo ficar muuuuito tempo com ela. Geralmente abastecia em Anápolis com s-50 aditivado da Shell e em BSB abasteço com s-50 normal da BR (sem aditivo).
Até agora o diesel s-50 tem se mostrado mais econômico e as retomadas estão mais fortes. Antes,com o comum, a ranger fazia 10,5 km/l, mas agora tá fazendo 12,5km/l, tanto com o diesel s-50 da Shell como da BR. Ela está com 11mil km e só dirijo “calminho” (105 a 110km/h porque fico na faixa de 1.900/2.000 giros - acredito ser a faixa econômica dela cfe. curva de torque do motor Power Stroke 3.0).
É isso, ab.

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faça um teste com o diesel podium, ainda melhor do que o S50 comum ou aditivado, carro fica muito andao.