Diesel S50 (preço e postos)

Amigos, aqui na minha cidade (São José do Rio Preto - SP) o S50 tem somente em 01 posto a beira da BR153 e tá 2,109 enquanto o mais barato aqui da cidade tá 1,850, coloquei esse S50 na minha Camionete S10 eletronic e fez uma das piores médias ja feitas 8,9Km ligando o ar apenas em metade do tempo, fazia 10Km fácil com o ar ligado todo tempo, quero só ver a nova s10 com motor de 180cv e esse diesel, não vai fazer mais que 7Km......

Amigos , afinal , este Novo Diesel (S50) pode ser usado nos moteres '' normais''? , pois o vendendor da troller falou q o novo motor que vai equipar os novos lançamentos da marca so podera usar o s50 .. foi oq entendi .. enfim.

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Postado originalmente por Snorkell.

Amigos , afinal , este Novo Diesel (S50) pode ser usado nos moteres '' normais''? , pois o vendendor da troller falou q o novo motor que vai equipar os novos lançamentos da marca so podera usar o s50 .. foi oq entendi .. enfim.

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Amigo se você ler algumas páginas iniciais deste tópico tem as respostas e links bem interessantes sobre o S50...
Mas vamos lá diesel S50 pode ser usado em qualquer modelo e motor diesel. Porém nos motores modernos PROCONVE L7 (veículos a partir de 2012) devem ser abastecidos "preferêncialmente" com diesel S50.

[]s

Citação:

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Porém nos motores modernos PROCONVE L7 (veículos a partir de 2012)

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Não seria PROCONVE L6 que entra em vigor em 2013?

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Postado originalmente por Neto1

Não seria PROCONVE L6 que entra em vigor em 2013?

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Neto na verdade eu errei ao escrever L7, o correto é P7 que entrou em vigor em 2012, devido ao L6 (para linha diesel) e o P6 que deveria entrar em vigor em 2009 ter sido pulado, ficando o L5 (para linha diesel) e o P5 até final de 2011, com isso adiantaram a entrada do P7 para 2012, mas o real efeito desejado em emissões só a partir de 2013 com o diesel S10 nos motores P7.
A diferença entre o P e o L é que o P é para linha pesada e o L de linha leve. Linha leve são veículos com até 3856 kg de PBT (peso bruto total).
Você está correto, pois o L6 para linha diesel leve entra em vigor em 2013, em 2014 para veiculos modelo novo ciclo otto e 2015 para todos veículos ciclo otto.

[]s

Bom, para mim a experiência com S50 foi curta (+- 2000 km), mas enquanto puder vou usando o S500 ou S1800.

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Postado originalmente por Perambulante

Bom, para mim a experiência com S50 foi curta (+- 2000 km), mas enquanto puder vou usando o S500 ou S1800.

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Qual o motivo de desistir de usar o S-50? Deu muita diferença durante o uso?

Ao contrário, não apresentou diferenças significativas a justificar o seu uso. Por isso que por hora continuo com o S1800. Penso que far[a diferença efetiva nos novos motores. Aguardar para ver.

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Postado originalmente por Perambulante

Ao contrário, não apresentou diferenças significativas a justificar o seu uso. Por isso que por hora continuo com o S1800. Penso que far[a diferença efetiva nos novos motores. Aguardar para ver.

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Pois é... Estava usando o S-50, mas hoje fui abastecer, tanque vazio, luz de reserva já acesa, S-50 a R$ 2,24 e diesel comum a R$ 1,85, não pensei duas vezes: abasteci com diesel comum... Na bomba em que abasteci tinha um aviso dizendo que os veículos fabricados a partir de 2012, devem abastecer somente com o S-50. Como minha vtr é 2011, abasteço com diesel comum mesmo, enquanto o S-50 não baixar de preço ou enquanto achar diesel comum ou aditivado (R$ 2,09), que ainda é mais barato que o S-50. Já que o tanque está cheio com diesel comum, vou observar o comportamento da vtr, para ver se muda alguma coisa, diesel comum x S-50, apesar de a diferença principal ser a quantidade de enxofre.

abasteci hoje minha frontier sel a primeira vez com diesel s-50 , andei 430 km , o rendimento do carro ficou bem melhor principalmente nas retomadas parece que o carro voltou a ser zero , apesar dos 145.000 km rodados , apartir de agora só uso s-50, apesar de 10 centavos mais carro (1,98). o consumo ficou igual ao diesel comum.

Enchi o tanque da minha Triton com S50 e desde então rodei no máximo 100km. É cedo para dizer mas até agora não teve diferença alguma em performance e nem na média de consumo (cerca de 6 na cidade em dias de semana e 8,5~9 em final de semana). Tenho pé bem leve, saídas bem lentas e só piso um pouco mais se estiver bem livre.

Segundo tanque de S50 aqui em BH (2,03 o litro), reduziu muito a fumaça. Bicos maiores, muito bom até agora. Se continuar assim, só S50!!!