Diesel S50 (preço e postos)

[Jera]

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Valeu Jera o foda e esse cartel, todo lugar R$2,23, eu to abastecendo no shell do guará I o Diesel Shell fórmula aditiva a R$2,05

será q todo shell s-50 é o evolux???
pq lá na 407 sul fala só s-50....

hj fui no sia e reparei que no posto shell de lá tá escrito s-50 evolux, por 2,29. bem caro!!! no paraná abastecí por 2,07!

[Chalbuque]

Sim,
Foi o que um amigo que é proprietário de um posto Shell aqui no sul me falou....................Shell só Evolux, não vai trabalhar com S50 comum.

Abs

[MaurícioBsb]

saindo um pouco do tópico eu não sei em outros Estados, mais aqui em Brasília todo posto Esso virou SHELL e todo posto Texaco agora é IPIRANGA, não entendi nada, sei que e apenas marketing mas eu ja tava acostumado em abastecer num texaco perto de minha casa, agora ele mudou e estranhei muito hehe! acho que vou so abastecer num Petrobras do SIA, esse não muda nunca, tem uns 20 anos no mesmo lugar!

[fusca95]

Tem s50 no Br da 310 Sul.

[MaurícioBsb]

Tem s50 no Br da 310 Sul.

Sabe o preço?

[leobnaval]

Curiosidades:

Teor de Enxofre

Os petróleos contém compostos de enxofre, muito dos quais são removidos pelo refino. Os óxidos de enxofre formados pela combustão do óleo diesel podem ser descarregados para a atmosfera ou se transformar em ácidos na câmara de combustão. Menores teores de enxofre no diesel apresentam os seguintes efeitos:

NO MOTOR:	redução do desgaste de anéis e cilindros redução de depósitos nos cilindros.
NAS EMISSÕES:	redução dos particulados redução dos óxidos de enxofre

Propriedades do Óleo Diesel X Desempenho do Motor

	PROPRIEDADE		O QUE É?		O QUE AFETA?
	Densidade		Massa contida em determinado volume		Potência, emissões e economia de combustível
	Viscosidade		Tempo de escoamento do combustível em capilar padronizado		Atomização, lubrificação do sistema de injeção
	Destilação		Faixa de temperatura de vaporização à pressão atmosférica		Potência, fumaça, depósitos no motor
	Número de cetano		Qualidade de ignação		Fumaça, partida a frio, ruído, economia de combustível, emissões
	Teor de enxofre		Enxofre total presente		Desgaste de cilindros e anéis, depósitos no motor, emissões
	Resíduo de carbono		Tendência à formação de depósitos de carbono		Depósito de coque em partes do motor
	Estabilidade a oxidação		Tendência à formação de borra, goma, aderente e escurecimento		Estocagem, filtros, bicos injetores, bomba injetora
	Cinzas		Conteúdo de material inorgânico (teor elevado indica existência de contaminação)		Acelera entupimento de filtros
	Ponto de Fulgor		Temperatura mais baixa na qual o produto se vaporiza em quantidade suficiente para formar uma mistura inflamável com ar		Segurança, sistema de injeção tamponamento
	Corrosividade ao cobre		Potencial de corrosividade do produtos face a presença de enxofre e seus derivados		Vida útil dos tanques, linhas e partes internas do motor
	Ponto de entupimento		Temperatura de início de cristalização de parafinas		Entupimento de filtro, escoamento do combustível
	Água e sedimentos		Contaminação com água e impurezas		Entupimento de filtro, desgaste de bomba, desgaste do bico injetor, borra no tanque, corrosão, combustão

Fonte: Óleo Diesel - Petrobras Distribuidora
[]s

[Wevertonvb]

Olá, meu nome e Weverton e esse é meu primeiro post aqui, sou engenheiro mecânico e moro em Brasilia.

É o seguinte, possuo uma Hilux SRV 2007 e depois que passei a utilizar o S50, o consumo aumentou muito. Em um trecho de 400 km que costumava fazer em um consumo médio de 10,5 km/L caiu para 8,5 km/L mesmo depois da revisão de 70.000 realizada no mês passado.

Alguém mais está tendo grande aumento de consumo?

Estou procurando por dados de poder calorifíco inferior para comparar com o S500 e S1800, mas até agora não encontrei nada a respeito. Vc digita PCI ou Poder Calorifico Inferior no google e não acha nada. Estou achando muito estranho as tabelas de especificação técnica não estarem informando o PCI e isso altera o consumo específico do motor. Se alguém já tiver em mãos esses dados de PCI, peço que disponibilize-os por favor. Estou juntando dados para fazer um estudo mais aprofundado.

Obrigado.

[fusca95]

Sabe o preço?

lembro de ver 2,23 cents

[LEE337]

aero-modelismo usando diesel S50 num jato



LEE

[luizhoreis]

Estou abastecendo no posto Shell perto do Shopping Del Rey não estou lembrando o nome mas é 2,09 o litro de 9,2 passou a média de 10,2

[Eduardo Velo]

É o seguinte, possuo uma Hilux SRV 2007 e depois que passei a utilizar o S50, o consumo aumentou muito. Em um trecho de 400 km que costumava fazer em um consumo médio de 10,5 km/L caiu para 8,5 km/L mesmo depois da revisão de 70.000 realizada no mês passado.
Alguém mais está tendo grande aumento de consumo? Obrigado.

Ainda não abasteci com S50 , mas no Engesa que usa Q20B aspirado , o consumo subiu muito do S1800 pro S500 , com S1800 fazia sempre acima de 10 km/l em qqer situação , média era de 11 a 12 km/l , fora que rendia bem melhor em subidas , como não tem mais o S1800 , agora a média ficou em 10 km/l e nunca mais consegui ter bom rendimento em subida , com o S50 com certeza vai aumentar o consumo e vou ter mais problemas em subidas ... não sei o motivo , já que a teoria indica o contrário , talvez a concepção do motor ... seria interessante perguntar aos caminhoneiros o que acham ...

abs ... Edu

[danielk181]

Gente de Brasilia! No lago sul próximo ao carrefour bairro tem S50 (acho que é QI 9)