Agora errou 2 vezes :putz:.Citação:
Postado originalmente por Carlão Rover
E mistou tudo, volume com kg, pois aí abaixo você disse litros para frontier, não especificou o que é 1036 da Hilux, 1080 da L200 que depois disse ser kg e da Amarok em litros :parede:
Leia o que você escreveu:
É só ler seu post, você diz que a maior capacidade de carga é da Amarok e isto não é verdade, pois a própria VW divulgou como capacidade da carga 1018 kg. e a L200 Outdoor possue capacidade de carga de 1080 kg.Citação:
Postado originalmente por Carlão Rover
Abraços
Amarok - Picape média da VW
Versão Imprimível
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19/06/2010, 18:36leobnaval
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19/06/2010, 18:45SAPO-BOMBA
Carlão: Não corra contra a maré dos fatos
O fato é que testaram AMAROK MT contra HILUX AT e esta última andou mais ( mesmo sendo AT ) e consumiu em trecho urbano praticamente o mesmo da Amarok ( novamente lembrando, Hilux AT ).
A Amarok NÃO VAI andar tanto quanto Triton, Hilux e Frontier MT
A Amarok NÃO VAI ter consumo melhor que as outras pickups
Isso é fato consumado. E não adianta vir com "blablablabla, mimimimi, eu tive um motor quase igual que fazia milagres!"...
E por favor, para de sair afirmando que somos "anti-VW", preconceituosos e coisa do tipo. Do contrário a galera vai começar a te chamar de "fanático-xiita" de tanto tu rasgar elogios ao vento pra Amarok. -
19/06/2010, 18:46Carlão Rover
Viu os vídeos Sapão?
Comenta sobre o motor no dina...
Leo o que escrevi tá lá para quem quiser ler...
Abraço. -
19/06/2010, 18:48Carlão Rover
Sapo, aposto sua Galloper na minha Land que a Amarok dá pau em qualquer uma.
Se quiser terei o maior prazer de arranjar o teste, desde que assine o contrato em cartório.
E claro, eu dirijo a Amarok e você a do mesmo seguimento que quiser... -
19/06/2010, 18:57leobnaval
Esse Carlão não tem jeito mesmo hehehehe
Bela aposta Carlão, agora quero ver quem que vai aceitar????rsrsrs
[]s -
19/06/2010, 18:58Carlão Rover
Sapo, o XIITA aqui é você.
Eu não estou dizendo para ninguém comprar a Amarok.
Só estou mostrando que além das opiniões de alguns palpiteiros anti-Volks que não acrescentam em nada além de jogar conversa fora, que a Amarok pode ser sim uma boa opção de compra apesar do risco de ser novidade IGUAL a qualquer marca lançando carro novo.
Já estou dando risada aqui imaginando sua cara quando viu o vídeo da Amarok no Dinamômetro...Pode inventar mais desculpas, me chamar de "Xiita", as imagens estão aí para todos julgarem, afinal cada um tem seu bom senso.
Abraço. -
19/06/2010, 19:14SAPO-BOMBA
Carlão, vai ao menos se informar cara...
Saiu na 4Rodas deste Mês (Hilux x Amarok)
Pegaram 02 Hilux SRV, uma AT e uma MT, para comparar com a Amarok MT..
A Amarok toma pau até da Hilux AT, da MT então nem se fala...
Segundo eles, a Hilux é mais espaçosa, e a Amarok é mais "urbana", mas em matéria de robustez a Hilux ganha...
Sim, botei em negrito pra ver se vc presta atenção dessa vez...
Game Over. -
19/06/2010, 22:30DieselPower
Cara, fiquei impressionado com o ganho de giros no vídeo do dinamômetro!
Mas realmente ela parece andar muito bem, no test-drive que fiz, andei apenas na cidade, mas já foi possível perceber que depois que a pressão entra a bichinha voa!
Estou apenas apreciando (leia-se rindo) das discussões, mas na minha opinião, acredito que ela vai emplacar. E outra, acredito na durabilidade do motor, principalmente por já ser utilizado (semelhante) em outros veículos na Europa.
Outra coisa, em relação aos plásticos, tenho que aprender mais sobre qualidade deste material, pois não percebi nenhum absurdo na Amarok... Ao contrário, achei bem bonito...
Mas, hoje não compraria uma devido a preço e por ser novidade. Mas quem sabe daqui a algum tempo sai uma CE!!! -
19/06/2010, 23:32Daniel.ShimomotoCarlãoRover;Citação:
Postado originalmente por Carlão Rover
Essa discussão e polemica toda acerca do Amarok e seu 2.0 biturbo versus os 3.0 tradicionais está sendo bem interessante pois faz a gente criticamente sobre o assunto.
Comentando sobre esse assunto eficiencia versus cilindrada, repito. É preciso ver a aplicação! Se formos analisar exclusivamente por essa ótica, teremos que a maior eficiencia é obtido por motores de motocicletas (cito a Suzuki Hayabusa 1,35L e 197cv a 9600 rpms - e garanto que o peso desse motorzinho é minimo pois a moto inteira pesa 220kg).
Portanto é importante vermos a APLICAÇÃO original pela qual um motor foi concebido. Motores aeronáuticos, num outro extremo, tem cilindradas altissimas pois precisam gerar a potencia necessária no eixo ATÉ 2800 rpms para ligar-se direto na helice, sem o uso das "gearbox" (caixa de redução), pois acima disso, a hélice perde eficiencia. A guisa de curiosidade, um motor aeronáutico de 200hps a 2800rpms tem cilindrada de 5.9L. E apesar do deslocamento alto (cilindrada), eles pesam em torno de 150kg com turbina e intercooler.
O Amarok recebeu um motor originalmente feito para automóveis VW na Europa enquanto as demais concorrentes herdaram motores vindos de aplicações mais pesadas em utilitários.
Não se esqueçam que o MWM Sprint da S10 é usado em Microonibus Volare e o NGD, em um motorhome australiano, o Mit 4D56 é o mesmo usado no Hyundai HR...
Somente o tempo dirá qual solução é a mais bem sucedida. Eu, acho que sou mais matuto, ainda prefiro motores mais robustos em picapes. Diesel com barulho de diesel, essas coisas. Mas sem desmerecer a solução da VW.
Apenas um ultimo comentário: Putz...o carro nem saiu do forno e já mexeram no motor!
Abs!!! -
20/06/2010, 01:12Breno Costa
Shinomoto, tava pensando a mesma coisa o carro mal foi lançado e ja mecheram nele.
Em questão do motor isso ja foi mais do que falado por aqui "so o tempo dirá", eu tava pensando quando vi os primeiros videos da amarok em ação, na minha opnião muitas pick ups com tração fazem o que ela fez na pista de teste, mas o que eu quero mais ver mesmo é ela na lama, agua etc. -
20/06/2010, 01:21SAPO-BOMBASó esqueceu 2 detalhes:Citação:
E outra, acredito na durabilidade do motor, principalmente por já ser utilizado (semelhante) em outros veículos na Europa.
- Lá ele roda com UMA turbina, e é uma variante anterior do motor da Amarok.
- O diesel de lá é DIESEL mesmo, e não essa garapa que vendem aqui.
Resumo: É forte? É... É durável? Tem que ser muito otimista pra achar isso... -
20/06/2010, 01:24SAPO-BOMBA
E tb digo o mesmo: Mal lançaram e já tão mexendo... É uma vantagem da injeção eletrônica né? Basta mexer no "Elma Chips" e pronto...
E pra piorar, sem ter nenhum dado sobre durabilidade do motor. Pior pra VW e seus asseclas, pq se começar a espocar motor cedo, inevitavelmente vão cair matando e queimando o motor no mercado...