Amarok - Picape média da VW

Edin.

Se eu tivesse 120 mil, comprava uma 130 defender...

So estou dando minha opiniao sobre uma pick up que tem uma configuracao confiavel.Comparar polo,fusca,etc, com a Amarok, e fanatismo.

Nenhuma picape pode ser comparada com uma defender, que e um jipe.

Abs.(desculpe a falta de acentos).

Citação:

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So estou dando minha opiniao sobre uma pick up que tem uma configuracao confiavel.

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Confiável daonde, Carlão??? Ninguém sabe NADA a respeito do carro, ele acabou de cair de pára-quedas no nosso mercado, ninguém pode afirmar nada sobre durabilidade, sobre custos de manutenção corretiva, apenas ( e mal ) da preventiva.

Entenda, a VW não tem EXPERIÊNCIA NENHUMA em pickups, e tudo o que ela fizer em termos de off-road, praticamente todas as pickups atuais poderão fazer igualzinho ou melhor, mesmo não contando com toda essa parafernália eletrônico que dizem que a Amarok tem.

O máximo que podemos CONFIRMAR da Amarok:

1 - É cara pra chuchu
2 - Não vale o que cobram
3 - Não tem a mesma qualidade geral das concorrentes.

Basta olhar o COFRE do motor pra ver a bagunça que é. Não podia ser diferente olhando pra dentro do carro, já que o acabamento é bem fraco, típico da maioria dos carros da VW.

Quem já entrou e andou no carro, viu pontos bons, e viu MUITOS pontos negativos, que precisam ser melhorados SE a Volks quiser realmente que a Amarok seja concorrente "de verdade" das pickups Top do mercado...

Confiável daonde, Carlão??? Ninguém sabe NADA a respeito do carro, ele acabou de cair de pára-quedas no nosso mercado, ninguém pode afirmar nada sobre durabilidade, sobre custos de manutenção corretiva, apenas ( e mal ) da preventiva.(Sapo Bomba)

É isso que falo sobre fanatismo...

Você não precisa passar o dedo na mer#a para saber que é mer#a; sente o cheiro, vê do que é feito, etc; Achar que ela é ruim porque é da Volks?Fale sobre o que ela tem, e vamos aguardar para ver a atenção que a Volks vai dar para este novo segmento.O engraçado é que ninguém fala dos caminhões e ônibus da Volks...

Pensar que uma multinacional produz um veículo internacional, atendendo os padrões de exigência de segurança e emissão de poluentes, para quebrar a cara, no mínimo é muita pretensão...

Esse tópico ta paracendo o do TAC... ai o Pavani deu a cara a tapas, comprou, fez trilhas, preparou e, tanto ele como o carro recebem elogios como nunca!!!! nao tem segredo, vamos esperar antes de falar mal! Que o acabamento interno é ruim, que o motor é pequeno e cheio das tecnologias, que tem a parafernalha eletronica... isso todo mundo já sabe! Acho que devemos esperar algum comprador aparecer e dar o parecer de quem tem, e não de quem andou durante 30 min, ou sei la quanto tempo!

Abraços!!!

o feixe de molas dela é apoiada no chassi pelo lado de fora = ranger e f1000 ou é igual s10 onde ele fica retilineo ao chassi com o feixe por baixo dos semieixos??? os amortecedores ficam do lado de fora do chassi = ranger sport ou do lado de dentro??

Citação:

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Postado originalmente por Carlão Rover

Opa, concordo em gênero,número e grau com a auto esporte,sendo paga ou não.

Poderíamos fazer um bolão aqui para apostar no futuro da Amarok, o que vocês acham?Eu aposto que ela é superior em todos os sentidos às concorrentes(entenda pick ups atuais disponíveis e da mesma categoria.)

Sapo Bomba, seu preconceito com Volks chega a ser no mínimo estranho.Tá pior que matéria paga...se colocarem o símbolo da Volks em qualquer pick up você vai falar mal...

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Carlos, agora quem vai dar os pitacos é um fã da VW...

Não sou preconceituoso com relação a VW até porque sempre tive e comprei carro da VW e sempre gostei da marca. Apenas para ilustrar, tive 2 Saveiros, 1 Gol, 2 Fuscas (um deles eu ainda tenho - o outro foi roubado), 1 Golf mexicano e sempre gostei da marca. Inclusive, queria e compraria facilmente um Gol G-V para minha mulher não fosse o preço estranbolico que a VW pede...

Agora o acabamento do Amarok é abusar da amizade - plasticos do Gol G-IV, tirando o som o resto meio duvidoso...Motor 2.0L com consumo equivalente ao dos 3.0 existentes no mercado...espaço interno igual ao da Ranger, enfim, um conjunto que não DEVERIA custar 120 mil.

Não dirigi. Apenas entrei dentro e funcionei o motor e acelerei. Até acredito que de estabilidade ela deva até ser superior as demais mas...No resto...Até a embreagem da minha Ranger 3.0 com mais de 90 mil km e plato original consegue ser mais macia!

E lembrando SEMPRE que a VW tornou-se uma das lideres no segmento de caminhões exatamente por oferecer veículos simples, confiáveis e robustos, com conjunto mecanico comprovado (ou alguém questiona os cambios ZF, diferenciais Meritor e motores Cummins / MWM) com valor inicial mais baixo se comparado a um Mercedes Benz. Coisa que NÃO observamos no Amarok que tenta ser o que infelizmente não é.

Abs!!!

Quanto ao preço eu não discuto; mas ela vem da Argentina; se querem discutir preço vamos eleger bons políticos para realizar uma reforma tributária e principalmente acabar com a palhaçada da proteção do mercado interno, principalmente para automóveis importados...

Na argentina as duas versões custam:

123.600 pesos=56 mil reais;
160.400 pesos=73 mil reais;

Se o preço é o problema taí a solução...

post 1401, só pra nao esquecerem: ainda ng comprou e nem usou o carro... ahahha

Com o preço praticado pela VW acho que ninguém vai comprar. Eu não tenho os 121 mil que estão pedindo por ela, mas se tivesse compraria uma F250 CD 4x4 TB Diesel... não dá nem pra comparar o motor, capacidade de carga, durabilidade e TRADIÇÃO... Olhei na FIPE o preço ....quem tem 121 mil e compra uma AMAROK, ou não tem garagem grande, ou é maluco e gosta de jogar dinheiro no lixo.

Marca:FordModelo:F-250 XLT 3.9 4x4 CD TB DieselCódigo Fipe:003309-0Ano modelo:Zero KM a DieselPreço médio:R$ 121.200,00Data da consulta:Quarta-feira, 9 de Junho de 2010Mês de referência:Junho/2010

Citação:

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Postado originalmente por Carlão Rover

Quanto ao preço eu não discuto; mas ela vem da Argentina; se querem discutir preço vamos eleger bons políticos para realizar uma reforma tributária e principalmente acabar com a palhaçada da proteção do mercado interno, principalmente para automóveis importados...

Na argentina as duas versões custam:

123.600 pesos=56 mil reais;
160.400 pesos=73 mil reais;

Se o preço é o problema taí a solução...

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:stop: :discordo:A Ranger tambem vem da argentina e custa 30k a menos... tambem sem cambio automático

Citação:

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Postado originalmente por Carlão Rover

Quanto ao preço eu não discuto; mas ela vem da Argentina; se querem discutir preço vamos eleger bons políticos para realizar uma reforma tributária e principalmente acabar com a palhaçada da proteção do mercado interno, principalmente para automóveis importados...

Na argentina as duas versões custam:

123.600 pesos=56 mil reais;
160.400 pesos=73 mil reais;

Se o preço é o problema taí a solução...

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Justamente por vir da Argentina deveria custar menos. Os custos lá são menores devido aos impostos. Por esse motivo também, as montadoras preferem fabricar os veículos de luxo lá e os lixos aqui.

Infelizmente, ainda desta vêz o voto não resolveria o problema. Basta ver quem são os atuais candidatos, os mesmos que só contribuiriam até hoje pelo acúmulo da carga tributária.

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Justamente por vir da Argentina deveria custar menos. Os custos lá são menores devido aos impostos. Por esse motivo também, as montadoras preferem fabricar os veículos de luxo lá e os lixos aqui.

Infelizmente, ainda desta vêz o voto não resolveria o problema. Basta ver quem são os atuais candidatos, os mesmos que só contribuiriam até hoje pelo acúmulo da carga tributária.

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Relaxa Walter ja ja teremos amarok a algo próximo dos 100k. Foi assim com a SEL, foi assim com a triton e aposto minhas fichas que com a amarok não será diferente. Se nem com esse oba oba todo de lançamento ela está agradando é só aguardar a recolocação do preço.

Abraço.