Engraçado.....certa vez me malharam quando eu disse que o 3.0 da Hillux dava mais de 163cv sem chip....sem po**a nenhuma....que esses 163cv era só conversa fiada pra pagar menos IPI...Citação:
Postado originalmente por leobnaval
Depois fui malhado novamente quando disse que 163cv era muito pouco para um Biturbo, no caso da Amarok....
Contradições ou preconceito só pq sou Nordestino????? :pensativo:
Brincadeirinha galera....só pra descontrair!!! :odedo::odedo::odedo::odedo::odedo:
Abs!!
Amarok - Picape média da VW
Versão Imprimível
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16/01/2010, 01:34Alagoano
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18/01/2010, 22:53Nicodemus81,5 cv/l81,5 cv/l na amarok com 2.0 e vc acha pouco? com essa potencia especifica a hilux tinha q ter 245 cv e a triton 260 cv...Citação:
Postado originalmente por Alagoano
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18/01/2010, 23:20leobnavalEle disse que achava que esta a Amarok sendo biturbo tem muito mais que estes 163cv declarados.Citação:
Postado originalmente por Nicodemus
Esta potência de 163cv nas pick-ups já ta virando lenda hehehehehe
Abraços, Leo -
18/01/2010, 23:51AlagoanoCitação:
Postado originalmente por Nicodemus
Acho sim amigão, o Celta da minha patroa com 1L tem 78cv....sem turbo...SEM NADA.... Imagine ele BIturbo.....:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::m rgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
A Pajero Full 2010 com o mesmo motor está vindo com 200cv e 49k de Torque....e aí, vc continua achando esse 2.0 BITURBO da Amarok um exemplo de muita cavalaria?? Isso é conversa pra boi dormir cara!!! :parede::parede::parede:
Abs!! -
19/01/2010, 00:01cRiPpLe_rOoStEr
retomando o tópico: em quanto tempo será que vai aparecer ao menos uma versão da amarok com câmbio automático? ou será que a vw vai acabar oferecendo o i-motion/dsg?
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19/01/2010, 00:15cRiPpLe_rOoStEr
para veículos pesados a vw ja oferece câmbio automatizado...
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=AMBfMilApmQ[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=3GoQtzB0vb0[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=2zPKdc0PEls[/ame] -
19/01/2010, 01:25Nicodemusnão confunda catraca de canhão com conhaque de alcatrão.estamos falando de motores diesel turbo e nao de gasolina, senão vem umCitação:
Postado originalmente por Alagoano
aqui e fala que o motor da mv agusta que á 1.0 igual da sua patroa mas
tem 183 cv e o melhor do mundo.
eu entendi que vc acha que estão limitando a potencia das caminhonetes a
163, pode ser por questoes de imposto ou um acordo de "cavalheiros" ?
talvez..... mas que comparando os motores diesel que estamos vendo no
brasil (~55 cv/litro) esse da amarok não deixa de chamar a atenção.
Ah, uma conta basica: pajero full 200cv / 3,2l = 62,5 é mais que amarok (81,5)? -
19/01/2010, 16:11cRiPpLe_rOoStEr
nicodemus, tu não sacou que o alagoano estava sendo irônico na hora que falou do celta?
mas realmente um motor biturbo poderia ter uma potência específica maior, talvez 90cv/l... pode não parecer mto mas ja é pouco mais de 10% maior... -
19/01/2010, 16:45Nicodemusentão, na europa esse 2.0 biturbo equipa a eurovan, e lá fornece 180cv, talvez estão mesmo espremendo esse motor pra ficar nos 163cv.Citação:
Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr
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19/01/2010, 22:42AlagoanoCitação:
Postado originalmente por Nicodemus
Relaxa Nico...em relação ao Celta eu tava tirando onda pow....mas, sinceramente, mesmo com suas contas continuo achando pouco os 163cv da Amarok.....cara, são 2 turbos....
Resumindo, pra que dois turbos então? Pra mim isso é marketing da VW, não existe necessidade pra isso, só tornando a engenharia do motor mais complexa e mais cara....pq uma coisa nós já sabemos, econômico ele NÃO será, pq 100 lts de Diesel pra rodar 1000km na estrada não é nenhuma maravilha do outro mundo....
Não quis dizer que a Pajero Full é mais potente que a Amarok, estava me referindo ao fato da Mit levar os 163cv da Pajaro Full 2009 para 200cv e um torque bem considerável só remapeando o motor....por isso eu digo q esses motores diesel de 163cv são registrados assim só pra sair bem na fita com o Governo....
Enfim....confio mais nos 3.0 MONOturbo.... :mrgreen::mrgreen:
Abs!! -
19/01/2010, 22:49cRiPpLe_rOoStErserá que isso acontece mesmo? até onde eu me lembre não se faz mais distinção pela potência na hora de cobrar imposto...Citação:
Postado originalmente por Alagoano
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19/01/2010, 22:53cRiPpLe_rOoStEressa limitação pela potência foi mesmo extinta, agora é pelo preço do modelo sem as isenções de impostos... antes da crise o veículo não poderia custar mais de $60000, mas depois aumentaram o limite para $70000...Citação:
Postado originalmente por Marcelo-HPE