A triton original não vai bem em trilhas pesadas por causa dos pneus str mais para on road. A unica original que vai mm é a Savana.
Gente não tenho preconceito com marca nenhuma, gosto um pouco mais da FORD, porém já tive carros bons e ruins de todas as marcas, menos da FORD que em geral os carros me agradam mais (3 escort, 3 ranger, 1 focus, 2 fiestas, 2 eco4wd).
Agora olhando a realidade a Amrok é um fiasco - R$ 120.000, num chute no escuro???? Sem cambio automático (que eu não gosto), com aquele acabamento? Com aquele banco traseiro?
A pick up é mto bonita, mas não vale nem aqui nem na china 120 mil, se a VW quer vender concordo com o Loyer vai encalhar por esse preço e vai baixar rapidinho. Se ela custasse o mesmo que a Ranger ai sim eu arriscava de olho fechado pq a VW faz carros robustos.
Andei num taxi voyage ontem e o acabamento é mais bonito que o da Amarok vão dar uma olhada.
E tem uma coisa que o povo ta esquecendo seguro VW + motor diesel!!!!!!!!!! Quanto vai sair essa brincadeira????
Até pensei em trocar a triton daqui a uns 2 anos pela Amarok, mas pelo que eu vi vou ficar de Triton mesmo, se mudarem o cambio aí é certeza e se o alcool continuar no preço é certeza que é flex de novo.
Amarok - Picape média da VW
Versão Imprimível
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10/06/2010, 09:25JoaoClaudio
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10/06/2010, 11:03Carlão Rover
Galera, e o gasto de combustível?Não é bem melhor que as disponíveis no mercado?
Este motor com biturbo, 163 CV gasta em média 13 Km/L...40 KGfm a 1500 rpm...E é um 2.0...menor índice de poluição do mercado...mais leve...Isso tudo com 4x4 ligado...
Podem falar o que quiser da pick up, mas motor ela têm... -
10/06/2010, 11:08AKPGE vc acredita neste consumo?Citação:
Postado originalmente por Carlão Rover
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10/06/2010, 11:19Daniel.Shimomoto13km/L eu faço com a Ranger de olho fechado. Sem medo de errar.Citação:
Postado originalmente por Carlão Rover
Quem me falou em 7-8km/L na cidade foram os proprios revendedores VW que reconheceram que a Toyota é mais economica na cidade. A propria VW assume que a Hilux tem menos sede.
Abs!!!! -
10/06/2010, 12:14SAPO-BOMBA
:mrgreen:
Só se sabe que ela tem motor forte, e mesmo assim ainda perde pra uma Hilux AT. Calcule então se botar Triton e Frontier MT na conversa... :rolleyes:Citação:
Postado originalmente por Carlão Rover
E o 4x4 dela é PART-TIME, não é FULL TIME... :parede:
Sobre consumo, como sempre a VW é dona de inventar dados milagrosos que ninguém consegue. Ela que tome cuidado com o que divulga pq MUITA gente já entrou na justiça e devolveu as porcarias do Gol G5 que fazia milagrosos "21km/l", sendo que ninguém conseguiu chegar nem perto disso. :lol::lol::lol:
Imagino se neguinho que comprar a pickup for atentar pra consumo e não conseguir nem 10km/l na estrada com a Amarok, vai cair matando pra cima da VW! Hahahaha :mrgreen: -
10/06/2010, 12:20Tchê 4x4
Isso de consumo não dá pra acreditar em nenhuma montadora, ainda mais na VW. Tbm acho que não da pra ficar comparando os preços de carros na Argentia com os nossos, até porque tudo é completamente diferente. Por exemplo, com o valor cobrado pela Amarok se compra muuuita coisa melhor no Brasil, imagina lá, onde uma Ranger 4x4 3.0 CD Limited One Tone 2010 custa cerca de R$ 72.000,00...
Acredito que em no máximo 180 dias essa pickup vai estar custando R$ 100.000,00, pois duvido isso emplacar com esse valor que tão pedindo. -
10/06/2010, 13:09Carlão Rover
E Sapão, leia antes de palpitar...
A média é 13 km/l...na estrada a 110 km/h faz 16km/l.
Eu disse que faz 13Km/l com o 4x4 acionado...
Nunca um motor 3.0 pesadão faz 13Km/l na média...
E o torque de 40,7Kgfm a 1600 rpm????Seismarchas....Pior cego é o que não quer ver... -
10/06/2010, 13:37SAPO-BOMBACara, de boa... No dia que uma Amarok fizer 16km/l a 110km/h, Dodge RAM de 330cv vai do Ioapoque ao Chuí com um único tanque!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:Citação:
A média é 13 km/l...na estrada a 110 km/h faz 16km/l.
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10/06/2010, 13:49Michelangelo
É impossível esse motor de menor cilindrada e biturbo ser mais econômico que Ranger ou Hilux! Pra se conseguir maior desempenho ele com certeza vai ter que rodar a uma rotação mais elevada! A VW não vai fazer milagre agora !!!
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10/06/2010, 16:12Carlão RoverCitação:
Postado originalmente por Michelangelo
É disso que falo...as pessoas comentam do que não conhecem na prática...
Acham que um motor pesadão de alta "litragem" é melhor...
Vou repetir, 40,7 Kgfm a 1600 rpm...Em sexta marcha você a 110 Km/h estará a 2000 rpm, com gasto de 16 Km/l.
E de novo...o Biturbo é para entrar em baixa e alta rotação, e não MAIS pressão...isso é outra parte da regulagem, que é eletrônica.
Quem encara uma aposta no cartório?
Abraço a todos. -
10/06/2010, 16:20Carlão RoverCitação:
Postado originalmente por SAPO-BOMBA
Este comentário é bom para mostrar que não entende de tecnologia.
A eficiência deste motor é superior a qualquer outro (comparando volume e torque disponível) do mercado. Com esta configuração biturbo composto, otimiza principalmente em baixas rotações o desempenho.
Quero ver qual motor tem torque de 40,7 Kgfm a 1600 rpm...
É impossível alguém que tenha andado realmente na Amarok não sentir a força do motor...que de pequeno só tem tamanho...
Não gostar do modelo,acabamento,da Volks,etc, eu entendo, mas falar de motor quando não conhece???Questionar a durabilidade?Se não trocar o óleo acaba com o motor.
Na minha experiência com diesel noto que a diferença está na condução e na manutenção preventiva.
Tem gente que acha que trocar óleo e conferir a água o motor deve durar 10000 de Km. Tem muita coisa que deve ser trocada preventivamente e não quando dá problema... -
10/06/2010, 16:51Marcelo-HPE
Karaká a Amarok faz 16km/l !!! só se for na marcha lenta em cima de um caminhão no asfalto