Amarok - Picape média da VW

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

Daniel, é verdade meu amigo, é uma sacanagem tremenda venderem uma picape 4x4 sem proteção nenhuma por baixo, eles fazem isso porque qualquer dano que tiver num componente inferior , a culpa é do consumidor , pois eles consideram como causa externa .
Já teve um caso aqui no forum de uma sw4 2010 em que uma pedra no asfalto furou o radiador , o líquido de arrefecimento desceu , a bicha esquentou e bateu o motor, e garantia... nada , pois foi causa externa.
tem um tópico ai no forum com todo o relato.
A amarok nem protetor de carter tem , são apenas umas barras longitudinais espaçadas , os da l200 triton não valem um caroço de feijão queimado , e por aí vai.
Quem compra essas picape deveria esculachar na hora da compra , e brigar por um desconto . para poder colocar por fora depois
Quando eu fui para o Jalapão, peguei um areião fofo para as dunas e arranquei um toco de árvore que estava submerso no meio da areia , chegou a amassar um pouco o protetor especial , mas ele aguentou a pancada ,se tivesse com o original , o condesandor do ar e o radiador teriam ido pro saco .
Aí meu velho ... era senta e chorar e longe de casa ainda.
abs.

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Amigo, na Amarok com o protetor que ela tem, se vc der uma pancada pra chegar no carter da pt na camionete, da uma olhadinha bem de perto...hehe, abraço.

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Postado originalmente por amarokbeto

FUKETEIRO .>> o que voce sugere para que a luz de advertencia nao ascenda mais com o escape original!???!?! obrigado! deixa o MSN ou fone se possivel !!! abraço

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ta por aí fuketeiro???

pow.....q facada da vw.

as revisoes do modelo 2011 pro 2012 aumentaram +- 200 reais!

e achei um roubo os preços...a revisao (30milkm em 30milkm) que troca o óleo, filtro de óleo, filtro de ar e de combustível, sai por 941 reais!!! fala sério! na toyota isso nao custa 600 reais.

somente óleo, filtro de óleo e o filtro da cabine (a cada 40milkm) custam 606 reais.

somente óleo e filtro de óleo, custa 548 reais......na toyota trocando o óleo, filtro de óleo, e filtro de combustivel, fica em 390 reais.

Tem muito tempo que não entrava aqui, e agora perdi um puta tempo para ler várias páginas e não ter nada a agregar, somente baboseiras, ofensas e brigas de egos. Os moderadores precisam olhar este tópico e censurar ofensas a usuários.

Só uma pergunta de um ex-dono de sedã e "leigo" em 4x4. Para trilha pesada o mais indicado não seria um jipe, pelo menos a na minha região é assim jipe para trilha e picape para trabalho. É engraçado, o dono de sedã que compra picape é porcaria e o kra que compra um carro de 2 ton com 3 m de entre eixo para trilha pesada, o que será?

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Postado originalmente por amarokbeto

FUKETEIRO .>> o que voce sugere para que a luz de advertencia nao ascenda mais com o escape original!???!?! obrigado! deixa o MSN ou fone se possivel !!! abraço

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Desculpa mas meu estado etílico não me permitiu deixar de postar. rsrsrssr
Se a luz ascender você terá a primeira amarok do Brasil com um sistema semelhante ao HUD (head up display). Mas para ela parar de acender acho que basta você abastecer com o combustível recomendado e não alterar o escapamento.
SD


DESCULPE PELA BRINCADEIRA MAS NÃO RESISTI.
RSRSRSRS

Voltando a Amarok .....

1º abastecimento, no tanque tinha diesel comum, podium e 53L de S-50 a R$2,089.

395 km rodados, 200 auto-estrada e 195 urbano. na estrada ficou em 11,95 km/l, na cidade variou entre 7,5 e 8,5, dependendo do transito (SP/Interior) tudo no CB. Não abasteci ainda para saber a média na bomba, até porque o marcador esta entre 1/2 e 3/4, e o cb projetando mais 380 km. os últimos 100 km foi em trecho urbano. Se for para estrada a projeção do CB deve aumentar.

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Só uma pergunta de um ex-dono de sedã e "leigo" em 4x4. Para trilha pesada o mais indicado não seria um jipe, pelo menos a na minha região é assim jipe para trilha e picape para trabalho. É engraçado, o dono de sedã que compra picape é porcaria e o kra que compra um carro de 2 ton com 3 m de entre eixo para trilha pesada, o que será?

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2x.......é isso ai NOTLE

Fuketeiro, existe realmente previsão para a Amarok Trend AT?
Ela deverá ter tração integral ou não? E o motor, 180cv ou 163cv?

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Postado originalmente por Imperador!

Fuketeiro, existe realmente previsão para a Amarok Trend AT?
Ela deverá ter tração integral ou não? E o motor, 180cv ou 163cv?

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O vendedor me disse que será igual a high-line, mesma tração e motor 180 cv. O vendedor já vende carros para minha família, tem mais de 10 anos e nunca mentiu ou me enganou, então acho pouco provável que ele esteja mentindo dessa vez, pois ele não arriscaria perder a clientela que já comprou mais de 30 carros dele.

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Flavio, as que tem filtro de partículas tem um adesivo na parte interna da portinhola do tanque com a etiqueta "Diesel S50" , abraço.

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Valeu pela dica. É que na última revisão, o técnico que me atendeu me mostrou o escapamento e uma peça logo depois do motor, dizendo que seria esse tal filtro. Com a informação dele, fiquei confuso, pois na portinhola do tanque só avisa para não abastecer com biodiesel. Por garantia, vou abastecer com diesel aditivado, pódium ou o S-50, quando achar. E criar o hábito de pegar nota fiscal de todo abastecimento.

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Postado originalmente por Imperador!

Fuketeiro, existe realmente previsão para a Amarok Trend AT?
Ela deverá ter tração integral ou não? E o motor, 180cv ou 163cv?

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A Amarok a partir de 2012 (Para diesel S-50) só tem com motor de 140 cv TDI ou 180 cv bi-turbo, as de 122 cv e de 163 cv não são mais fabricadas.

[]s

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Amigo, na Amarok com o protetor que ela tem, se vc der uma pancada pra chegar no carter da pt na camionete, da uma olhadinha bem de perto...hehe, abraço.

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É mesmo velho !!!! e o que vem abaixo dele , diferêncial dianteiro , atuador da tração 4x4 , motor da CT , isso tudo deve ser extremamente blindado, deve suportar tiro até M82-A1 .