Amarok - Picape média da VW

A Amarok é o primeiro carro diesel que possuo. Quando posto alguma coisa, é com intuito de auxiliar aqueles que querem comprar ou trocar de caminhonete. Por ser o primeiro carro diesel que possuo, não posso fazer comparações entre um e outro, mas posso passar as impressões que tenho sobre a vtr. As pessoas que são experientes, que já tiveram outros carros diesel, podem se valer das impressões que tenho, para fazer melhor juízo de valor. Quando optei pela compra da Amarok, foi baseado no gosto pessoal que tive ao ver uma Amarok de perto, bem como pelas impressões de outros proprietários. Agora, que também sou dono de uma, posto minhas impressões com intuito de ajudar outros na escolha. Porém, não invento situações, pois não sou vendedor de carros e nem represento nenhuma montadora. Apenas digo o que observo no uso diário. Não sei se em trabalho pesado a Amarok se sai bem, pois comprei para uso diário, como carro de passeio. Pode parecer estranho, mas não preciso de uma pick-up para trabalho, mas sempre tive vontade de possuir uma, principalmente para viagens. Sabe como é, gosto é gosto. Muitos aqui do fórum usam para trabalhar em fazendas, em minas, em transporte de cargas, etc. Eu uso como carro de passeio, pois nunca carreguei nada na caçamba, nem bicicleta... Só malas, quando em viagem. Mas de qualquer modo, para mim a vtr está ótima. Sendo assim, quando eu postar alguma coisa, se bem que estou desistindo, tendo em vista a polêmica causada, entendam que é um post de quem usa a vtr como diversão, passatempo. Na verdade, não estou muito preocupado com o consumo, mas informo sobre o mesmo com intuito de ajudar aqueles que estão vendo a Amarok como opção para o trabalho. Assim, não dá para ficar em silêncio quando vejo alguns falando em rodar 18km/l, pois ela não faz. É econômica, mas sem exageros. Me desculpem aqueles que se sentiram ofendidos. Grande abraço a todos.

Citação:

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Postado originalmente por Flavio Nilo

A Amarok é o primeiro carro diesel que possuo. Quando posto alguma coisa, é com intuito de auxiliar aqueles que querem comprar ou trocar de caminhonete. Por ser o primeiro carro diesel que possuo, não posso fazer comparações entre um e outro, mas posso passar as impressões que tenho sobre a vtr. As pessoas que são experientes, que já tiveram outros carros diesel, podem se valer das impressões que tenho, para fazer melhor juízo de valor. Quando optei pela compra da Amarok, foi baseado no gosto pessoal que tive ao ver uma Amarok de perto, bem como pelas impressões de outros proprietários. Agora, que também sou dono de uma, posto minhas impressões com intuito de ajudar outros na escolha. Porém, não invento situações, pois não sou vendedor de carros e nem represento nenhuma montadora. Apenas digo o que observo no uso diário. Não sei se em trabalho pesado a Amarok se sai bem, pois comprei para uso diário, como carro de passeio. Pode parecer estranho, mas não preciso de uma pick-up para trabalho, mas sempre tive vontade de possuir uma, principalmente para viagens. Sabe como é, gosto é gosto. Muitos aqui do fórum usam para trabalhar em fazendas, em minas, em transporte de cargas, etc. Eu uso como carro de passeio, pois nunca carreguei nada na caçamba, nem bicicleta... Só malas, quando em viagem. Mas de qualquer modo, para mim a vtr está ótima. Sendo assim, quando eu postar alguma coisa, se bem que estou desistindo, tendo em vista a polêmica causada, entendam que é um post de quem usa a vtr como diversão, passatempo. Na verdade, não estou muito preocupado com o consumo, mas informo sobre o mesmo com intuito de ajudar aqueles que estão vendo a Amarok como opção para o trabalho. Assim, não dá para ficar em silêncio quando vejo alguns falando em rodar 18km/l, pois ela não faz. É econômica, mas sem exageros. Me desculpem aqueles que se sentiram ofendidos. Grande abraço a todos.

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Flaviao relaxo irmao... apesar de eu ter quase 40 anos tb curto um videogamezinho e todo forum tem uns arranca rabos do tipo, incluse nos foruns de game. quanto a viatura estou comprando uma tb mas automatica e assim como vc sera 99% passeio.polemicas existem em todo lugar, continue postando e ajudando pessoas como eu a fazerem a escolha certa.Abcs.

Precos, bom pessoal vejo as pessoas dizendo que estao esperando a nova Ranger para comprar, se for por causa do preco eu duvido muito que seja menos que 140 a versao 3.2 so para lembrar o New Fiesta veio por quase 50 k. hj na MINHA opniao e pela tecnologia embarcada o melhor custo benefico sem duvida é a AMAROK. a Triton ta na faixa de 125, a Frontier 125, a SRV 135(sem ESP) e a Maroka 133. eu acho que a Ranger deve vir por uns 140k.

Acabei de fazer test drive na Amarok AT..


Os "alemão" não estão brincando em serviço..

O unico problema está sendo o preço, estão pedindo aqui 140k, salgadissimo... com a ressalva do vendedor: "é pq nem lançou ainda e já vendemos 3 das 6 que compramos)..

Citação:

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Postado originalmente por Flavio Nilo

Jamais insinuei que ser motorista de ônibus ou caminhão fosse demérito para alguém. Apenas disse que por ser motorista profissional, você deve ter mais experiência do que eu nas estradas.
Se você se sentiu ofendido, a intenção não era essa. Mas fazer ironia dizendo que eu rodei mais de 5.000.000 também não foi legal... Grande abraço.

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Ok, agora chegamos onde era necessario, peco desculpas se te ofendi de qualquer forma, nao foi minha vontade, jamais, mais os animos se acirraram, ai cada um joga uma pedrinha pro lado de la, normal num debate.

Abs.

No tópico da Ram, estão falando em R$ 135 para o modelo intermediário e R$ 145 para o modelo top.
E ela é full size. Dá para ter uma ideia de como estão altos os preços das mid-size.

Citação:

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Postado originalmente por RenatoCoelho

Precos, bom pessoal vejo as pessoas dizendo que estao esperando a nova Ranger para comprar, se for por causa do preco eu duvido muito que seja menos que 140 a versao 3.2 so para lembrar o New Fiesta veio por quase 50 k. hj na MINHA opniao e pela tecnologia embarcada o melhor custo benefico sem duvida é a AMAROK. a Triton ta na faixa de 125, a Frontier 125, a SRV 135(sem ESP) e a Maroka 133. eu acho que a Ranger deve vir por uns 140k.

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FUKETEIRO e outros amigos
vcs sabem informar se as amaroks já estão sendo produzidas com 180CV (as que antes eram 163)?
e as SE terão motor reprogramado para 180CV tb?

Abçs

Monteiro

Amarok Automatica Puxando peso - YouTube

Olá Pessoal.

Independente de ser a Amarok, ou a Hilux, ou outra Mid; como fica o off-road com câmbio AT?

Quando digo off-road estou me referindo a pegar uma dessas estradas de terra no interior que possuem trechos onde carros pequenos ficam atolados e é necessário procurar um trator na vizinhança para rebocar.

FUKETEIRO já andou com a Amarok AT no barro?

Citação:

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Postado originalmente por THIMOAL

Amarok Automatica Puxando peso - YouTube

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galera, para quem tava perguntando se vai ter alguma versão at diferente da hiline, parece que no começo do video o cara fala D1 e todos os letreiros que aparecem estão escritos em português, o que me faz imaginar que seja no Brasil, e o pára-choque traseiro é preto, o que não caracteriza a hi.
Valeu!!!!

Eu já tive uma L200 AT e hoje tenho uma Full 3.2, pra mim não achei diferença nenhuma do AT pro MT na estrada de chão, com ponto positivo pro AT no quesito controle em subidas.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

No vídeo o cara puxa com uma Amarok que nem foi entregue a seu proprietário (sem placas). E ali ficou muito facil porque a amarok rebocada esta na lama e a que puxa esta no cimento (até um golzinho puxava esta amarok na lama e ele no cimento)...

Quanto ao AT ele é melhor no off-road que o câmbio mecânico. Tem alguns tópicos discutindo isso aqui no forum.

[]s