Amarok - Picape média da VW

Versão Imprimível

14/12/2011, 23:04
PABLO VASCONCELOS

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

Fala Taurus , para resolver esse problema procure por um produto chamado viscosol, ele é próprio para feixe de molas e é bater e valer , pode molhar , sujar a suspensão que o produto não sai e o feixe fica quietinho por muito tempo !!!
Nas autorizadas Mitsubishi vende , em média 40,00 a lata .
abs.

MARCELO,VISCOSOL É SÓ NA MIT VIU,EU MESMO QUANDO VOU DAR REVISAO SEMPRE PEGO O RESTINHO E MAIS UM,MAIS VALE DEMAIS A PENA,É O UNICO QUE NAO SAI FACIL NA AGUA E DURA NO MINIMO 5MIL KM E CUSTA r$50.00,NUNCA ACHEI PRA COMPRAR EM OUTRO LUGAR,MAIS FOI MUITO BOA SUA INDICAÇAO PARA O TAURUS,MAIS SÓ QUEM TEM MIT PRA CONHECER ESSE PRODUTO.
14/12/2011, 23:11
PABLO VASCONCELOS

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Postado originalmente por thiago pereira

se o motor foi dimensionado para isso não existe essa de forçar.
Mas que eu ainda fico com a pulga atras da orelha com um 2.0 eu fico...
Quero muito ter que morder minha lingua, mas para mim dois litros é coca-cola...hehehe

pra mim essa do motor 2.0 é a melhor novidade,pois um motor de 2000cc precisa de bem menos combustivel pra uma perfeita explosao,no caso da triton por exemplo precisa de 60% a mais de injecao de combustivel para gerar a mesma potencia com bem menos torque,ou seja,cilindrada pequena agora é o melhor,mesmo porque estamos na era da antipoluiçao e vcs podem ver que os fabricantesde todas as marcas estao diminuindo cc e aumentando potencia com recursos tecnologicos como injeçao direta,turbos,kompressores,valvulas,comandos,aerod inamica e por ai vai,estamos na era verde galera,agora a frase é a menor emissao de poluentes.
14/12/2011, 23:32
Flavio Nilo

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Postado originalmente por neilsonhenriques

O motor da Amarok é muito usado na Europa, mas com um diesel de excelente qualidade e em carros menores (leves). Ainda precisamos ver como ele se comportará consumindo o pior combustível do mundo e num carro pesado que foi feito pra puxar carga.

Concordo com o Yourg que os motores europeus são de baixa cilindrada, alto desempenho e muito econômicos.

Em 2001 eu comprei um Golf alemão com o mesmo motor 2.0 que equipava o Audi A4.
No meu trajeto de final de semana de 160 km de estrada de mão-dupla ele fazia 13 km/l andando entre 160 e 180 km/h. Se baixasse pra 110 km/h, fazia 15 km/l. Esse motor tinha 120 cv e andava muito forte, mais até do carros com cilindradas maiores.

Fazendo uma comparação muito tosca (calma gente, sem pedradas), no mesmo trajeto, meu TR4 faz 8 km/l andando a 100 km/h com 138 cv. Vamos descontar a aerodinâmica, peso e câmbio do TR4 e ainda assim temos um motor europeu de 2001 bebendo quase o dobro que um motor japonês de 2009.

Apesar de eu preferir V6 e V8, acho que esses motores vão subir no telhado em breve. :rolleyes:

Não seria o contrário, bebendo quase a metade?
15/12/2011, 01:28
leobnaval

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Postado originalmente por PABLO VASCONCELOS

pra mim essa do motor 2.0 é a melhor novidade,pois um motor de 2000cc precisa de bem menos combustivel pra uma perfeita explosao,no caso da triton por exemplo precisa de 60% a mais de injecao de combustivel para gerar a mesma potencia com bem menos torque,ou seja,cilindrada pequena agora é o melhor,mesmo porque estamos na era da antipoluiçao e vcs podem ver que os fabricantesde todas as marcas estao diminuindo cc e aumentando potencia com recursos tecnologicos como injeçao direta,turbos,kompressores,valvulas,comandos,aerod inamica e por ai vai,estamos na era verde galera,agora a frase é a menor emissao de poluentes.

Essa conta sua aí está errada, afinal potência não brota do nada, saí do combustivel queimado e de quanto eficiênte é a queima e conversão dessa enegia em torque rotativo, porém a Triton pode ter 60% a mais de cilindrada, mas não é por isso que ela tem que injetar 60% a mais de combustivel, até porque só de serem motor sobrealimentados (turbo) a estória já muda completamente. E a Amarok só consegue ter um bom motor 2 litros por conta do biturbo, que mantem por uma longa faixa a pressurização "ideal" e quanto maior a pressão do turbo, maior a massa de ar e maior o volume de combustivel para que a relação estequiométrica seja mantida nos parâmetros aceitavéis.

[]s
15/12/2011, 02:22
Thiago Pereira

Aos proprietários de Amarok, tenho uma duvida: vcs sabem me dizer onde fica a antena do radio?
15/12/2011, 08:02
Leonardo Prado

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Postado originalmente por Thiago Pereira

Aos proprietários de Amarok, tenho uma duvida: vcs sabem me dizer onde fica a antena do radio?

Caro Thiago,
A antena é integrada ao retrovisor esquerdo.
15/12/2011, 13:37
FUKETEIRO

Citação:

Postado originalmente por Thiago Pereira

Aos proprietários de Amarok, tenho uma duvida: vcs sabem me dizer onde fica a antena do radio?

Olá, FM retrovisor esquerdo e AM retrovisor direito, abraço.
15/12/2011, 16:39
Thiago Pereira

Citação:

Postado originalmente por Leonardo Prado

Caro Thiago,
A antena é integrada ao retrovisor esquerdo.

Citação:

Postado originalmente por FUKETEIRO

Olá, FM retrovisor esquerdo e AM retrovisor direito, abraço.

Show de bola! A recepção de sinal é boa?
Não sei pq as outras ainda insistem em ter antena visível em algum lugar!

Se bem que até hj nenhuma supera uma velha Olimpus telescópica na recepção de sinal...rs
15/12/2011, 18:21
neilsonhenriques

Antena não tem segredo, quanto maior, melhor a recepção.

Por isso é difícil bater a telescópica. A bicha tem quase 1,5m ! :mrgreen:
15/12/2011, 18:35
Walter L. L. Casitta

Pra AM é isso mesmo, pra FM já precisa de alguns critérios. A grosso modo para FM a antena tem que ter o tanho correto que fica próximo de 1/4 do comprimento de onda ou múltiplos de comprimento. Mas pelo que se vê por ai a estética é que manda
15/12/2011, 18:41
Paulista VM

Pois eh.. Proporcional ao tamanho da onda...
16/12/2011, 11:08
bmslima

[QUOTE=Ther;1587584]Eu coloquei na minha as BF na medida 275/65R18 na estrada de terra ficou o bixo a pickup tem lugares q não preciso nem ligar a tração.Vale muito esse pneu!!!
Anexo 324324Rapaz, ficou show! Só uma dúvida: Os pneus ficaram roçando em alguma peça? Precisou adptar alguma coisa?