Amarok - Picape média da VW

Versão Imprimível

12/12/2011, 23:20
Walter L. L. Casitta

Citação:

Postado originalmente por FUKETEIRO

Olá, antes de qualquer divulgação oficial da VW surgem comentários dos mais variados, dão uma lida nesta notícia....
Nova VW Amarok 2012 Automática lançada na Europa - CAR.BLOG.BR - Carros

Com sempre nenhuma novidade.

Eu já revirei o site da ZF pra tentar encontrar alguma informação sobre o câmbio DSG de 8 e nada. Tô começando a acreditar que nem exista e se form assim melhor. Pessoalmente prefiro o hidráulico de 8 que tem no Touareg. Além disso a Ranger vem ai com um hidráulico de 6 que sem dúvida seria muito melhor do que um DSG de 8. Tomara que a VW nos surpreenda...
12/12/2011, 23:34
FUKETEIRO

[QUOTE=Walter L. L. Casitta;1589138]Com sempre nenhuma novidade.

Eu já revirei o site da ZF pra tentar encontrar alguma informação sobre o câmbio DSG de 8 e nada. Tô começando a acreditar que nem exista e se form assim melhor. Pessoalmente prefiro o hidráulico de 8 que tem no Touareg. Além disso a Ranger vem ai com um hidráulico de 6 que sem dúvida seria muito melhor do que um DSG de 8. Tomara que a VW nos surpreenda...[/QUOTE
Walter, a transmissão "automática" é feita pela ZF e o DSG é feito pela Borg. Abraço.
12/12/2011, 23:53
Walter L. L. Casitta

[quote=fuketeiro;1589148]

Citação:

Postado originalmente por walter l. L. Casitta

com sempre nenhuma novidade.

Eu já revirei o site da zf pra tentar encontrar alguma informação sobre o câmbio dsg de 8 e nada. Tô começando a acreditar que nem exista e se form assim melhor. Pessoalmente prefiro o hidráulico de 8 que tem no touareg. Além disso a ranger vem ai com um hidráulico de 6 que sem dúvida seria muito melhor do que um dsg de 8. Tomara que a vw nos surpreenda...[/quote
walter, a transmissão "automática" é feita pela zf e o dsg é feito pela borg. Abraço.

FUKETEIRO,

DSG ou DCT é o câmbio com duas embreagens que pelo que eu saiba só a ZF fabrica. A Borg Warner é especializada nas caixas de transferência.
13/12/2011, 00:36
Jera

pelo oq eu lí algum tempo atrás, o cambio da amarok seria um zf de 3 embreagens.
13/12/2011, 12:23
fse

Citação:

Postado originalmente por FUKETEIRO

Olá, temos notícia de que a Empresa Vale encomendou 1000 exemplares para sua frota.....
Superou todos os testes feitos por eles, abraço.

Moro em Parauapebas, pra quem não conhece é onde fica a mina da Vale em Carajas. Realmente a Vale no começo do ano trocou muitas de suas Hilux por Amarok´s. Tenho contato tanto com o pessoal da VW como da Vale e a Amarok não foi unanimidade. Tanto que depois de 6 meses alguns engenheiros (não todos) tiveram as Amarok´s trocadas por Hilux.
13/12/2011, 13:11
godz

Citação:

Postado originalmente por Jera

pelo oq eu lí algum tempo atrás, o cambio da amarok seria um zf de 3 embreagens.

3 embreagens? Caramba!!

Pessoal, por favor, tirem a dúvida deste leigo. O cambio da Amarok será uma versão melhorada do automatizado?

Tive a experiência de dirigir um Linea e uma Idea Adventure, ambos Dualogic. É a mesma lógica, porém com mais embreagens?
13/12/2011, 14:30
neilsonhenriques

Citação:

Postado originalmente por fse

Moro em Parauapebas, pra quem não conhece é onde fica a mina da Vale em Carajas. Realmente a Vale no começo do ano trocou muitas de suas Hilux por Amarok´s.

Trabalhei na mina (de cobre) da Serra do Sossego pela Vale aí pertinho em Canaã dos Carajás e comprei meu primeiro Mitsubishi porque andava nas L200 quadradinhas do aeroporto de Marabá até lá dentro da primeira fazenda em que estavam conduzindo os estudos de viabilidade da mineradora. Na época das chuvas em que os rios daí da região subiam 10 m, eram 5 horas de puro off-road. As L200 nunca deixaram na mão, ainda bem, porque se precisasse de ajuda a gente tava lascado. Não pegava celular lá.

O gerente de transportes da obra me disse que chegaram a testar TODAS as pick-ups do mercado: Isuzu, Frontier, Defender 130, Ranger, S10, Hilux e a ÚNICA que aguentou o tranco foi a L200 que teve uma versão fabricada exclusivamente pra Vale com rodas livres manuais porque os peões esqueciam de tirar a reduzida e moiam a caixa.
Fazendo trabalho pesado dentro da obra, só tinha L200. As outras eram meros carros de passeio dos engenheiros.

Duvido muito que a Amarok (ou qualquer outra da mesma categoria) vá aguentar o tranco de ser carro de obra. Se for carro de passeio pra gerencia, beleza.
13/12/2011, 14:46
Marcelo L. C. Jr.

Citação:

Postado originalmente por leobnaval

Parece que o pessoal aqui não gostou muito da noticia de a amarok AT vir sem reduzida.
Eu vou esperar pra ver como vai ser realmente lançada esta verãso AT, mas tambem acredito que virá sem reduzida afinal se tiver 8 marchas e tiver um bom escalonamento, inclusive que compense uma 1ª e até uma 2ª reduzida não tem o porque ter mais um trem de engrenagem, afinal seria 8 marchas + ré mais a reduzida. muitas vezes uma segunda ou terceira reduzida já equivale a alguma marcha de relação alta (sem reduzida) o que não traz vantagem alguma pois seria o mesmo que estivesse em uma marcha inferior sem reduzida.
Daí vem alguem e fala é mais em reduzida se precisar de mais torque ele tem a opção de já reduzir na marcha, e na Amarok 8 marchas irá acontecer o mesmo (desde que o câmbio compense a falta da reduzida)...enfim espero ver as relações de marchas da Amarok manual 6 marchas com reduzidaq e da 8 marchas sem reduzida.
Acho dificil a verão AT ter uma 1ª marcha tão curta quanto a da manual em 1ª reduzida, mas talvez venha com algo intermediário entre a 1ª e 2ª da manual com reduzida. Vamos esperar pra ver. se as primeiras forem bem curtas concerteza a redução não fará falta.
Pelo contrário deixará o sistema de transmissão até mais eficiente, por não ter mais um jogo de engrenagens e eixos para transmitir o torque aos eixos.

[]s

Falou tudo...
E tem outra coisa simples, faz questão da cx. de redução, compra outra marca...

É como eu venho falando, 90% dos proprietários desse tipo de veículos, nunca ligarão a reduzida. O Que eu vejo de madame dirigindo Hilux e SW4, não tá no gibi....
13/12/2011, 14:49
Marcelo L. C. Jr.

Realmente
Aqui ao redor de BH, ainda vejo bastente L200... algumas até com santo antonio.
logo depois, vejo mtas hilux... e estão começando a aparecer algumas amarok's. Frontier, nunca ví.

Outro dia conversei com eng da vale que faz o que o neilson falou, gerencia. Ele tá com uma Amarok SE.
Falou que vai nos mesmos lugares que a l200 anterior dele ia, mas com mais conforto. Se vai aguentar o tranco.... só o tempo pra dizer.
13/12/2011, 19:03
fse

Citação:

Postado originalmente por neilsonhenriques

Trabalhei na mina (de cobre) da Serra do Sossego pela Vale aí pertinho em Canaã dos Carajás e comprei meu primeiro Mitsubishi porque andava nas L200 quadradinhas do aeroporto de Marabá até lá dentro da primeira fazenda em que estavam conduzindo os estudos de viabilidade da mineradora. Na época das chuvas em que os rios daí da região subiam 10 m, eram 5 horas de puro off-road. As L200 nunca deixaram na mão, ainda bem, porque se precisasse de ajuda a gente tava lascado. Não pegava celular lá.

O gerente de transportes da obra me disse que chegaram a testar TODAS as pick-ups do mercado: Isuzu, Frontier, Defender 130, Ranger, S10, Hilux e a ÚNICA que aguentou o tranco foi a L200 que teve uma versão fabricada exclusivamente pra Vale com rodas livres manuais porque os peões esqueciam de tirar a reduzida e moiam a caixa.
Fazendo trabalho pesado dentro da obra, só tinha L200. As outras eram meros carros de passeio dos engenheiros.

Duvido muito que a Amarok (ou qualquer outra da mesma categoria) vá aguentar o tranco de ser carro de obra. Se for carro de passeio pra gerencia, beleza.

Então neilsonhenriques as condições das nossas estradas vindo de Marabá até aqui melhoraram de um tempo pra ca, mais não muito.

E as pick-ups que mais saem aqui para transporte "pesado" ainda são as guerreiras L200, justamente por isso que vc falou, aguentam o tranco mesmo. E pela quantidade de L200 que chega aqui na cidade, ta dificil de subtituir ela. Aqui estamos falando de uma empresa especificamente e não generalizando ok.

Marcelo L. C. Jr. isso mesmo, os gerentes receberam Amarok sim, e no começo nem eram as SE o pessoal recebeu a HIGH ou TOP sei la o nome, achavam a Amarok muito melhor e mais confortavel. A maioria usava Hilux STD 2.5, mas como comentei acima a Amarok não foi unanimidade.
13/12/2011, 19:24
Marcelo-HPE

A VW vai arrancar a reduzida da amarok que é um acessório caríssimo porêm muito eficiente , e vai vender a picape pelo mesmo preço de antes , como se tivesse reduzida , via retirar um acessório caro e importante para uma picape 4x4 e vai vender a picape pelo mesmo preço ou ainda mais caro ,e os Incautos ainda batem palmas para a VW .
Brasilleiro é o povo mais idiota do mundo !!!
13/12/2011, 21:07
Flavio Nilo

Citação:

Postado originalmente por Marcelo-HPE

A VW vai arrancar a reduzida da amarok que é um acessório caríssimo porêm muito eficiente , e vai vender a picape pelo mesmo preço de antes , como se tivesse reduzida , via retirar um acessório caro e importante para uma picape 4x4 e vai vender a picape pelo mesmo preço ou ainda mais caro ,e os Incautos ainda batem palmas para a VW .
Brasilleiro é o povo mais idiota do mundo !!!

O mais interessante disso tudo, é que a galera critica mesmo antes da vtr ser lançada, pois pode correr o risco de morder a língua. A Hilux também quando foi lançada, foi criticada e vista com desconfiança, assim como acontece com qualquer lançamento. Vamos aguardar o lançamento e ver o resultado.

:cool::euforico::cool:
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Amarok Highline