Amarok - Picape média da VW

Versão Imprimível

10/05/2016, 11:36
leandrofgv

Bom dia pessoal, gostaria de tirar um duvida com relação ao filtro de ar, tanto o da cabine como o externo caso sejam mexidos vai aparecer um aviso no painel e tem que levar para oficina para apagar, ou somente o filtro externo? estava querendo trocar eu mesmo o da cabine, mas fico receoso em mexer e aparecer esse aviso. tenho uma Amarok 2013
10/05/2016, 13:12
Sons Of Anarchy

Citação:

Postado originalmente por leandrofgv

Bom dia pessoal, gostaria de tirar um duvida com relação ao filtro de ar, tanto o da cabine como o externo caso sejam mexidos vai aparecer um aviso no painel e tem que levar para oficina para apagar, ou somente o filtro externo? estava querendo trocar eu mesmo o da cabine, mas fico receoso em mexer e aparecer esse aviso. tenho uma Amarok 2013

Pode trocar à vontade. Tem dois anos que acabou a garantia da minha e troco tudo fora, óleo, filtros, elementos do filtro de ar do motor e cabine... Não aparece nenhum aviso no painel, a não ser o aviso quando chega a hora de fazer as trocas. Pode trocar sem medo.
11/05/2016, 13:22
bazze

Então pessoal. Parece que a GM acertou na atualização da S10. E sem reajuste de preço. Uma boa opção a se considerar.

Impressões ao dirigirRibeirão Preto/SP – Com frente e interior novos, a Nova S10 apresenta uma boa impressão visual, tendo discretos LEDs diurnos, assim como nas lanternas. Esses itens estão presentes na versão High Country, que agora também dispõe de vistosas rodas de liga leve aro 18, devidamente redesenhas. O santantônio personalizado e as molduras da caçamba, aliada ao protetor frontal exclusivo e o rack no teto, dão um ar mais sofisticado ao modelo. Por dentro, a impressão geral é melhor que a do modelo anterior, que não era ruim. O material soft touch com difusores centrais metalizadas, além de comandos horizontais na parte central, remetem totalmente ao equivalente americano da S10, a Colorado. O quadro de instrumentos tem melhor apresentação, além de computador de bordo mais completo. A multimídia MyLink 2 é mais intuitiva, sendo o sistema Android Auto fácil de usar e rapidamente introduzido no sistema, carregando não só o smartphone, mas possibilitando controlar várias funções por comandos de voz. O mapa 3D é interessante, mas precisa de atenção ao tocar na tela, pois a centralização é complicada. http://www.noticiasautomotivas.com.b...-1-700x466.jpgA câmera de ré com linhas de orientação é muito útil, assim como o sistema OnStar operado também a partir do MyLink 2. O ar-condicionado continua eficiente, enquanto o sistema de som ganhou em sonoridade, inclusive com um potente alto-falante sobre o painel. Ruim é o volante multifuncional em couro do modelo antigo ter sido mantido, mas nele temos o alerta de colisão, que pode ser ajustado em três níveis. Um alerta visual no para-brisa e sonoro são acionados quando há iminência de colisão. Há também o alerta de invasão de faixa, acionado no painel, que consegue ver até as faixas mais desgastadas da estrada, avisando no painel e por alarme a ação. As portas apresentam melhor ergonomia, tendo agora comandos dos retrovisores junto aos dos vidros, além de melhor acabamento e aplique personalizado de acordo com a versão. O acabamento geral em couro é bom e o banco do motorista tem útil ajuste elétrico, mas sem memória. http://www.noticiasautomotivas.com.b...-2-700x466.jpgNa High Country é marrom, enquanto a LTZ tem tonalidade cinza (fotos da S10 2.5 LTZ 4×4 – usada no apoio do evento – podem ser vistas na galeria). Estribos e alças continuam ajudam muito no acesso ao interior. O bom espaço foi mantido. Assim como a capacidade de carga, que chega a 1.049 kg na opção diesel. Sem mudanças em motor e transmissão, a Chevrolet S10 2017 ficou mais gostosa de dirigir. A nova calibração do conjunto mecânico, deixou o veículo mais confortável na estrada, mas não o fez perder a capacidade off-road já conhecida. O propulsor 2.8 CDTI da High Country (versão testada) entrega bom torque em baixas rotações e disposição nas acelerações e retomadas. Com pouco esforço, ele coloca a S10 2017 em movimento com desenvoltura. O isolamento acústico melhorado, faz com que o ruído do motor seja bastante atenuado na estrada, sendo mais ouvido no anda e para das cidades. A vibração foi reduzida com os novos coxins hidráulicos. A transmissão oferece engates suaves e escalonamento mais do que adequado para o veículo. http://www.noticiasautomotivas.com.b...-9-700x466.jpgRodando a 110 km/h, a rotação fica em 1.700 rpm e o conforto ao dirigir é ampliado. A direção elétrica deixou a S10 mais leve em manobras, tendo progressividade razoável em estrada. O ajuste da coluna ainda é apenas vertical. Os freios agora estão mais atuantes, graças aos discos maiores. Já o comportamento dinâmico melhor com as alterações. A Nova S10 2017 ficou mais estável e comportada na estrada. A suspensão filtra as irregularidades de forma mais eficiente que a anterior. No fora de estrada, a tendência da traseira de pular foi atenuada com os ajustes da suspensão. Mesmo a cabine recebeu coxins recalibrados, a fim de proporcionar mais conforto e estabilidade. Controles de tração e estabilidade estão devidamente presentes e atuantes, assim como assistente de partida em rampa e controle de descida, útil em declives bem íngremes. http://www.noticiasautomotivas.com.b...-6-700x466.jpgA capacidade de tração é muito boa nos diversos tipos de terreno. No teste em um hotel fazenda, a S10 2017 mostrou novamente sua boa aptidão para o fora de estrada, passando inclusive por um trecho de meio metro de água apenas em primeira marcha e com a reduzida acionada, nem precisando acelerar para o veículo transpor o curso de água. A primeira impressão da Chevrolet S10 2017 foi muito boa. Várias mudanças fizeram o veículo ficar mais eficiente em consumo, bem como em segurança, conforto, conectividade, entre outros. Os preços mantidos mostram que a picape da GM quer novamente bater de frente com a rival Hilux. Atributos ela tem de sobra para voltar à liderança.
11/05/2016, 21:19
FUKETEIRO

Citação:

Postado originalmente por bazze

Então pessoal. Parece que a GM acertou na atualização da S10. E sem reajuste de preço. Uma boa opção a se considerar.Impressões ao dirigirRibeirão Preto/SP – Com frente e interior novos, a Nova S10 apresenta uma boa impressão visual, tendo discretos LEDs diurnos, assim como nas lanternas. Esses itens estão presentes na versão High Country, que agora também dispõe de vistosas rodas de liga leve aro 18, devidamente redesenhas. O santantônio personalizado e as molduras da caçamba, aliada ao protetor frontal exclusivo e o rack no teto, dão um ar mais sofisticado ao modelo. Por dentro, a impressão geral é melhor que a do modelo anterior, que não era ruim. O material soft touch com difusores centrais metalizadas, além de comandos horizontais na parte central, remetem totalmente ao equivalente americano da S10, a Colorado. O quadro de instrumentos tem melhor apresentação, além de computador de bordo mais completo. A multimídia MyLink 2 é mais intuitiva, sendo o sistema Android Auto fácil de usar e rapidamente introduzido no sistema, carregando não só o smartphone, mas possibilitando controlar várias funções por comandos de voz. O mapa 3D é interessante, mas precisa de atenção ao tocar na tela, pois a centralização é complicada. http://www.noticiasautomotivas.com.b...-1-700x466.jpgA câmera de ré com linhas de orientação é muito útil, assim como o sistema OnStar operado também a partir do MyLink 2. O ar-condicionado continua eficiente, enquanto o sistema de som ganhou em sonoridade, inclusive com um potente alto-falante sobre o painel. Ruim é o volante multifuncional em couro do modelo antigo ter sido mantido, mas nele temos o alerta de colisão, que pode ser ajustado em três níveis. Um alerta visual no para-brisa e sonoro são acionados quando há iminência de colisão. Há também o alerta de invasão de faixa, acionado no painel, que consegue ver até as faixas mais desgastadas da estrada, avisando no painel e por alarme a ação. As portas apresentam melhor ergonomia, tendo agora comandos dos retrovisores junto aos dos vidros, além de melhor acabamento e aplique personalizado de acordo com a versão. O acabamento geral em couro é bom e o banco do motorista tem útil ajuste elétrico, mas sem memória. http://www.noticiasautomotivas.com.b...-2-700x466.jpgNa High Country é marrom, enquanto a LTZ tem tonalidade cinza (fotos da S10 2.5 LTZ 4×4 – usada no apoio do evento – podem ser vistas na galeria). Estribos e alças continuam ajudam muito no acesso ao interior. O bom espaço foi mantido. Assim como a capacidade de carga, que chega a 1.049 kg na opção diesel. Sem mudanças em motor e transmissão, a Chevrolet S10 2017 ficou mais gostosa de dirigir. A nova calibração do conjunto mecânico, deixou o veículo mais confortável na estrada, mas não o fez perder a capacidade off-road já conhecida. O propulsor 2.8 CDTI da High Country (versão testada) entrega bom torque em baixas rotações e disposição nas acelerações e retomadas. Com pouco esforço, ele coloca a S10 2017 em movimento com desenvoltura. O isolamento acústico melhorado, faz com que o ruído do motor seja bastante atenuado na estrada, sendo mais ouvido no anda e para das cidades. A vibração foi reduzida com os novos coxins hidráulicos. A transmissão oferece engates suaves e escalonamento mais do que adequado para o veículo. http://www.noticiasautomotivas.com.b...-9-700x466.jpgRodando a 110 km/h, a rotação fica em 1.700 rpm e o conforto ao dirigir é ampliado. A direção elétrica deixou a S10 mais leve em manobras, tendo progressividade razoável em estrada. O ajuste da coluna ainda é apenas vertical. Os freios agora estão mais atuantes, graças aos discos maiores. Já o comportamento dinâmico melhor com as alterações. A Nova S10 2017 ficou mais estável e comportada na estrada. A suspensão filtra as irregularidades de forma mais eficiente que a anterior. No fora de estrada, a tendência da traseira de pular foi atenuada com os ajustes da suspensão. Mesmo a cabine recebeu coxins recalibrados, a fim de proporcionar mais conforto e estabilidade. Controles de tração e estabilidade estão devidamente presentes e atuantes, assim como assistente de partida em rampa e controle de descida, útil em declives bem íngremes. http://www.noticiasautomotivas.com.b...-6-700x466.jpgA capacidade de tração é muito boa nos diversos tipos de terreno. No teste em um hotel fazenda, a S10 2017 mostrou novamente sua boa aptidão para o fora de estrada, passando inclusive por um trecho de meio metro de água apenas em primeira marcha e com a reduzida acionada, nem precisando acelerar para o veículo transpor o curso de água. A primeira impressão da Chevrolet S10 2017 foi muito boa. Várias mudanças fizeram o veículo ficar mais eficiente em consumo, bem como em segurança, conforto, conectividade, entre outros. Os preços mantidos mostram que a picape da GM quer novamente bater de frente com a rival Hilux. Atributos ela tem de sobra para voltar à liderança.

Essa Nova S10 é ótima, levamos a da Empresa para revisão dos 110.000km ficou em apenas R$7.500,00, como tem coisa barata nesse mundo, kkkk
13/05/2016, 15:15
leandrofgv

Boa tarde pessoal, estou pensando em comprar um kit de milha no ml para a Amarok, mas estou meio na duvida se vale a pena, ajuda na visibilidade ou é mais estética, no caso se eu for comprar, colocaria xenon branco, pois as luzes convencionais creio que seja fraca para o milha.
13/05/2016, 21:16
JOÃO KOVACS JUNIOR

Uma dica que dou é colocar lâmpada de led, é bem melhor, uma amigo instalou na dele sem problema e não tem proibição.
15/05/2016, 23:08
MrCranium

Estou vendo muita gente com motor da Amarok estourado e se querem a opinião de um burro, não retifiquem esse motor porque não dá certo. Não conheço ninguém que fez a retífica e deu certo, tanto que as maiores retíficas do Brasil não pegam esse serviço. Outra coisa, o cabeçote tem que ser zero, não adianta dar passe porque não funciona. Se está com esse problema e que resolver aconselho comprar um motor zero ou um usado e colocar ele inteiro. Depois vai ter que arrumar o documento, mas é o melhor a ser feito.
16/05/2016, 07:28
Imperador!

Citação:

Postado originalmente por JOÃO KOVACS JUNIOR

Uma dica que dou é colocar lâmpada de led, é bem melhor, uma amigo instalou na dele sem problema e não tem proibição.

É verdade. Além de não ser proibido, os LEDs iluminam bem mais que os xenon.
16/05/2016, 08:21
leandrofgv

Citação:

Postado originalmente por JOÃO KOVACS JUNIOR

Uma dica que dou é colocar lâmpada de led, é bem melhor, uma amigo instalou na dele sem problema e não tem proibição.

Amigo, tem alguma marca específica para a lâmpada led, ou pode ser qualquer uma?
16/05/2016, 23:46
Sons Of Anarchy

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Postado originalmente por MrCranium

Estou vendo muita gente com motor da Amarok estourado e se querem a opinião de um burro, não retifiquem esse motor porque não dá certo. Não conheço ninguém que fez a retífica e deu certo, tanto que as maiores retíficas do Brasil não pegam esse serviço. Outra coisa, o cabeçote tem que ser zero, não adianta dar passe porque não funciona. Se está com esse problema e que resolver aconselho comprar um motor zero ou um usado e colocar ele inteiro. Depois vai ter que arrumar o documento, mas é o melhor a ser feito.

Não existe motor que não possa ser retificado. Quantos você conhece que fizeram retífica que não deu certo? Você está parecendo um tal de SAPOBOMBA que tinha aqui no Fórum, que a única coisa que fazia era desmerecer a Amarok e os proprietários.
Com relação ao motor da mesma, acompanhei alguns que foram retificados parcialmente e funcionaram perfeitamente. Atualmente estou acompanhando mais dois que vão retificar cabeçotes. Estou esperando para ver o resultado. Aconselho a não dar opiniões sobre o que não conhece. Não existe motor que não possa ser retificado.
Tinha um outro "expert" aqui que dizia que o motor foi feito para durar apenas 100 mil km... Quanta sandice... Um conhecido tem uma que já deve ter passado dos 200 mil km, pois a última vez que vi, estava com uns 160 mil km.... Vi outra também na mecânica com 175 mil km, ia retificar cabeçote que estragou por erro de um "ajudante" de mecânico, que colocou o cabeçote e esqueceu um parafuso...
De qualquer modo, desculpe a sinceridade. A intenção não é ofender. Abraço.
16/05/2016, 23:54
Sons Of Anarchy

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Postado originalmente por JOÃO KOVACS JUNIOR

Uma dica que dou é colocar lâmpada de led, é bem melhor, uma amigo instalou na dele sem problema e não tem proibição.

Precisa de alguma adaptação ou coloca direto?
17/05/2016, 20:13
JOÃO KOVACS JUNIOR

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Postado originalmente por leandrofgv

Amigo, tem alguma marca específica para a lâmpada led, ou pode ser qualquer uma?

Olá, eu não lembro a marca, já faz uns quatro meses que ele colocou, na realidade eu comentei sobre essas lâmpadas porque tenha na moto e são ótimas melhores que o xenon inclusive na chuva que a de xenon fica muito ruim na chuva, só te aconselho a procurar uma casa séria e por marca boa, na época ele pagou 330,00 o par, não foi feito nenhuma adaptação é só tirar e colocar o de led.