Amarok - Picape média da VW

Citação:

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Postado originalmente por Miranda_MG

FRM,

Mais do que querer desativar o alerta, você deveria entender o porquê dele. E se a instalação da central comprometeu o funcionamento do airbag? Eu procuraria alguém habilitado para atestar o funcionamento correto desse último.

Abraço,

Miranda

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Grande Miranda!


Perfeito em sua observação.

Abraço.

Amarok é um baita carrão, mas esteja disposto a pelo menos usar diesel S-10, trocar o conjunto da correia e o filtro de combustível a cada 10.000 kms e IMPORTANTE: drenar a água que acumula no filtro de combustível todas as vezes que abastecer o carro (tem um bujão abaixo dele, é só desrosquear que drena).

Vejo umas pessoas falando mal do carro mas sequer se dão o trabalho de olhar o manual e fazer a manutenção preventiva. Pelo que constatei, os principais problemas ocorridos é que por causa do pessoal que não troca a correia dentada antecipadamente e não drena a água do filtro de combustível a qual não tem para onde ir e advinha o que acontece?!

Resposta acima

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Postado originalmente por Thiago Pereira

A luz acendeu pq a chave de ignição foi ligada com o chicote desconectado do aviso/interruptor do airbag do passageiro, que fica na mesma moldura do radio.
Para apaga-la, somente com um scanner compatível.

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Thiago Pereira, foi justamente o que aconteceu. Acredito que só css para passar este scanner?
Obrigado pela resposta

Citação:

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Postado originalmente por FRM

Thiago Pereira, foi justamente o que aconteceu. Acredito que só css para passar este scanner?
Obrigado pela resposta

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Oficinas bem equipadas conseguem sem dificuldades. Já existem vários scanners, que com o software atualizado acessam os módulos da Amarok.

McCranium, primeiramente obrigado pela resposta.

Bom, na minha ranger já uso somente S10 e como rodo bastante e dependo da viatura para trabalhar, toda troca de oleo eu troco filtro de combustível e ar também.

Essa correia deve ser trocada de quantos em quantis mil km? E fiquei sabendo que teve recall tambem, como verifico se foi feito no carro?

Vou pegar a SE amanhã e levar no meca pra ele avaliar, depois farei um test drive. Gostaria de saber sobre o que devo estar mais atento pra não cair numa fria.

Outra coisa: o que falta na SE? Digo de item de segurança/tecnologia... Ela tem controle se estabilidade? Bloqueio de diferencial? Não achei nada certo na net.

Valeu!

Citação:

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Postado originalmente por FRM

Thiago Pereira, foi justamente o que aconteceu. Acredito que só css para passar este scanner?
Obrigado pela resposta

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Experimente do jeito antigo, desconectando o cabo positivo da bateria por alguns segundos. Alguns erros são apagados.

Prezado Borjaoo,

estou numa situação parecida com a sua, prestes a adquirir uma Amarok manual SE 180cv, 2012/2013. Estou trocando num Fusion 2010, e voltando 30k. Parece um bom custo/benefício mas estou receoso com os problemas relatados. Desta forma gostaria da ajuda do pessoal que possui a SE manual. Ai vão minhas dúvidas.
1) Ela possui controle eletrônico de estabilidade (ESP)? O proprietário disse que ela possui controle de tração (ASR) mas não soube garantir com segurança se tem o ESP, segundo ele "fica no mesmo botão" ...
2) Alguém conhece uma oficina/mecânico de confiança em BH pra poder olhar o carro?
3) Quais os detalhes que devo verificar antes para minimizar as chances de ter problemas mais tarde com o carro?

Grato pela atenção!

Então, na que eu estou de olho, por ser 11/11 não tem o tal ASR mas tem controle de estabilidade.
Vi que nela não foi instalado o tal "soprador d epoeira", preciso muito saber se posso exigir isso da volks, alguém sabe informar?

Quanto a mecânicos em BH, já me indicaram em outras seções aqui (mas nunca cheguei a ir), o Rogerio Motors e outros que não me lembro mas que acredito ser fácil encontrar usando a busca do site.

Citação:

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Postado originalmente por MrCranium

Amarok é um baita carrão, mas esteja disposto a pelo menos usar diesel S-10, trocar o conjunto da correia e o filtro de combustível a cada 10.000 kms e IMPORTANTE: drenar a água que acumula no filtro de combustível todas as vezes que abastecer o carro (tem um bujão abaixo dele, é só desrosquear que drena).

Vejo umas pessoas falando mal do carro mas sequer se dão o trabalho de olhar o manual e fazer a manutenção preventiva. Pelo que constatei, os principais problemas ocorridos é que por causa do pessoal que não troca a correia dentada antecipadamente e não drena a água do filtro de combustível a qual não tem para onde ir e advinha o que acontece?!

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Trocar o conjunto de correia a cada 10 mil km é osso hein amigo. Isso é um erro de projeto que ja deveria ter sido corrigido a mt tempo. Se a correia não dura que coloque corrente de uma vez.

Esse problema na amarok foi muito ruim pra imagem, não vou dizer que deveria ser corrente de comando pq temos outros exemplos no mercado que usam correia e não dão problema, como a Hilux que tem um motor confiável e usa correia.

Passou da hora da VW arrumar isso... Não sei de casos recentes mas na do meu pai fizemos a troca por medo(kkkkk) e tempo. Apenas com 30 mil km e 4 anos de uso.

Citação:

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Postado originalmente por Fuinha

Trocar o conjunto de correia a cada 10 mil km é osso hein amigo. Isso é um erro de projeto que ja deveria ter sido corrigido a mt tempo. Se a correia não dura que coloque corrente de uma vez.

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Rodo cerca de 30.000 Km por ano com minha caminhonete. Se eu tivesse uma Amarok teria que trocar a correia 03 vezes no ano?? Tem alguma coisa errada aí...

Só por curiosidade, quanto custa uma correia da Amarok??