André,Citação:
Postado originalmente por André de Jesus Silva
Era isso aqui que era pra fazer?
Anexo 502462
Amarok - Picape média da VW
Versão Imprimível
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21/05/2015, 18:08Sons Of Anarchy
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21/05/2015, 18:53marcos_cpsO defeito na minha Amarok era extamente esta peça, que na CSS eles chamam de radiador do motor... estranho!Citação:
Postado originalmente por Sons Of Anarchy
Custo de peças => R$900, a mão de obra nem perguntei.
Ele me mostrou no motor a peça nova.
Vamos ver se agora para de baixar água. -
21/05/2015, 20:45Sons Of AnarchyEsta peça que postei é a bendita EGR. E o preço dela não é só R$ 900,00. Chega próximo de R$ 3.000,00. Acho que o defeito não era na EGR então. Vê se consegue postar uma foto dela. Se for esse preço, quero comprar uma também.Citação:
Postado originalmente por marcos_cps
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22/05/2015, 08:43marcos_cpsOlha a foto da peça que foi trocada.Citação:
Postado originalmente por Sons Of Anarchy
Eu devia ter tirado uma foto da nota que assinei com as peças... onde constava os valores. Agora será q as peças para a CSS tem um preço e para o consumidor é outro?Anexo 502487
Apesar que olhando a foto da sua, a minha é um pouco diferente.... pode ser isto a diferença de preço. -
22/05/2015, 11:53mviannaLuz do diferencial Piscando
Pessoal,
por favor alguém tem alguma experiência com esse defeito?
agradeco,
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Boa noite pessoal,
Apesar de não ter muitas participações ativas, acompanho como leitor esse fórum quase que desde o início.
Tenho uma Amarok Highline/MT 2011 desde nova, e até agora só alegria, com nenhum problema relevante nos 94 mil km que rodei...
Acontece que do "nada" ela começou a piscar continuamente a luz do bloqueio do diferencial. Fui na concessionária,Saga DF, passaram o aparelho e tentaram resetar o erro mas não resolveu. O consultor técnico me disse que o mais provável é um problema na caixa de redução ou no sensor/eletro-imã do diferencial.
Sendo que se for no sensor/eletro-imã, para substitui-lo é necessário desmontar completamente o diferêncial, trocar 2 rolamentos que estragam no processo de desmontagem, e substituir o sensor, que na verdade é um conjunto integrado com eletroimã, sendo que externamente só temos a visão da parte externa do sensor por onde chegam os fios do bloqueio.
Em seguida, eu mesmo em casa, retirei o conector do sensor do diferencial para avaliar possíveis oxidações nos contatos ou algum problema no chicote, só que estava tudo perfeito, exceto que o sensor estava com um pouco de óleo do diferencial. Assim entendo que existe uma probabilidade dele estar com problema.
Gostaria de saber se alguém já teve alguma problema desse tipo, possíveis soluções, ou se alguém tem experiência em um diagnóstico mais preciso, visto que a CSS não demonstrou segurança no diagnóstico.
Como a viatura está fora de garantia, estou inseguro no diagnóstico e indeciso no caminho a seguir, de um reparo em CSS ou até mesmo de ter que comprar um diferencial completo usado.
Agradeço[/QUOTE] -
22/05/2015, 13:36marcos_cps[/QUOTE]Citação:
Postado originalmente por mvianna
A sua tem o botão de bloqueio do diferencial no console central?
Já passou um limpa contato neste sensor que esta sujo?
Pelo q entendo, se esta acendendo só pode ser por 2 motivos:
1 - O sensor esta falhando, ou seja o diferencial não esta bloqueado mas o sensor entende que sim;
2 - O sistema de bloqueio, é eletro-mecânico, por solenoide. Para ele atracar, precisa receber tensão de um controlador, desta forma podemos deduzir que:
A - Ou a chave de liga/delisga esta mandando sinal ( sem comando externo ) para este controlador,
B - O controlador esta com defeito, e manda sinal de output para o sistema.
OBS.: Se andar no asfalto com ela bloqueada, vc iria notar a diferença... força o motor, o pneu iria cantar em curvas... Eu acredito mais em falhas no sensor.
Ele tem rosca? não consegue tirar ele?
Geralmente sensores destes sistemas, são NF ( normalmente fechado ), ou seja, sem o conector ligado no sensor, a luz fica acesa... vc já fez este teste? -
22/05/2015, 16:50zechaves
As Montadoras pagam um valor diferenciado para peças e mão de obra de serviços em garantia, bem como as seguradoras. Já vi em várias notas fiscais de reparos em garantia e de sinistros na FIAT e na VW.
Os % de desconto variam na mão de obra e nas peças além das diversas seguradoras.
Essa foto é das EGR mais novas, já vi em uma das primeiras de 180cv que essa bola preta, com um sensor, a direita da imagem está posicionada na esquerda, ou seja , mais próximo da cabine.
aproveitando, o tensor da correia estava chiando quando o motor estava frio. Reclamei e trocaram o tensor, parafusos e de quebra a correria, tudo em garantia. -
22/05/2015, 20:48Sons Of AnarchyÉ a EGR mesmo, só que de outro modelo, nas mais novas. Achei a EGR da minha por £ 288,40 ou R$ 984,00 no site http://www.mister-auto.pt/pt/valvula...472_g1145.htmlCitação:
Postado originalmente por marcos_cps
Mas como está isolada e o carro funcionando normalmente, estou pensando em nem trocar a peça.
André, tem algum problema continuar com ela isolada? -
23/05/2015, 14:33JJbarros
Alguém sabe onde encontro uma Amarok 15/15 com xenon + aro 19
Zero km
Já liguei em várias ccs e não acho -
23/05/2015, 21:31JOÃO KOVACS JUNIORBoa noite JJBarros se morasse um pouco mais perto arrumaria uma para você okm direto da fábricaCitação:
Postado originalmente por JJbarros
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25/05/2015, 00:10EDAPOQuanto ta saindo uma assim ai?Citação:
Postado originalmente por JOÃO KOVACS JUNIOR
Quem sabe troco a minha... -
26/05/2015, 17:40mvianna
Pessoal,
Fiz um diagnostico na CCS. O problema eh no atuador do diferencial (código 2H0598181). O orçamento foi de R$7,4 mil (com desconto...).
So o atuador, 2H0598181, eh R$3 mil.
Existem alguns distribuidores (que compram lotes de pecas da VW ou concessionarias) que revendem por valor bem menor, só que ainda não encontrei.
Alguma indicação?
