Amarok - Picape média da VW

Citação:

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Postado originalmente por thyagovieira

Coloca o código da peça no ebay q deve ter bem mais barato...

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Já tentamos de tudo quanto é jeito... Ebay, mercado livre, ferro velho, casa de centrais eletronicas, olx, brasília, goiânia, sp, rj, santa catarina... O código da nossa em específico é 03L 906 012 AK e 03L 907 309 AC. Já achamos todos os outros códigos... Infelizmente tivemos de morrer na ccs e ainda aguardar mais 30 dias.

Obrigado.

Abraço

Valeu FRM!

Citação:

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Postado originalmente por mfcb

Já tentamos de tudo quanto é jeito... Ebay, mercado livre, ferro velho, casa de centrais eletronicas, olx, brasília, goiânia, sp, rj, santa catarina... O código da nossa em específico é 03L 906 012 AK e 03L 907 309 AC. Já achamos todos os outros códigos... Infelizmente tivemos de morrer na ccs e ainda aguardar mais 30 dias.

Obrigado.

Abraço

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3 meses atrás, em Goiania, na Vila Canaã, achamos central da Maroka usada numa loja chamada Tend Tudo Injeção, Ignição e MOtores. Uma loja minuscula, perto da Kombikar Peças. VALor R$ 6.500,00.... Feita instalaçao e viatura já rodando novamente sem problema.

Não tenho muita certeza, mas não lembro de ser R$ 15.000,00 como você disse o valor da Central na Concessionária. Achava que era perto dos R$ 10.000,00

Olá companheiros,
Alguém pode me dizer se posso usar o óleo 5w30 da Amarok com filtro de particulas, no lugar do 5W40 sem filtro de partículas?
Tenho lido problemas relatados sobre o uso do óleo 5w40 nas que tem filtro, mas eu fiz o inverso, pois pensei que a minha tinha este filtro, mas levei em um Meca e ele Garantiu que não tem.

Posso rodar com o óleo 5w30? afinal o motor não é o mesmo?

Agradeço antecipadamente.

Citação:

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Postado originalmente por TOYHOCAYEN

Olá companheiros,
Alguém pode me dizer se posso usar o óleo 5w30 da Amarok com filtro de particulas, no lugar do 5W40 sem filtro de partículas?
Tenho lido problemas relatados sobre o uso do óleo 5w40 nas que tem filtro, mas eu fiz o inverso, pois pensei que a minha tinha este filtro, mas levei em um Meca e ele Garantiu que não tem.

Posso rodar com o óleo 5w30? afinal o motor não é o mesmo?

Agradeço antecipadamente.

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Segundo informações da Ccs, pode rodar sem problemas.

Obrigado pela informação.
Outra pergunta :
Quando viro a chave, entes de dar a partida aparece aquele símbolo de uma "chave de Boca" com uma mensagem que já não me lembro qual.
A caminhonete funciona perfeitamente, sem perda de potência, ou qualquer outro problema aparente.
Aguem sabe com apagar estas mensagens?
Li aqui no fórum, alguém que foi em uma cc e o cara resetou isto, mas eu não compreendi bem o procedimento.

Obrigado a todos.

Citação:

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Postado originalmente por Sons Of Anarchy

Segundo informações da Ccs, pode rodar sem problemas.

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voce pode roda com qualquer oleo. 5w30, 5w40, 10w40, 15w40..isso muda apenas a temperatura do clima que o oleo vai trabalhar, ou seja, muda a temperatura, muda a viscosidade, quanto mais baixa a temperatura, o oleo é mais fino!
eu nao sei pq vcs usa aqui 5w30, 5w30 é pra -40 grau celsius. é um oleo pra ser usado no canada na alemanha.
como que o tecnicos da VW nao sabem nem que oleo usar? usa o mesmo oleo da alemanha por exemplo..por isso que fundi essas amarok ai usa oleo muito fino num país tropical a 35 grau celsius com lugar ate 42 grau celsius! nao tem oq nao frita vira um oleo de cozinha!

voces fica amarrado nesse negocio de ccs, eles so enraba voces! motor diesel é diesel, nao muda nada do outro. tem pistao, tem virabrequim, tem cabecote, igual qualquer outro diesel! unica exigencia do oleo, é o motor ser a diesel e a temperatura do seu país! aqui no país é usado 10w40 e 15w40, uma dica pra voces pararem de fundir esses motores! a VW nunca da garantia quando explode alguma coisa entao parem de se iludir!

oq o pessoal mais usa que vai desde motor pequeno ate maquinas de construcao, pa carregadeiras tratores de esteiras, é o 15w40 e 10w40 que é o oleo proprio pro nosso clima tropical..

Citação:

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Postado originalmente por MrCranium

Amarok é um baita carrão, mas esteja disposto a pelo menos usar diesel S-10, trocar o conjunto da correia e o filtro de combustível a cada 10.000 kms e IMPORTANTE: drenar a água que acumula no filtro de combustível todas as vezes que abastecer o carro (tem um bujão abaixo dele, é só desrosquear que drena).

Vejo umas pessoas falando mal do carro mas sequer se dão o trabalho de olhar o manual e fazer a manutenção preventiva. Pelo que constatei, os principais problemas ocorridos é que por causa do pessoal que não troca a correia dentada antecipadamente e não drena a água do filtro de combustível a qual não tem para onde ir e advinha o que acontece?!

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Caro amigo, não encontrei esta informação no meu manual.
Quanto de diesel deve ser drenado para retirada de impurezas e possível água?

Não entra ar no sistema após a drenagem?

Quanto a correia dentada, como avaliar antes de trocar?
tenho inspecionado a minha a cada 10k e já esta com 50k na mesma correia , e não percebo desgaste e/ou trincas.
( Detalhe coloquei uma correia não original: marca Gates com 160 dentes)

Obrigado, Grande abraço.

Bom dia companheiro,
Concordo com vc, mas desde que a VW trouxe este motor dito inovador, vários companheiros tiveram problema colocando óleo fora da especificação.
Se eu não me engano, quando se trata de óleo muitiviscoso, o número inferior 5W, 10w ou 15w vai te dar a viscosidade em baixas temperaturas, ou seja quanto mais " fino" ( menos viscoso) menor é o desgaste na hora de ligar o carro, tanto é que eu já ví óleo 0W30, para países extremamente frios.
Quanto ao óleo da Amarok , ainda não compreendi como a VW indica viscosidade superior 40 e 30 para o mesmo Motor, pois a temperatura de trabalho do motor não tem como ser influenciada pela temperatura ambiente,pra isso é que serve a água e ventoinhas ( manter a temperatura o mais constante possível dentro de uma determinada faixa). Senão na Rússia ou na Sibéria eles arrancariam as ventoinhas e polias viscosas etc...
Pergunto aos companheiros :
O óleo 5W40 tem viscosidade 40 à 100ºC e o outro 3W30 tem viscosidade 30 a 100ºC, Daí:
O que isto influência no filtro de partículas?
Porque as Amarok 2012 em diante tem problemas em usar 5W40?
Qual destes dois lubrifica melhor à 90ºC ?( Temperatura de trabalho das Amaroks)
Detalhe, notem que todos dois tem a mesma Classificação API.
Abraço a todos.

Citação:

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Postado originalmente por Van Ghog

Para quem usa óleo 5W40, para as Amarok's sem DPF, que antes era VW 505 01 e agora é 509 99, que na ccs é utilizado o Castrol Magnatec Professional Diesel, pode usar também esses: Havoline Ultra S, Elaion F50 e Elaion SUV, Pentosynth, Motul 8100 X Clean, Ipiranga F1 Master. Só que agora, resolveram modificar no site da VW os óleos que podem ser utilizados. Mais uma jogada da VW para obrigar os proprietários a permanecerem atrelados à ccs. Engraçado que é essa mudança ocorreu logo depois que liguei para o SAC da VW, perguntando sobre óleos substitutos.
Só que deixaram um furo: o óleo indicado para motores flex, é o mesmo indicado para motores diesel.

VW 508 88
Motores Totalflex SAE 5 W 40 Elaion F50 Plus Motul Specific 508 88 509 99 Pentosynth R

VW 509 99
Motores diesel SAE 5 W 40 Elaion F50 Plus Motul Specific 508 88 509 99 Pentosynth R

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Boa tarde Companheiros.
As Amaroks fabricadas após 2012 tem filtros de particulas, correto? porém o motor é o mesmo das anteriores, correto?
Alguém sabe responder porque a VW trocou a viscosidade do óleo de 5W40 para 5W30 ?
o óleo 5W40 é considerado (Mid Saps) e o 5W30 (Low Saps), mas ainda não compreendí porque duas viscosidades diferentes para o mesmo motor.
Corrigindo a informação do post anterior os dois produtos tem Classificação ACEA C3.

Agradeço a todos

Citação:

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Postado originalmente por TOYHOCAYEN

Caro amigo, não encontrei esta informação no meu manual.
Quanto de diesel deve ser drenado para retirada de impurezas e possível água?

Não entra ar no sistema após a drenagem?

Quanto a correia dentada, como avaliar antes de trocar?
tenho inspecionado a minha a cada 10k e já esta com 50k na mesma correia , e não percebo desgaste e/ou trincas.
( Detalhe coloquei uma correia não original: marca Gates com 160 dentes)

Obrigado, Grande abraço.

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Pois é Toyhocayen, tambem li o manual e não encontrei esta orientação de drenar a agua...

Boa Tarde.. Estou com os dois amortecedores estourados e estou pensando em colocar um melhor que o original. Como coloquei pneus 285/70 R17, acho que eles forçaram muito a Amarok. Como estava pegando o pneus, tive que colocar espaçadores e um calço de +- 1 polegada no amortecedor.

To precisando de indicação de modelo de amortecedor para estar trocando..

Valeu