Amarok - Picape média da VW

Boa tarde amigos minha bateria esta vazando e vou troca-la. Encomendei e o merda do consultor me falou que chegaria ontem, fui la agora na hora do meu almoço para resolver. Esperei 1h e vem o estúpido dizendo que tinham trazido a bateria errada e com aquela conversa fiada deles. Sai com aquela felicidade e agora vou trocar em outro lugar.
PERGUNTO; tenho que colocar a original? A bateria dela é Alemã e tem uns sensores dá algum problema, recomendações , dicas?

Já troquei a minha ha um tempo (40mil Km) em uma loja de rua sem problemas. Não era original. abs

Citação:

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Postado originalmente por Vidal S1000RR

Boa tarde amigos minha bateria esta vazando e vou troca-la. Encomendei e o merda do consultor me falou que chegaria ontem, fui la agora na hora do meu almoço para resolver. Esperei 1h e vem o estúpido dizendo que tinham trazido a bateria errada e com aquela conversa fiada deles. Sai com aquela felicidade e agora vou trocar em outro lugar.
PERGUNTO; tenho que colocar a original? A bateria dela é Alemã e tem uns sensores dá algum problema, recomendações , dicas?

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Aproveita e já coloca uma de 100 Ah. Cabe normalmente ali no local original, só retirar o adaptador de plástico.

Sugiro marcas Moura ou Heliar.

Citação:

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Postado originalmente por Dudu Lem

Estou comprando uma Amarok, e analisando se coloco o 275/65, queria saber se pega muito esse pneu, e se atrapalha em algo no carro.... como pesar muito o carro, algo assim?

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Eu uso atualmente BF Goodrich KO2 275/65R18. Não pega, exceto quando esterça totalmente, mas nada que interfira na dinâmica do Carro. A minha era R19 original e pulava demais, já com os BF o conforto melhorou consideravelmente. Use-os com 37 a 40 libras vazio, pois calibragem abaixo disso para esse pneu é baixa e causará muito aumento de consumo.

Citação:

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Postado originalmente por ligerinho

Eu uso atualmente BF Goodrich KO2 275/65R18. Não pega, exceto quando esterça totalmente, mas nada que interfira na dinâmica do Carro. A minha era R19 original e pulava demais, já com os BF o conforto melhorou consideravelmente. Use-os com 37 a 40 libras vazio, pois calibragem abaixo disso para esse pneu é baixa e causará muito aumento de consumo.

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Olá, independente do pneu a calibragem é a original, 29lbs, uma vez que vc não alterou o peso do veículo, favor ler a etiqueta na coluna da porta do motorista, abraço.

Nobre Fuketeiro, levei meu carro hoje na Belcar Goiânia para fazer as campanhas, jurei que teria a campanha para troca da proteção da correia dentada, haja vista que a minha já rebentou 2 vezes. Para minha surpresa não teve essa campanha, a minha é uma 2011, 122cv, chassi WV1DD42H4B8074905, por favor, você poderia, por gentileza, conferir as campanhas da minha? Muitíssimo obrigado e parabéns pela disposiçao em ajudar todos que lhe solicitam informações.

Site dedicado Amarok V6 |VW Australiana:
2017 VW Amarok V6


Avaliações da V6 nos melhores sites australianos:

Volkswagen Amarok TDI550 Ultimate 2017 review | snapshot | CarsGuide

2017 Volkswagen Amarok V6 review | CarAdvice


Quanto à segurança Amarok sempre foi top: Modelos de referência: 2010 e 2011 2.0 BiTurbo

EuroNCAP:Official Volkswagen Amarok 2010 safety rating results >>>>> 4 ESTRELAS

ANCAP: Volkswagen Amarok (2011 – onwards) Crash Test Results | ANCAP >>>>> 5 ESTRELAS


Estou aguardando com ansiedade,ano passado quase peguei a ultimate 2.0 quando soube dos boatos da V6 abortei o negócio em tempo.

StartStop,Discos na traseira,... Pró"

Poderia ter uma caixa de reduzida a parte mesmo sendo 4motion.

Mas foda-se vai ser esta e azul!

Tive RAM 2500 2012 excelente máquina, mas hoje não tenho garagem para tal e nem preciso de tanto torque de um motor Cummins.

A Amarok V6 vai ser uma excelente pick up, também estou curioso p ver ela na estrada por aqui.

Se fizer a manutenção recomendada e usar diesel S-10 de boa qualidade a Amarok continua com os problemas crônicos de EGR e turbina? Algum proprietário que faça isso corretamente pode me informar? Pretendo adquirir uma CS pra serviço de fazenda. Obrigado pessoal!

Com certeza, eu tinha mania de sempre calibrar mais baixo ou mais alto os pneus dependendo da estrada que ia usar, depois vi uma materia sobre os riscos e depois disso nunca mais, nao adianta querer encher ate o maximo para ter um consumo melhor que depois em uma manobra brusca a frente do carro vai flutuar e ja era.

Citação:

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Olá, independente do pneu a calibragem é a original, 29lbs, uma vez que vc não alterou o peso do veículo, favor ler a etiqueta na coluna da porta do motorista, abraço.

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Postado originalmente por mario_hpb

Se fizer a manutenção recomendada e usar diesel S-10 de boa qualidade a Amarok continua com os problemas crônicos de EGR e turbina? Algum proprietário que faça isso corretamente pode me informar? Pretendo adquirir uma CS pra serviço de fazenda. Obrigado pessoal!

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Olá, eu conheço um Sr. que comprou uma no começo de 2011, já na primeira abastecida usou diesel podium, depois o S50, depois S10, mas teve momentos que foi obrigado a usar diesel comum por falta de opção, só foi dar problema na EGR em setembro de 2014, com 130.000km, mas como todas as revisões estavam em dia a VW deu a peça em cortesia, ou seja, o combustível influencia no desgaste da EGR, outro detalhe: Motor não consome óleo, abraço.

Fuketeiro, você que trabalha na volks tem notícias mais reais sobre o novo motor V6 e as mudanças da nova safra de Amarok?
Alguma mudança para previnir os problemas com nosso diesel Ruim?