Boa noite galera,
Estou com um vazamento na minha Amarok na juncao entre a turbina e a mangueira de saída dos gases para o intercooler, alguém já teve esse problema?
Exatamente onde coloquei essa seta vermelha:
Anexo 543270
O estranho e que o carro não apresenta nenhum sintoma, apenas o óleo que fica "babado" naquele local, tanto que chega a pingar na minha garagem....
Aguardo ajuda dos universitários!
Abraco!
Amarok - Picape média da VW
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08/02/2017, 20:28L A G O
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09/02/2017, 10:40thyagovieiraEssa turbina tá com folga? Será q é normal ela vazar tanto óleo assim?Citação:
Postado originalmente por L A G O
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09/02/2017, 10:59L A G OEntao tyago, não sei se esta com folga... como faco para verificar?Citação:
Postado originalmente por thyagovieira
Na verdade ontem me meti embaixo do carro e verifiquei que o óleo vaza daquela braçadeira logo acima da peca de plástico, ela estava bem "babada"... -
09/02/2017, 11:18César Fernandes
Bom dia a todos.
Retornei de mais uma viagem ao nordeste brasileiro, com duração de 24 dias, onde percorri aproximadamente 6.000 Km. A Amarok se manteve impecável outra vez!
A tração 4x4 permanente e a estabilidade, sem dúvida alguma, são um diferencial espetacular até em pista molhada.
Só precisarei realizar o alinhamento pois no meio da estrada asfaltada havia uma cratera enorme, bem escondidinha, e não consegui desviar a tempo.
Fraterno abraço.
César Fernandes -
09/02/2017, 17:14quintaesViatura tá no jeito conterrâneo!Citação:
Postado originalmente por Beto Rangel
Abraços,
Marcos Quintaes. -
09/02/2017, 23:52CoophamatO senhor poderia dizer onde comprou esse para choque de impulsão? Um amigo quer por na Amarok dele mas não encontrou para venda.Citação:
Postado originalmente por Beto Rangel
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16/02/2017, 14:55Amiko
A Amarok 2017 tem "airbags laterais de tórax e de cabeça".
Ela continua tendo apenas quatro airbags ou esse lateral de cabeça é como se fosse o de cortina?
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16/02/2017, 17:48Giu Bernardon
Que eu saiba todas Amarok puxam um pouco de óleo do respiro do motor no cabeçote, já que esse se conecta ao tubo que vem do filtro de ar logo antes da turbina (Nas fotos dá para ver onde eles se conectam e a meleca que fica ali). Pelo que sei não é uma boa coisa para as turbinas, pro motor e nem pro filtro DPF, mas é estranho pingar depois da turbina, pois esse óleo seria empurrado novamente para a câmara de combustão. :shock:
Quem sabe alguém com mais experiência pode ajudar? Como é a lubrificação das turbinas?
No fórum Amarok da Australia o pessoal explica como instalar um filtro para separar esse óleo que vem do motor e impedi-lo de ir para as turbinas, mas até o momento não achei um filtro igual no Brasil...
Anexo 543523 Anexo 543524
Citação:
Postado originalmente por L A G O
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16/02/2017, 21:32FUKETEIROOlá, é normal assim, já vi Amarok com 200.000km assim e não deu nada, abraço.Citação:
Postado originalmente por Giu Bernardon
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16/02/2017, 22:02Ariel Pereira
Fuketeiro, como bom intendedor de Amarok poderia me responder uma coisa? A longo prazo, com todas revisões em dia, troca de óleo sempre antes dos 10 mil km, troca de filtros de ar, óleo, filtro de combustivel a cada 20 mil km, Militec a cada 20 mil km, troca da correiadentada/poly-v/polias/rolamentos/ a cada 80 mil km e sempre usando diesel s10, sendo uma Amarok 10/11 163cv reprogramada para 220cv com EGR desligada.. Existe alguma coisa que eu precisaria ficar atento? Pretendo ficar muitos anos com ela, está recém com 90 mil km... Li relatos sobre a bomba d'agua auxiliar que talvez poderia dar problemas... Tem algo mais que seja necessário a troca depois de certa kilometragem? Obrigado
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17/02/2017, 09:11laramie
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17/02/2017, 10:01Giu Bernardon
Pra variar a maldita EGR... Mas nunca ouvi falar de travar a direção quando super aquece...
Citação:
Postado originalmente por laramie
