Amarok - Picape média da VW

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Postado originalmente por laramie

Versao Extreme topo de linha esta 62.000 dolares, com 30% de entrada e saldo em 36x sem juros. A Highline que so muda rodas, paddle shifts e led diurno nos farois esta 59.900, com a mesma forma de pagamento. Peguei a highline pelo aro 18, eles nao quiseram alterar as rodas da extreme

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Nueva Amarok | Volkswagen Chile


80.000,00 NO CHILE - AMAROK HIGHLINE ZERA.

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Postado originalmente por Alex-Amarok

Nueva Amarok | Volkswagen Chile


80.000,00 NO CHILE - AMAROK HIGHLINE ZERA.

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Apartir de 80.000, versao completa 140.000 e nao é a V6.

Boa tarde a todos.
Fiz uma pequena viagem, de aproximadamente 350 Km, com a Amarok 2015, câmbio automático de 08 velocidades e experimentei reduzir as marchas manualmente em conjunto com o acionamento do pedal dos freios, algo que eu ainda não havia realizado.
A redução das marchas realizada manualmente melhorou a excelente frenagem e agora será a forma como realizarei o procedimento de parada do veículo.
Para ultrapassagens continuo utilizando o câmbio no modo sport.
César Fernandes

Olá Amigos, estava com a luz do DPF ligada e ontem apareceu a molinha o da injeção.
Fui ao mecânico hoje e perguntei sobre o escape direto.
Vejo muito se falando que acaba com o problema da DPF.
Ele me deu uma sugestão, abrir o filtro de partículas, tirar a cerâmica, tampar e colocar no local novamente e depois reprogramar ao invés de comprar esses downpipe DPF delete. O que me dizem?
Alguém já fez isso? Minha Amarok é 140cv e só vi no mercado esses downpipes para a 180cv, tem algum motivo especifico para não terem?

Bom dia amigos !!!! Gostaria de saber se a Amarok v6 virá ou não para o Brasil, pois estou querendo comprar uma e se vier vou esperar , caso não venha comprarei a Extreme !!!!!
Perguntei nas concessionárias Volkswagen em São Paulo e me informaram que não sabem informar nada sobre o assunto.

Fernando, vira sim, boatos são de que lançamento será entre Julho e Agosto/17. Vale a pena esperar...

Obrigado !!!! Vamos segurar essa ansiedade !!!!

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Postado originalmente por ConradoM

Olá Amigos, estava com a luz do DPF ligada e ontem apareceu a molinha o da injeção.
Fui ao mecânico hoje e perguntei sobre o escape direto.
Vejo muito se falando que acaba com o problema da DPF.
Ele me deu uma sugestão, abrir o filtro de partículas, tirar a cerâmica, tampar e colocar no local novamente e depois reprogramar ao invés de comprar esses downpipe DPF delete. O que me dizem?
Alguém já fez isso? Minha Amarok é 140cv e só vi no mercado esses downpipes para a 180cv, tem algum motivo especifico para não terem?

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Quanto KMS a sua já possui? A sugestão de manter o filtro é apenas de visual, para não descaracterizar a viatura?

Isso está na minha "lista" já faz um tempo. Meu receio é a fumaça = DETRAN/IBAMA = multa. Por outro lado, quanto mais o tempo passa, mais carbonização dentro do motor....

Sobre este último quesito gostaria de conseguir aquele aparelho que visualiza por dentro do motor para dar uma espiada para ver como estão os pistões. Isso penso, revolvemos como KOUBE e/ou diesel aditivado.

Está com 75000km, achei relatos na internet de DPF ligado com 7000km. Não estou querendo fazer manutenção de DPF a cada 6 meses não. Essa opção de deixar o filtro oco é meramente para aparente originalidade mesmo. Pretendo essa semana tirar a cerâmica do DPF e reprogramar os sensores.

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Postado originalmente por ConradoM

Está com 75000km, achei relatos na internet de DPF ligado com 7000km. Não estou querendo fazer manutenção de DPF a cada 6 meses não. Essa opção de deixar o filtro oco é meramente para aparente originalidade mesmo. Pretendo essa semana tirar a cerâmica do DPF e reprogramar os sensores.

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Cara muito cuidado com quem vc vai fazer este serviço, pois pode piorar ao invés de melhorar.
Para se fazer normalmente se viola a Central do carro e precisa fazer algumas coisas por hardware. Se der algo errado na central o prejuízo é grande.
Procure fazer com quem já fez o serviço e com ótimas referências.

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Postado originalmente por ConradoM

Olá Amigos, estava com a luz do DPF ligada e ontem apareceu a molinha o da injeção.
Fui ao mecânico hoje e perguntei sobre o escape direto.
Vejo muito se falando que acaba com o problema da DPF.
Ele me deu uma sugestão, abrir o filtro de partículas, tirar a cerâmica, tampar e colocar no local novamente e depois reprogramar ao invés de comprar esses downpipe DPF delete. O que me dizem?
Alguém já fez isso? Minha Amarok é 140cv e só vi no mercado esses downpipes para a 180cv, tem algum motivo especifico para não terem?

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O pessoal da SFI Chips dá um belo jeito na Amarok.

Há quinze dias fui com um grupo fazer off-road na Praia do Cassino/RS e aproveitei para antecipar a troca dos pneus Continental originais da minha Trend14 (vida útil +- 75.000 km) no Chuy troquei os quatro pelo Bridgestone Dueller a US$221,00 cada (245 65 17"). Outras opções eram Kumho (10 dólares mais barato) ou Pirelli (30 dólares mais caro). Com bicos novos, alinhamento e balanceamento a conta saiu pouco acima de 3.000 reais