Amarok - Picape média da VW

Citação:

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Postado originalmente por Beto da Dojja

FUKETEIRO >>> essa luz amarela que parece um espiral que ascende na minha .... quando estou esticando em quarta marcha percebo que ela comeca a piscar e corta a aceleracao ... inclsusive as turbinas ... aí se eu paro, desligo, e ligo novamente volta ao normal ... o que imagina ser isso?
obs * ja estou usando escape original novamente !!! e diesel estou usando o mesmo que sempre usei !!!

obrigado

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A minha quando acendeu a luzinha amarela em forma de molinha era a bomba d´agua auxiliar.

Citação:

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Postado originalmente por bazze

Pedro. Eu iria de Castrol. Iria não, eu fui. As especificações são semelhantes. Mas somente o Castrol Edge tem a especificação da VW. No fim do anúncio que te enviei você verá a norma da Volks. Veja o que consta no anúncio de uma revenda de óleo:

VW Amarok não pode usar qualquer óleo:
Amarok até 2011:
VW Maxi Performance 5W40 100% Sintético API-SN
VW 508 88
Volkswagen G 053 553 R2
*substitui o óleo Castrol G 052 553 R2
(sem filtro de partícula - DPF)
Amarok 2012 em diante:
Castrol Edge Professional Longlife III (titanium FST)
SAE 5W 30
Volkswagen G 052 195 R2 ou Mobil 1 ESP 5W30
VW 507 00
Motores a diesel (com filtro de partículas - DPF)

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Olá novamente. Enviei um email para a Shell questionando sobre o óleo que a Jiffy Lube havia indicado e que falaram que servia para a Amarok e tive uma surpresa! A própria Shell disse que o indicado não é o correto. Ainda bem que ainda não fiz a troca. Segue a resposta da Shell abaixo:

"Prezado Pedro, boa tarde.

Considerando o ano/modelo informado e a recomendação listada no manual, acredito que seu veículo já seja dotado do filtro de particulados diesel (chamado DPF). Para motores da Amarok com DPF a VW recomenda o uso de lubrificante com a especificação VW 507.00(para garantir a correta funcionalidade do filtro DPF).

Nesse caso, o produto Shell correto será o Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 que é aprovado pela VW Alemanha e homologado pela VW Brasil para uso nos veículos Amarok com DPF.

O produto Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 não está adequado para aplicação nesse caso e deve ser substituído assim que possível. Vale ainda citar que para modelos sem filtro DPF (normalmente modelos até 2013) o produto adequado seria o Shell Helix HX8 Professional AV 5W-40 que atende a VW 509.99.

Para uma melhor confirmação sugiro apenas que consulte o manual na seção de “lubrificante recomendado” e observe se a solicitação é realmente de um lubrificante com a VW 507.00 (acredito que seja pelos dados que passou) ou de um lubrificante com a VW 509.99, pois justamente em 2013 ocorreu a mudança. Caso já saiba que o carro possui filtro DPF o produto correto será realmente o Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30.

Espero ter esclarecido.

Atenciosamente,"

Agora fico ainda mais na dúvida. Sei que posso comprar o Castrol e pronto, mas por comodidade seria mais fácil usar o óleo da Shell (o correto que eles indicaram aí). Vou perder muito se usar este no lugar do Castrol?

Obrigado.
https://mail.google.com/mail/u/1/?ui...a1d7&zw&atsh=1

Após pesquisa, de ter lido a opinião de vocês e pensar bem resolvi fazer a troca de óleo e filtro na concessionário VW mesmo. Agendei pra quarta-feira e vão me cobrar R$490,00, R$100,00 a mais que a Jiffy Lube, mas pelo menos na VW usam o Castrol Edge e não ficam me passando informação errada.

Após uns dias o representante da Shell entrou em contato comigo novamente e disse o seguinte:

"Olá Pedro, boa tarde!

Na verdade eu tomei a liberdade de enviar no mesmo dia que respondi o seu e-mail uma mensagem ao time responsável pela Jiffy Lub, solicitando uma verificação sobre o ocorrido para que equívocos como esse não possam mais ocorrer no futuro.

Eu lhe agradeço o e-mail e peço desculpas pelo transtorno.

Saudações.

Atenciosamente,

https://mail.google.com/mail/u/1/?ui...d92c&zw&atsh=1"

Quem sabe me ajudar tirando uma dúvida que está me incomodando muito?
Esses lubrificantes tipo Castrol Edge/Mobil 1 ESP, podem ser utilizados em motores diesel sem DPF?? Analisando a ficha técnica do Mobil 1 ESP..parece ser ainda melhor que o Castrol Edge.

Castrol Edge/Shell Hélix Ultra ECT/Mobil 1 ESP. Para motorização a diesel com DPF acho esse Mobil 1 ESP o mais Top. Mas é o mais caro tbm. Quem optar por ele sugiro vcs localizarem a Distribuidora Mobil OFICIAL (é só entrar no site Mobil Cosan) e comprar direto deles, irão economizar + de 40%.

Estou pensando seriamente comprar as ferramentas e eu mesmo fazer a troca.

Citação:

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Até quem enfim um relato sensato do que é a realidade.

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Concordo.

Vou apenas complementar:

A minha Aamrok esta com 130.000Km, ano 12/12 que comprei em 2013 com 30.000km.

Ou seja, já rodei bastante.

De problemas, a minha só deu no radiador da vávula EGR, que foi trocado em garantia.

Fiz todas revisões ate a garantia na CC e troquei a correria dentada + kit completo na CC com 90.000km.

Para mim, o melhor desta pickup é o desempenho e segurança, faz curvas mto bem ( sempre ando bem acima do limite ).

A uns 3 meses, andando na castelo branco com uns 400kg na caçamba e no mínimo a 160km/h.. não consigo andar menos que isto nesta rodovia.... tive um problema com o pneu trazeiro esquerdo, devo ter passado por um parafuso, e o pneu simplesmente ficou destruido....

Levei uns 3 segundos para entender que tinha algo de errado, achei q era aqueles sonorizadores ... mas qdo vi a luz o controle de estabilidade piscar, percebi q yinha algo de mais grave.

Parei o carro sem qq dificuldade, com total controle. Mas olhem as fotos do pneu!

Em fim, não penso em sair deste carro, hj o meu custo de manutenção é fluidos e filtros fora da CC, e não tenho nada que desabone o veiculo.

Claro que não é indestrutível, e já tive pequenos problemas, como botões de acionamento de vidro, jumelos, bateria, ruido no freio trazeiro, mas isto são coisas simples.

abç

Citação:

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Postado originalmente por marcos_cps

Concordo.

Vou apenas complementar:

A minha Aamrok esta com 130.000Km, ano 12/12 que comprei em 2013 com 30.000km.

Ou seja, já rodei bastante.

De problemas, a minha só deu no radiador da vávula EGR, que foi trocado em garantia.

Fiz todas revisões ate a garantia na CC e troquei a correria dentada + kit completo na CC com 90.000km.

Para mim, o melhor desta pickup é o desempenho e segurança, faz curvas mto bem ( sempre ando bem acima do limite ).

A uns 3 meses, andando na castelo branco com uns 400kg na caçamba e no mínimo a 160km/h.. não consigo andar menos que isto nesta rodovia.... tive um problema com o pneu trazeiro esquerdo, devo ter passado por um parafuso, e o pneu simplesmente ficou destruido....

Levei uns 3 segundos para entender que tinha algo de errado, achei q era aqueles sonorizadores ... mas qdo vi a luz o controle de estabilidade piscar, percebi q yinha algo de mais grave.

Parei o carro sem qq dificuldade, com total controle. Mas olhem as fotos do pneu!

Em fim, não penso em sair deste carro, hj o meu custo de manutenção é fluidos e filtros fora da CC, e não tenho nada que desabone o veiculo.

Claro que não é indestrutível, e já tive pequenos problemas, como botões de acionamento de vidro, jumelos, bateria, ruido no freio trazeiro, mas isto são coisas simples.

abç

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Primeiramente, que bom que nada de ruim aconteceu com você! Segundo, fico feliz que foi apenas o pneu que foi danificado! E pra terminar, fico muito feliz quando leio um relato assim, porque reforça minha ideia de que comprar uma Amarok foi um bom negócio! A minha é 2013/2014, cabine dupla, peguei com 100.000km e já andei pouco mais de 10.000km. Acabei de fazer a troca de óleo (que eu tava comentando nos posts passados). Fiz na VW mesmo, achei mais seguro!

Abraço!

Aconteceu a mesma situação comigo... pneu estorou ultrapassando um caminhao a uns 140km/h, depois q terminei a ultrapassagem vi umas luz piscando no painel... andei mais uns 1000 metros sem saber o q aconteceu e quando olhei, vi o pneu destruido.

A minha 2014 ta com 42000km somente, nenhum problema mecanico, apenas troquei a bateria original por uma maior de 85a e pneus por um jogo de bfgoodrich (ficou melhor de curva, porem mais pesadona)

Citação:

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Postado originalmente por marcos_cps

Concordo.

Vou apenas complementar:

A minha Aamrok esta com 130.000Km, ano 12/12 que comprei em 2013 com 30.000km.

Ou seja, já rodei bastante.

De problemas, a minha só deu no radiador da vávula EGR, que foi trocado em garantia.

Fiz todas revisões ate a garantia na CC e troquei a correria dentada + kit completo na CC com 90.000km.

Para mim, o melhor desta pickup é o desempenho e segurança, faz curvas mto bem ( sempre ando bem acima do limite ).

A uns 3 meses, andando na castelo branco com uns 400kg na caçamba e no mínimo a 160km/h.. não consigo andar menos que isto nesta rodovia.... tive um problema com o pneu trazeiro esquerdo, devo ter passado por um parafuso, e o pneu simplesmente ficou destruido....

Levei uns 3 segundos para entender que tinha algo de errado, achei q era aqueles sonorizadores ... mas qdo vi a luz o controle de estabilidade piscar, percebi q yinha algo de mais grave.

Parei o carro sem qq dificuldade, com total controle. Mas olhem as fotos do pneu!

Em fim, não penso em sair deste carro, hj o meu custo de manutenção é fluidos e filtros fora da CC, e não tenho nada que desabone o veiculo.

Claro que não é indestrutível, e já tive pequenos problemas, como botões de acionamento de vidro, jumelos, bateria, ruido no freio trazeiro, mas isto são coisas simples.

abç

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Volkswagen inicia pre-venda da Amarok V6 por R$ 184.990 | Quatro Rodas

Citação:

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Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER

Volkswagen inicia pre-venda da Amarok V6 por R$ 184.990 | Quatro Rodas

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Corram e façam a sua reserva, pois o número é limitado.

Citação:

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Postado originalmente por marcos_cps

A uns 3 meses, andando na castelo branco com uns 400kg na caçamba e no mínimo a 160km/h.. não consigo andar menos que isto nesta rodovia....o pneu simplesmente ficou destruido....Levei uns 3 segundos para entender que tinha algo de errado, achei q era aqueles sonorizadores ... mas qdo vi a luz o controle de estabilidade piscar, percebi q yinha algo de mais grave.

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Citação:

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Postado originalmente por Bergamo13

Aconteceu a mesma situação comigo... pneu estorou ultrapassando um caminhao a uns 140km/h, depois q terminei a ultrapassagem vi umas luz piscando no painel... andei mais uns 1000 metros sem saber o q aconteceu e quando olhei, vi o pneu destruido.

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Em alguns casos e dependendo do modelo da camionete, em um estouro de pneu a 160 km/h, 3 segundos já bastariam para o motorista descobrir que "daqui à pouco não estará mais entre nós."
E dirigir a 140 km/h por 1 km, sem o condutor perceber que está com um pneu destruído na viatura, na maioria de modelos de camionetes, seria um verdadeiro milagre.
E em ambos os casos, não percebendo o estouro do pneu, os condutores foram avisados da "irregularidade" através da sinalização de lâmpadas no painel da camionete.
Nação Amarokense...essa VW é boa "memo, sô"...!:palmas: