Esse cambio zf 8 das amarok , é o mesmo das bmw serie 3 ???
Amarok - Picape média da VW
Versão Imprimível
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11/12/2017, 19:09dalmolin
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12/12/2017, 09:21LuizBHZ
[QUOTE=dalmolin;2457143]o regime de giro dos 2 motores é praticamente igual , eu apostaria na sensação de o V6 ser o 2.0 chipado... mais além alguém vai fazer o comparativo com certeza.
Acredito que o v6 seja melhor ainda. So na aceleracao pode ser parecido, mas no dia a dia, retomadas é que parece a diferenca. Por mais que a reporgramacao fique muito bom, o acerto do carro é feito em cima dos numeros originais. Cambio, suspensao, freios e etc.. o reprogramado nem sempre consegue passar pro chao o que os numeros dizem. (*A minha é reprogamada pelo Reiko) -
12/12/2017, 09:23LuizBHZ
Sim, cambio zf8. Varias utilizacoes no mercado, com calibragens diferentes, claro. Na bmw ele consegue ser ainda mais rapido nas trocas. Mas sem duvida, melhor cambio no mercado.
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12/12/2017, 09:36marcos_cps
[QUOTE=LuizBHZ;2457220]
Citação:
Postado originalmente por dalmolin
A V6 tem freios a disco nas 4 rodas e os dianteiros são maiores que a 2.0.
Realmente a mecânica é acertada para o motor de maior potência e principalmente o torque maior. -
12/12/2017, 17:14dalmolinMuito bom , eu não sabia que era o zf8 a amarok .Citação:
Postado originalmente por LuizBHZ
Só vejo comentários elogiando esse cambio. -
14/12/2017, 10:31Sergio c
V6 é show de bola, vamos aguardar p ver de perto esse motor.
Citação:
Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER
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15/12/2017, 22:53maurilio junior
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16/12/2017, 07:30FUKETEIROSó não durou mais porque ele troca o óleo a cada 100 mil km, esse é pão duro kkkkkCitação:
Postado originalmente por maurilio junior
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16/12/2017, 07:31FUKETEIRODaqui a pouco entra os proprietários da capotalux para lascar o pau kkkkkkkCitação:
Postado originalmente por maurilio junior
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16/12/2017, 19:14TDI.MSFãboy detectedCitação:
Postado originalmente por FUKETEIRO
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16/12/2017, 20:04dudu83
Anexo 554406 amarok s 140cv com menos de 22.000 km 6 meses de uso... desde o segundo tanque era so rodar 2 dias na cidade que acendia a luz do escapamento, pegava estrada 15 minutos em quarta marcha e apagava... essa semana nao peguei estrada desde segunda a luz acessa hj comecou a piscar a molinha e acendeu a luz do check engine, entrou em modo de segurança... andei os 15 minutos e nada de apagar, depois andei mais uns 15 minutos com uns 3000 rpm e nada de apagar... e uma bomba mesmo que so serve par estrada? ja mando isolar egr e dpf e remapear? vendo e compro uma hilux? estou bastante decepcionado com o ocorrido sou muito chato com postos, nas duas rangers 3.0 nunca tive problema de ingeçao.. e foi mais de 450 mil kilometros rodados...
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16/12/2017, 20:07TDI.MSAqui na cidade teve um caso parecido, na mesma versao 140cv. A vw nao conseguiu resolver, chamaram engenheiros da vw nao sei da onde pra tentar arrumar e nao conseguiram. Deram 1 amarok nova pro dono, ele deixou na ccs a amarok nova pra vender. Tenta na garantia, é muito nova pra vc mecher com isolamento, as vezes pode dar outros problemas futuro e depois que isolar garantia ja era.Citação:
Postado originalmente por dudu83
