Amarok - Picape média da VW

Versão Imprimível

24/08/2016, 12:06
Bergamo13

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Postado originalmente por marcos_cps

Fabio, boa tarde.
Troquei em Janeiro pelo mesmo pneu, porem o meu acredito ser 265/70/17.
Tb achei o pneu mais duro, ficou pior um pouco de curva e o consumo aumentou. Barulho não mudou nada, mas no barro o carro ficou mtooooo melhor.
Hj faço assim, qdo vou viajar com peso na caçamba ( 500 / 600 Kg ), coloco 40PSI em tudo, e no dia dia na cidade, ando com 30 na frente e 28 na traseira.

Recentemente tambem troquei as medidas dos pneus da minha,
tinha um 245/65 r17, coloquei os bfgoodrich 265/65 r17
No barro ficou um jeep, no asfalto ficou boa, mas força um pouco mais o motor, antes ela corria mais, nada de muita diferença, a calibragem usava 35l, baixei pra 30 e ficou melhor.
24/08/2016, 16:55
marcos_cps

Este tipo de pneu faz mta diferemça em estradas com pedras, os pneus originais não foram projetados para isto e pode cortar.
Qdo fiz a trilha dos castelhanos pela primeira vez, alem de levar vários riscos na roda :(, queimar o sensor de ré na travessioa do rio ..fiquei com mto medo de cortar um pneu e ficar na mão.

Qdo voltei com os pneus com melhor desempenho, foi outra coisa, da para ver a pegada na reduzida. Ainda qdo faço isto, deixo o pneu bem baixo, com uns 16 psi.... fica mto bom.

Mas realmente é perceptivel que pneu mais borrachudo aumenta o arrasto, gasta mais combustivel e não gruda nas curvas.
24/08/2016, 19:23
jonhysfl

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Postado originalmente por Ariel Pereira

Eu tenho uma 10/11 e me fiz essa mesma pergunta.. Reprogramar ou comprar a peça EGR toda nova... As 2 com o mesmo valor. Eu optei por reprogramar! Já andei 10 mil km, e o único problema até agora, foi a mangueira do intercooler ter furado. Mas já coloquei uma mangueira reforçada e ta zero km de novo! Ai vai da cabeça de cada um...

O problema da EGR é o diesel muito sujo no Brasil... Mesmo sendo diesel s10!!!! Então, possivelmente a EGR pode voltar a dar problemas futuramente...

A reprogramação desativa a valvula né? Cara , descobrimos hj que baixou agua sim , 500ml e o "mexânico" disse que é normal baixar água ... Ao menos , ele não tentou enfiar a faca e inventar milhões de problemas. Agora estamos preocupados , a reprogramação vai sair pelos 3000 da válvula? Onde eu poderia fazer tal processo em São Luis - MA?
24/08/2016, 19:36
jonhysfl

2 Anexo(s)

A gente foi brincar na primeira semana com a nossa com os 215/80 originais , e , depois só o trator pra tirar kkkkkkkkkkkkk. Com esses pneus eu to achando baixa a média , faz 900km com um tanque na estrada....
Anexo 534942 Anexo 534943
24/08/2016, 21:00
Ariel Pereira

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Postado originalmente por jonhysfl

A reprogramação desativa a valvula né? Cara , descobrimos hj que baixou agua sim , 500ml e o "mexânico" disse que é normal baixar água ... Ao menos , ele não tentou enfiar a faca e inventar milhões de problemas. Agora estamos preocupados , a reprogramação vai sair pelos 3000 da válvula? Onde eu poderia fazer tal processo em São Luis - MA?

Eu gastei R$3500,00 na reprogramação com Full EGR off (ela foi tirada fisicamente da caminhonete) com a Strike Brasil... Procura eles na internet, eles tem a Matriz em Ponta Porã - MS, mas tem filiais por todo Brasil! De repente tem alguma filial ai pelo teu estado!
26/08/2016, 14:32
Sons Of Anarchy

1 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por jonhysfl

A reprogramação desativa a valvula né? Cara , descobrimos hj que baixou agua sim , 500ml e o "mexânico" disse que é normal baixar água ... Ao menos , ele não tentou enfiar a faca e inventar milhões de problemas. Agora estamos preocupados , a reprogramação vai sair pelos 3000 da válvula? Onde eu poderia fazer tal processo em São Luis - MA?

Que ano é sua Amarok? Se for 2011, fica fácil de você mesmo isolar a EGR. Posta uma foto da EGR aqui, que te mostro como fazer. A minha deu problema na EGR ano passado e troquei por uma nova. Porém, como estava viajando, isolei a peça e continuei viagem, praias afora... Depois de uns dois meses foi que substitui a peça. Vou postar aqui uma foto da EGR da minha Amarok. Se a da sua for igual, moleza. Agora, na minha, a água está baixando de novo, só que agora é problema no cabeçote.

Foto da EGR:
Anexo 535026
26/08/2016, 14:59
jonhysfl

Citação:

Postado originalmente por Sons Of Anarchy

Que ano é sua Amarok? Se for 2011, fica fácil de você mesmo isolar a EGR. Posta uma foto da EGR aqui, que te mostro como fazer. A minha deu problema na EGR ano passado e troquei por uma nova. Porém, como estava viajando, isolei a peça e continuei viagem, praias afora... Depois de uns dois meses foi que substitui a peça. Vou postar aqui uma foto da EGR da minha Amarok. Se a da sua for igual, moleza. Agora, na minha, a água está baixando de novo, só que agora é problema no cabeçote.

Foto da EGR:
Anexo 535026

A minha é 2013 , é essa peça mesmo , se tu puder detalhar o procedimento kkkk. Fica dando erro no painel se desativar ?
26/08/2016, 18:13
Runner333

Boa tarde,
A minha acendeu(e apita) alerta de temperatura, mas a indicação fica normal em 90ºc, depois de alguma pesquisa do que era, existem 2 bombas d'água elétricas, 1 em cima próxima a bateria, a outra embaixo do radiador, elas ficam nas mangueiras, no meu caso queimou a que fica em baixo, número da peça 059121012B, encontrei no mercado livre com preço salgado, recorri ao Ebay, demorou 1 mês pra chegar.
Att
Eduardo
27/08/2016, 21:07
Sons Of Anarchy

Citação:

Postado originalmente por Sons Of Anarchy

Que ano é sua Amarok? Se for 2011, fica fácil de você mesmo isolar a EGR. Posta uma foto da EGR aqui, que te mostro como fazer. A minha deu problema na EGR ano passado e troquei por uma nova. Porém, como estava viajando, isolei a peça e continuei viagem, praias afora... Depois de uns dois meses foi que substitui a peça. Vou postar aqui uma foto da EGR da minha Amarok. Se a da sua for igual, moleza. Agora, na minha, a água está baixando de novo, só que agora é problema no cabeçote.

Foto da EGR:
Anexo 535026

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Postado originalmente por jonhysfl

A minha é 2013 , é essa peça mesmo , se tu puder detalhar o procedimento kkkk. Fica dando erro no painel se desativar ?

Não apresenta erro nenhum depois de isolada. Estava de férias em Porto Seguro quando isolei, continuei de férias e só fui trocar uns dois meses depois quando retornei, pois estava procurando um preço mais em conta. O procedimento é o seguinte: Solta a mangueira que leva água para a EGR e solta a outra que leva água da EGR para o motor. Após isso, utilize um cano daqueles de ar condicionado, que você encontra nessas oficinas que consertam ar condicionado e geladeira. O tamanho do cano fica em torno de uns 20 a 25 cm, para emendar uma mangueira na outra, mandando água direto para o motor. Esse cano de alumínio deve ser da mesma dimensão dos canos de entrada e saída de água da EGR, para que possa caber dentro da mangueira. Pronto, serviço feito. Como a água deixa de passar pela EGR que está furada, não haverá mais queima nos cilindros e o nível não baixa mais.
28/08/2016, 23:18
Campos_Filipe

Prezados! Boa noite! Recentemente adiquirimos uma AMAROK 2010/11 Higline 4x4 Manual, até então só alegrias! Como sou marinheiro de primeira viagem, de cara já idenfiquei que havia um recall aberto há 2 anos para ela, o dono anterior nã o fez e pagou para fazer este serviço numa oficina, porém, mesmo estando um serviço "por fora", a VW não negou o recall e trocou toda as mangeuiras de diesel... Bem... tenho algumas questões a serem levantadas, vamos a elas:
1º: Como de praxe, TROCAMOS TODOS OS FLUÍDOS, de motor a diferencial... E me surgiu uma dúvida a respeito do óleo do motor... VAMOS A ELA: Se eu entro nesse site da própia VW e coloco o ANO 2010, o [oleo recomendado me aparece o mesmo do manual dela NORMA Norma VW 508 88 , porém se eu coloco o ano do modelo, 2011 me aparece a norma 509 99 ambos 5w40, "exceto 5w30 que é para com as DPF, que pelo que li, são somente as 12/2011 e 01/2012 pra frente...", porém se eu clico nesse link http://servicosposvendas-prod.ageris...ologadas_1.pdf aparece lá embaixo que para as Amaroks SEM DPF, a norma é a 509 99.... ou seja, a vw se contradiz... qual norma devo seguir?

2º: a amarok manual, ela não é 4x4 permanente correto? Pois na nossa temos um seletor de tração elétrico que acopla a tração...

3º quando pressiono o botão para desligar o ESP, ele fica piscando no painel, é normal isso? Pois quando eu uso a 4x4 low com o bloq ele acende e fica permanente no painel, sem pisar... já testei o ESP e funciona normal, corrigindo os "abusos" do motorista..

Alguém poderia me ajudar nessas questões?
Obrigado!
28/08/2016, 23:33
Campos_Filipe

Link que consultei as normas e também a tabela da VW:

Oleos e Fluidos para Veiculos < Volkswagen do Brasil
29/08/2016, 06:16
jonhysfl

Citação:

Postado originalmente por Sons Of Anarchy

Não apresenta erro nenhum depois de isolada. Estava de férias em Porto Seguro quando isolei, continuei de férias e só fui trocar uns dois meses depois quando retornei, pois estava procurando um preço mais em conta. O procedimento é o seguinte: Solta a mangueira que leva água para a EGR e solta a outra que leva água da EGR para o motor. Após isso, utilize um cano daqueles de ar condicionado, que você encontra nessas oficinas que consertam ar condicionado e geladeira. O tamanho do cano fica em torno de uns 20 a 25 cm, para emendar uma mangueira na outra, mandando água direto para o motor. Esse cano de alumínio deve ser da mesma dimensão dos canos de entrada e saída de água da EGR, para que possa caber dentro da mangueira. Pronto, serviço feito. Como a água deixa de passar pela EGR que está furada, não haverá mais queima nos cilindros e o nível não baixa mais.

Opa , obrigado cara , irei realizar tal procedimento. As desvantagens disso são a maior emissão de NoX e consumo maior , certo: