Tac Stark

[Angelo Jr]

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Nao me leve a mal, mas isso é ridículo, uma fabrica de automoveis que mantens um dp de engenharia de desenvolvimento ,jamais irá dar uma extençao de garantia para aqueles que na VERDADE atrapalham seus projetos, pois nunca ouvi falar que os intindidos de acessorios fazem validaçoes de seus produtos e conseguem homologaçoes dos mesmos (exeto a Mopar, que fabrica para a jeep).Entao é corretissimo, estragou o projeto com gambiarras, pede sumariamente a garantia.Abç

Então, a idéia é justamente essa, acabar com as gambiarras, fazer com que as concessionárias ofereçam esse serviço de personalização. A Mopar certamente é um excelente exemplo do que eu proponho. Eles produzem as peças para os clientes fazerem os upgrades em seus carros, e nem por isso precisam ficar com medo de perder garantia. Se o cliente já compra o veículo com, por exemplo, um kit pra levantar suspensão e pneus maiores, que é oferecido justamente pra quem quer meter na lama o carro, não tem porque a empresa não dar uma garantia pra essas peças, já que elas foram homologadas ou feitas por ela.

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

Pelotas4x4: Expedição América do Sul TAC Stark

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[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

Nao me levea mal, mas isso é ridículo, uma fabrica de automoveis que mantens um dp de engenharia de desenvolvimento ,jamais irá dar uma extençao de garantia para aqueles que na VERDADE atrapalham seus projetos, pois nunca ouvi falar que os intindidos de acessorios fazem validaçoes de seus produtos e conseguem homologaçoes dos mesmos (exeto a Mopar, que fabrica para a jeep).Entao é corretissimo, estragou o projeto com gambiarras, pede sumariamente a garantia.Abç

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[Murillus]

muito disse e não disse... mas como esta mesmo a produção do STARK ??? Quase nao se ve o carro nas ruas por aqui...

[Dodger]

muito disse e não disse... mas como esta mesmo a produção do STARK ??? Quase nao se ve o carro nas ruas por aqui...

Eu nunca vi um na rua. só dentro de uma agencia e não deu pra ver de perto pq tava fechada.
quantos já foram fabricados?

Acho que agora é tarde, mas ô nome esquisito que escolheram pro jipinho...parece nome de brinquedo de criança.

[abreu]

muito disse e não disse... mas como esta mesmo a produção do STARK ??? Quase nao se ve o carro nas ruas por aqui...

Não está...
A fábrica está mudando para o Ceará. (vai tentar ficar perto da Troller para ver se aprende algumas coisas).

Um amigo até tentou ter um Stark, ele odeia o Troller. Mas a tentativa não deu certo. Após 6 meses e uma lista enorme de problemas, ele desistiu do carro.

Se nós donos de Troller reclamamos da assistência, imagina pelo que não passam os donos do Stark.
A revendedora Stark daqui só aguentou 1 ano e fechou as portas.

Abraços.

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

Você estava em Natal-RN?

Não...eu sou do Rio Grande do Sul...pq?

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[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

Então, a idéia é justamente essa, acabar com as gambiarras, fazer com que as concessionárias ofereçam esse serviço de personalização. A Mopar certamente é um excelente exemplo do que eu proponho. Eles produzem as peças para os clientes fazerem os upgrades em seus carros, e nem por isso precisam ficar com medo de perder garantia. Se o cliente já compra o veículo com, por exemplo, um kit pra levantar suspensão e pneus maiores, que é oferecido justamente pra quem quer meter na lama o carro, não tem porque a empresa não dar uma garantia pra essas peças, já que elas foram homologadas ou feitas por ela.

Agora na TAC o cliente pode escolher por homocinéticas originais ou mais reforçadas (Hi-tork)...já é um up-grade dentro da fábrica, sem precisar buscar peças mais fortes por fora.

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[leobnaval]

Agora na TAC o cliente pode escolher por homocinéticas originais ou mais reforçadas (Hi-tork)...já é um up-grade dentro da fábrica, sem precisar buscar peças mais fortes por fora.

Até porque não existem...

[Frederico Mendes]

Postado originalmente por Chuck - EQUIPE JEEPBOM
Agora na TAC o cliente pode escolher por homocinéticas originais ou mais reforçadas (Hi-tork)...já é um up-grade dentro da fábrica, sem precisar buscar peças mais fortes por fora

Até porque não existem...

Leobnaval, lhe digo que mais de 90% das peças são encontradas no mercado. Pois o carro tambem é montado com peças de várias viaturas diferentes.
Pneus especiais, amortecedores dentre outras peças super reforçadas para veículos utilitários não faltam no mercado.

[leobnaval]

Leobnaval, lhe digo que mais de 90% das peças são encontradas no mercado. Pois o carro tambem é montado com peças de várias viaturas diferentes.
Pneus especiais, amortecedores dentre outras peças super reforçadas para veículos utilitários não faltam no mercado.

Ok, acho que não fui claro.

O Chuck disse que "já é um up-grade de fábrica, sem precisar buscar peças mais fortes por fora".

Nosso mercado já é limitado, e para o Stark ainda mais visto que não possuem um bom volume de veículos produzidos, nem uma constante de vendas. Para ter peças mais robustas e realizar up-grades de itens que não sejam universais complica (não estou me referindo a item de manutenção).

[Angelo Jr]

Agora na TAC o cliente pode escolher por homocinéticas originais ou mais reforçadas (Hi-tork)...já é um up-grade dentro da fábrica, sem precisar buscar peças mais fortes por fora.

[ ]'s

exatamente Chuck, esse tipo de negócio que eu sugiro