Frontier 2.5 made in brazil

[Fred Miranda]

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93? O desconto que vc se refere seria venda direta ne?

Eu não achei em lugar nenhum do Brasil esse preço e olha que procurei. Achei a S 4x4 por 95 mil 14/15 com lona, protetor de caçamba e estribo.

[Edumar]

Eu paguei 92.994,00 na S 14/15, prata, venda direta, sem lona, protetor de caçamba ou estribo. Coloquei pneus Michelin, protetor e lona depois da compra. Isso foi há 3 semanas, mas recentemente o vendedor me disse que esta promoção acabou.

[Loyer]

A frontier realmente e a pick-up com melhor custo beneficio na atualidade.
Seguro e manutencao imbativel.
E claro que dependendo do bolso e da vontade de ter uma pick-up com visual mais moderno e algumas firulas ela deixa de ser interessante.
Ela me atende perfeitamente e a potencia do seu motor chama a atencao...

Mas infelizmente preciso vende-la para investir no meu negocio. Se alguem tiver interesse ou souber de alguem interessado a minha nao tem nenhum detalhe, 11.300 KM rodados so em asfalto e IPVA 2015 pago.
Segue link do anuncio que fiz na olx
http://df.olx.com.br/distrito-federa...93?xtor=EPR-9-[A]

[Fred Miranda]

Galera hj aconteceu algo muito estranho com minha Frontier XE 2013.
Parei na descida de um morro bem inclinado para deixar meu filho na escola e enquanto minha esposa o descia, fiquei dentro do carro com motor ligado por uns 2 minutos. Ela entrou e soltei o freio de mão, assim que engatei a marcha o motor morreu do nada. No embalo virei e entrei numa rua plana.
Dava partida e nada do motor funcionar.
Na hora imaginei o tanque não estar muito cheio e talvez o pescador do tanque não tenha conseguido puxar o diesel pela inclinação, mas nos meu cálculos ainda tinha pelo menos uns 16 litros.
Abri o capô, soltei o dreno do filtro e bombei retirando um pouco de diesel na esperança de ser ar no sistema. De início a bomba estava leve, tipo sem diesel nela, mas logo depois ficou dura e começou a sair diesel pelo dreno.
Fechei o dreno e fui dar partida, ainda nada de motor ligar, de repente o motor liga.

Será que foi a inclinação do morro a responsável?

Já aconteceu isso com alguém.

Lembrando que estou com a Frontier apenas a 2 semanas.

[Rubens Amaral]

Galera hj aconteceu algo muito estranho com minha Frontier XE 2013.
Parei na descida de um morro bem inclinado para deixar meu filho na escola e enquanto minha esposa o descia, fiquei dentro do carro com motor ligado por uns 2 minutos. Ela entrou e soltei o freio de mão, assim que engatei a marcha o motor morreu do nada. No embalo virei e entrei numa rua plana.
Dava partida e nada do motor funcionar.
Na hora imaginei o tanque não estar muito cheio e talvez o pescador do tanque não tenha conseguido puxar o diesel pela inclinação, mas nos meu cálculos ainda tinha pelo menos uns 16 litros.
Abri o capô, soltei o dreno do filtro e bombei retirando um pouco de diesel na esperança de ser ar no sistema. De início a bomba estava leve, tipo sem diesel nela, mas logo depois ficou dura e começou a sair diesel pelo dreno.
Fechei o dreno e fui dar partida, ainda nada de motor ligar, de repente o motor liga.

Será que foi a inclinação do morro a responsável?

Já aconteceu isso com alguém.

Lembrando que estou com a Frontier apenas a 2 semanas.

Bom dia Fred!

Já aconteceu 2 coisas estranha na minha:

Primeira: foi que estava na reserva e também em uma descida ingrime ela morreu e a sorte foi que eu estava em frente ao posto de combustível ai eu coloquei mais diesel e pegou na terceira tentativa... sendo então a inclinação responsavel!

Segunda: Já aconteceu mais vezes depois que eu desligo se eu religar logo em seguida já aconteceu dela pegar e morrer, ai acelero levemente ai ela mantem ligada... conversando com o meu mecânico ele me disse que pode ser os filtros que eu coloquei ele me disse que a frontier só aceita o original NISSAN na próxima troca colocarei o original e vou ver o que acontece... Ainda não tenho a certeza de ser realmente a causadora se e a marca do filtro!

Já li aqui no fórum isto acontecer mas era o filtro... sujo ou marca mesmo você sabe me dizer qual e a marca dos 2 que esta lá?

Abraço

[fpandur]

Bom dia Fred!

Já aconteceu 2 coisas estranha na minha:

Primeira: foi que estava na reserva e também em uma descida ingrime ela morreu e a sorte foi que eu estava em frente ao posto de combustível ai eu coloquei mais diesel e pegou na terceira tentativa... sendo então a inclinação responsavel!

Segunda: Já aconteceu mais vezes depois que eu desligo se eu religar logo em seguida já aconteceu dela pegar e morrer, ai acelero levemente ai ela mantem ligada... conversando com o meu mecânico ele me disse que pode ser os filtros que eu coloquei ele me disse que a frontier só aceita o original NISSAN na próxima troca colocarei o original e vou ver o que acontece... Ainda não tenho a certeza de ser realmente a causadora se e a marca do filtro!

Já li aqui no fórum isto acontecer mas era o filtro... sujo ou marca mesmo você sabe me dizer qual e a marca dos 2 que esta lá?

Abraço

Essa de não pegar logo após desligar e ligar também acontecia na minha. Se eu desse um tempinho de uns 10 a 20 seg., pegava. Mas se desligasse e ligasse imediatamente, não firmava e morria. Depois que coloquei os filtros de combustível originais (os 2), nunca mais ocorreu isso. Os anteriores eram Tecfil e Wega, vieram com o veículo (comprei usada).

[Rubens Amaral]

Essa de não pegar logo após desligar e ligar também acontecia na minha. Se eu desse um tempinho de uns 10 a 20 seg., pegava. Mas se desligasse e ligasse imediatamente, não firmava e morria. Depois que coloquei os filtros de combustível originais (os 2), nunca mais ocorreu isso. Os anteriores eram Tecfil e Wega, vieram com o veículo (comprei usada).

Fpandur

Nossa que bom assim eu fico mais tranquilo pois um tempo atrás isso me encucou numa forma... falta uns 5 mil km para eu trocar o filtro ai vou comprar os originais!

Grato pelo comentário!

[Fred Miranda]

Bom dia Fred!

Já aconteceu 2 coisas estranha na minha:

Primeira: foi que estava na reserva e também em uma descida ingrime ela morreu e a sorte foi que eu estava em frente ao posto de combustível ai eu coloquei mais diesel e pegou na terceira tentativa... sendo então a inclinação responsavel!

Segunda: Já aconteceu mais vezes depois que eu desligo se eu religar logo em seguida já aconteceu dela pegar e morrer, ai acelero levemente ai ela mantem ligada... conversando com o meu mecânico ele me disse que pode ser os filtros que eu coloquei ele me disse que a frontier só aceita o original NISSAN na próxima troca colocarei o original e vou ver o que acontece... Ainda não tenho a certeza de ser realmente a causadora se e a marca do filtro!

Já li aqui no fórum isto acontecer mas era o filtro... sujo ou marca mesmo você sabe me dizer qual e a marca dos 2 que esta lá?

Abraço

Bom dia Rubens. As 2013 pra frente possuem apenas 1 filtro. O que está nela é original, pois foi trocado na última revisão.

[Rubens Amaral]

Bom dia Rubens. As 2013 pra frente possuem apenas 1 filtro. O que está nela é original, pois foi trocado na última revisão.

A certo esqueci deste detalhe!
quando o tanque dela estiver acima da metade faz o teste novamente se possível no mesmo morro talvez seja o pescador mesmo pois o tanque ser grande em uma inclinação o diesel vai para o canto ai ele não pega...
Se persistir é bom você olhar... Ela está em garantia?

[Sergio c]

Tem que cuidar mesmo em inclinações com a frente para baixo. A minha 2012, se fica inclinada para frente e a luz de combustível recém que acendeu, "início da reserva", ela funciona uns 2 minutos e depois desliga, quando termina o diesel do filtro. O pescador deve ficar na parte traseira do tanque.

Umas vezes consegui largar para frente até que ela nivelou, abri o capô e acionei a bomba manual e depois de umas três tentativas na ignição, o motor pegou.
Mas uma vez estava estacionado oblíquo, na descida e liguei ela e fiquei esperando os carros passarem p sair e morreu.
Resultado: andar uns 400 metros até um posto, comprar o galão de 5 litros "era obrigatório INMETRO 25 Dilmas", mais o diesel e o frentista catou no lixo um litrão pet e o cortou para fazer de funil.
Entrando na reserva pode-se ligar ela com a frente inclinada e sair normalmente q não dá nada, o que não pode é deixar ela funcionando, aí falta diesel.

[Edumar]

Uma curiosidade...

Algumas vezes que ligo o 4x4 e vou desligá-lo depois, o indicador da tração dianteira fica bastante tempo piscando, chegando até a uns 30 segundos, outras vezes desconecta quase que instantaneamente.
Para entrar o 4x4 também ocorre uma demora às vezes, não num tempo tão longo.

Já desliguei em movimento e parado, e notei esta lentidão algumas vezes. Isso é normal ou tem algum procedimento mais correto para mudar a forma de tração?

[GiovanniP]

Uma curiosidade...

Algumas vezes que ligo o 4x4 e vou desligá-lo depois, o indicador da tração dianteira fica bastante tempo piscando, chegando até a uns 30 segundos, outras vezes desconecta quase que instantaneamente.
Para entrar o 4x4 também ocorre uma demora às vezes, não num tempo tão longo.

Já desliguei em movimento e parado, e notei esta lentidão algumas vezes. Isso é normal ou tem algum procedimento mais correto para mudar a forma de tração?

Acionamento da roda livre, andando ao ligar a tração solte um pouco o acelerador e volte a acelerar e parado e só movimentar a picape