Frontier 2.5 made in brazil

[FLÁVIO FAF]

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A minha Frontier LE 10/11 já tinha apresentado esta anomalia, que é a direção balançar quando uso o freio para parada rápida sempre em velocidades maiores que 130 km/h. Ocorre ocasionalmente e relatei o problema na ccs e eles fizeram vários testes inclusive participei de um deles e só que não apresentou este problema. Neste dias aconteceu novamente e a única coisa que estou pensando que seja, é os pneus que ainda são originais e já apresentam desgaste devido aos quase 70 mil km rodados. A parte mecânica da suspensão está toda em ordem e foi feito balanceamento e conferido o alinhamento.
Alguem já teve este problema? A calibragem que uso na frente é 35 lbs.

possivelmente seus discos de freios estão empenados .

[Acreano]

possivelmente seus discos de freios estão empenados .

Ainda não troquei as pastilhas e por isso não verifiquei os discos, mas o farei nesta próxima revisão. Se for o disco, há como desempenar com um passe no torno ou fragiliza muito a peça?

[Acreano]

possivelmente seus discos de freios estão empenados .

Acho que não pensei nesta hipótese por não ter ouvido nenhum relato de empeno de disco na frontier.
Mas não resisti até chegar a revisão e hoje fui na Varga e pedi para tirarem os discos e realmente os dois estavam com empenos. Como era coisa minima e o desgaste do passe foi muito pequeno, recoloquei novamente e agora está faltando testar pois só verificava a anomalia quando acionava o freio em alta velocidade. Mas tenho certeza que problema está resolvido.
Valeu Flávio pela dica!

[Imperador!]

Ainda não troquei as pastilhas e por isso não verifiquei os discos, mas o farei nesta próxima revisão. Se for o disco, há como desempenar com um passe no torno ou fragiliza muito a peça?

Se for o primeiro "passe" no disco e se o empeno não for muito grande, pode fazer sem medo.

[vaderbraga]

Boa noite pessoal!

Recentemente passei por um susto com a negona. Bem estou trabalhando em santos e devido ao risco de pegar umidade no diesel quase nunca abasteço lá (detalhe so abasteco com s50).Um dia tive q abastecer lá com s50 tb. Logo na subida da serra senti o carro sem potência, não conseguia fazer o giro passar de 2500 rpm. Nenhuma luz no painel de advertência. Bem segui até o frango assado da bandeirantes. Parei fiz um lanche e voltei a viagem. Tudo normal. Andei mais uns dias sem problema e denovo a mesma coisa. Desliguei e liguei denovo tudo ok. Já faz uns 5 dias sem problemas enchi o tanque no posto de confiança e nenhum problema. Alguém sabe oq pode ter ocorrido?!

Viu aproveitar o poat e perguntar outra coisa... Um manobrista fdp amassou aquela parte da lataria atras da roda dianteira e quebrou o paralaxe plástico tb. Será q no martelinho resolve a parte de lata?! E o Plástico do para lama ao de consigo?! Depois posto uma foto! Valeu pessoal! Boas festas ai pra todos! Aquele abraco

[Acreano]

Boa noite pessoal!

Recentemente passei por um susto com a negona. Bem estou trabalhando em santos e devido ao risco de pegar umidade no diesel quase nunca abasteço lá (detalhe so abasteco com s50).Um dia tive q abastecer lá com s50 tb. Logo na subida da serra senti o carro sem potência, não conseguia fazer o giro passar de 2500 rpm. Nenhuma luz no painel de advertência. Bem segui até o frango assado da bandeirantes. Parei fiz um lanche e voltei a viagem. Tudo normal. Andei mais uns dias sem problema e denovo a mesma coisa. Desliguei e liguei denovo tudo ok. Já faz uns 5 dias sem problemas enchi o tanque no posto de confiança e nenhum problema. Alguém sabe oq pode ter ocorrido?!

Viu aproveitar o poat e perguntar outra coisa... Um manobrista fdp amassou aquela parte da lataria atras da roda dianteira e quebrou o paralaxe plástico tb. Será q no martelinho resolve a parte de lata?! E o Plástico do para lama ao de consigo?! Depois posto uma foto! Valeu pessoal! Boas festas ai pra todos! Aquele abraco

Não entendi bem o que quebrou atras da roda dianteira. Mas dá uma olhada no link abaixo e vê se isso que vc quer:

Parabarro Frontier 2008 a 2011 @ HtsLatarias

[Fer.1201]

Boa noite pessoal!

Recentemente passei por um susto com a negona. Bem estou trabalhando em santos e devido ao risco de pegar umidade no diesel quase nunca abasteço lá (detalhe so abasteco com s50).Um dia tive q abastecer lá com s50 tb. Logo na subida da serra senti o carro sem potência, não conseguia fazer o giro passar de 2500 rpm. Nenhuma luz no painel de advertência. Bem segui até o frango assado da bandeirantes. Parei fiz um lanche e voltei a viagem. Tudo normal. Andei mais uns dias sem problema e denovo a mesma coisa. Desliguei e liguei denovo tudo ok. Já faz uns 5 dias sem problemas enchi o tanque no posto de confiança e nenhum problema. Alguém sabe oq pode ter ocorrido?!

Viu aproveitar o poat e perguntar outra coisa... Um manobrista fdp amassou aquela parte da lataria atras da roda dianteira e quebrou o paralaxe plástico tb. Será q no martelinho resolve a parte de lata?! E o Plástico do para lama ao de consigo?! Depois posto uma foto! Valeu pessoal! Boas festas ai pra todos! Aquele abraco

Se nao tiver estragado a pintura pode resolver o martelinho de ouro, na internet se pode encontrar os plasticos e na pior das hipoteses em desmanche ou ccs.
Quando a perda de potencia, pode ser resultado de diesel de maior teor de enxofre que provoca gazes inadequados para o catalisador fazendo que ate surja uma fumaça branca, uma dica foi o q vc fez, andar com o carro em rodovia em velocidade para queimar o combustivel e expelir os gazes.
Sucesso e feliz Natal a todos.

[brunogili]

Feliz natal pessoal, ja fiz um topico do carro aqui no forum mas nao tibe muitas respostas, acho que frontier eh soh aqui mesmo hehehe

Comprei minha XE em meados de outubro e atualmente esta com 6k km. Esses dias deu um susto com o aviso de oleo baixo ao ligar, olhei a vareta, tudo normal, esperei uns segundos e ficou normal... Vou relatar na revisao.

com 400km coloquei o unichio que tirei do megane vendido. Carro original mediu 167hp e depois 195hp, torque passou pra 40kgf, tenho que ver no grafico pra ter certeza. Ta andando pra caramba hehehehe. Consumo andando na maciota com ar ta em 11 /12 km/l, sempre com s50.

Capota e protetor ja instalei na ccs, e depois os neblina, alarme positron e camera de re ligada no dvd 2 din que ja tinha tbm no megane. Esses dias coloquei um estribo da Bepo pq a patroa e minha filha estavam reclamando que tava ruim de subir.

logicamente sei que a frontier nao eh um carro de passeio, mas tive que comprr uma picape por causa da firma, entao opinioes no sentido de que devo trocar o carro nao sao interessantes heheheh. A traseira pula um pouco, ja diminui a pressao dos pneus pra 28, mas alem disso, quais seriam as opçoes? Ja me falaram em colocar amortecedores mais firmes, tirar ou trocar laminas de mola.... Meh minha primeira picape, ajudem por favor, depois posto foto da pretinha.

forte abraço

[Oleskovicz]

Boa noite pessoal!

Recentemente passei por um susto com a negona. Bem estou trabalhando em santos e devido ao risco de pegar umidade no diesel quase nunca abasteço lá (detalhe so abasteco com s50).Um dia tive q abastecer lá com s50 tb. Logo na subida da serra senti o carro sem potência, não conseguia fazer o giro passar de 2500 rpm. Nenhuma luz no painel de advertência. Bem segui até o frango assado da bandeirantes. Parei fiz um lanche e voltei a viagem. Tudo normal. Andei mais uns dias sem problema e denovo a mesma coisa. Desliguei e liguei denovo tudo ok. Já faz uns 5 dias sem problemas enchi o tanque no posto de confiança e nenhum problema. Alguém sabe oq pode ter ocorrido?!

Viu aproveitar o poat e perguntar outra coisa... Um manobrista fdp amassou aquela parte da lataria atras da roda dianteira e quebrou o paralaxe plástico tb. Será q no martelinho resolve a parte de lata?! E o Plástico do para lama ao de consigo?! Depois posto uma foto! Valeu pessoal! Boas festas ai pra todos! Aquele abraco

O problema do rpm não passar de 2500 pode ser por conta da bomba injetora, ja que motores a diesel não tem vela pois explode por pressão só existem 3 possibilidades, bomba injetora, combústivel adulterado ou bicos de injeção de diesel

[Fer.1201]

Garoto parabens pela aquisiçao, e seja bem vindo a familia Frontier.
Nao sou especialista em suspensao, mas uma coisa posso te afirmar andar com pneus nesta calibragem vai te dar maior consumo de combustivel, desgate dos pneus principalmente no centro, risco de corte lateral ou o extremo de sacar o pneu do aro.
Caminhonete nao e carro de passeio, risos, vc acabara se acostumando com uma suspensao mais firme.
Alguns foruns aqui fazem comentarios do tipo trocar amortecedores, feixe de molas, colocar calços, quer saber a real nao resolve.
Alteraçoes impoe riscos de perda de garantia ou mesmo de serviços duvidosos.
Existem oficinas que podem preparar o carro com amortecedores especiais, mais para uso racional trabalho e familia nao vale a pena o investimento, so servem para uso severo carga ou trilha.
Espero ter te ajudado.
Sucesso e fica com Deus.

[strutura]

gente sou novo aqui e essa e minha primeira mensagem. o assunto é frontier e eu sou apaixonado nesse veiculo, apesar de passar tantos altos e baixos gosto muito do carro. aqui na minha regiao é um carro sem valor, caminhonete aqui é hilux e de longe s-10. ja tive varias caminhonete apesar da minha pouca idade mas posso garantir a frontier so perde em uma coisa pos venda! a ultima frontier que eu tive era uma 2006 eletronica, mas de dois meses a venda consegui vende-la por R$ 36.000.00. um abraço a todos !!!

[Acreano]

gente sou novo aqui e essa e minha primeira mensagem. o assunto é frontier e eu sou apaixonado nesse veiculo, apesar de passar tantos altos e baixos gosto muito do carro. aqui na minha regiao é um carro sem valor, caminhonete aqui é hilux e de longe s-10. ja tive varias caminhonete apesar da minha pouca idade mas posso garantir a frontier so perde em uma coisa pos venda! a ultima frontier que eu tive era uma 2006 eletronica, mas de dois meses a venda consegui vende-la por R$ 36.000.00. um abraço a todos !!!

Cada região tem uma preferência. Acho que está atrelado às concessionárias da região e ao marketing feito por elas. Mas uma coisa é certa, a escolha está vinculada ao seu bolso e ao uso que quer dar a viatura.