Bigsd, escrevi sobre isso uma vez no grupo de whatsapp aberto da Frontier.Citação:
Postado originalmente por Bigsd
Vou ver se abordo isso com mais profundidade. Trabalhei com isso, inclusive fui supervisor de Controle de Qualidade de uma indústria de auto peças que fabricava componentes para todas as marcas de veículos na época, eram poucas também, Ford, Fiat, GM, Ford, VW, Lada, Mercedes e algumas outras.
Difícil dizer a marca, pois ela ainda está ativa no Brasil, mas ela fabrica interruptores, bobinas de ignição, reguladores de voltagem, etc...
Entrei como projetista de peças e depois agreguei o Controle de Qualidade e Processos.
Peças "paralelas" não são iguais às peças "originais". Te garanto isso com 100% de certeza.
As montadoras são muito exigentes, pagam pouco e exigem especificações bastante rígidas. Ganha-se na quantidade.
O mercado paralelo paga mais, compra menos, mas também não exige nada.
Como funciona então?
As peças saem da mesma linha de produção do fabricante de peças, mas com características diferentes, pois se busca redução de custos para o mercado paralelo. Esse tipo de mercado não é exigente, mas é competitivo, então quanto menor o custo, maior a margem de lucro.
Vou dar alguns exemplos.
Uma solenoide de partida.
Este é um componente que fica montado externamente no motor, portanto, sujeito às condições do tempo, inclusive a água e produtos de lavagem de motor, normalmente ácidos.
Sua parte externa é de aço, obviamente tratada com uma proteção superficial, normalmente de zinco e cromo.
A espessura dessa camada de proteção determina a sua resistência e durabilidade.
Para testar a espessura e a qualidade da camada, o componente é colocado numa câmara onde fica sendo pulverizado com água salina, chamado de ensaio de Salt Spray.
A montadora pode determinar que o componente deve suportar o ataque da solução salina por 100 horas, por exemplo. A peça é retirada do teste após este tempo e não pode ter sinais de corrosão ou danos superficiais.
Quando a peça é entregue á montadora, ela seleciona algumas unidades ao acaso e coloca em teste. Se apenas uma peça apresentar problema, todo o lote é rejeitado. É o teste de amostragem, onde uma ou mais amostras define todo o destino do lote.
Quando essa peça vai para o mercado paralelo, por economia, a camada de proteção é mais fina, e pode durar no teste por apenas, por exemplo, 24 horas.
Sendo assim, o risco dessa peça sofrer danos com menor tempo de uso é muito maior. Muitas vezes até na montagem a superfície pode ficar comprometida. Mas, a loja e o consumidor não tem um ensaio para avaliar a peça, e nem compraria duas peças para colocar uma em teste.
Outro exemplo são as "cebolinhas de pressão de óleo". São interruptores que acionam uma sinalização caso a pressão de óleo esteja abaixo de um limite mínimo. Assim, você liga o carro, a luz de baixa pressão acende vermelha, você dá a partida, a pressão aumenta e o interruptor aciona e apaga a lâmpada.
A montadora normalmente exige isolantes e vedações em teflon, mas para o mercado paralelo é oferecido em plástico comum.
Quando a montadora recebe as peças, realiza um ensaio de amostragem e confirma a pressão de acionamento, que deve estar com um valor bem preciso.
Para o mercado paralelo, basta a lâmpada sinalizadora apagar, mesmo que esteja um pouco fora do valor nominal.
Quando peças como essa são rejeitadas pelas montadoras por estarem fora das especificações, normalmente elas retornam ao fabricante e voltam ao mercado através das revendas paralelas.
Contatos de relé de prata são substituídos por cobre, policarbonato por plástico comum, etc.
Por isso uma capa de lanterna original de um carro mantém a sua cor por toda a vida, e uma paralela da mesma marca desbota as cores ficando quase branca. Muda a qualidade do plástico, o pigmento de cor, a proteção UV, etc.
Peça original é mais cara? Normalmente sim, mas se você pretende vender o carro logo, e não está nem aí com a honestidade em relação ao próximo dono, então a paralela pode te servir.
Nunca caia na historinha de que peças de fabricantes renomados sempre mantém a qualidade do original. Isso não é verdade.
Também preocupa o fato de concessionárias que estão sofrendo com a falta de peças de carros porque as fábricas fecharam, acabem comprando peças paralelas para atender os clientes. Tem peças que não duram quase nada, ou já danificam na montagem.
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04/10/2023, 14:57Edumar
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04/10/2023, 14:59EdumarIsso ficou muito estranho... :chorandoderir:Citação:
Postado originalmente por Bigsd
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04/10/2023, 15:01EdumarQuase nada, mas os benefícios são muitos.Citação:
Postado originalmente por Bigsd
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04/10/2023, 15:02EdumarBom!Citação:
Postado originalmente por Bigsd
Não somos só nós que dizemos isso :mrgreen: -
04/10/2023, 15:20EdumarObrigado, meu amigo. Abração.Citação:
Postado originalmente por sm4rco
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05/10/2023, 07:58BigsdEssa é a vantagem de ser patrão, trabalha dois dias e pega o restante da semana de folga. Eu ainda chego lá :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Edumar
Edu, desculpe, eu até li os seus excelentes comentários ontem, mas quando eu ia responder a tarde caiu uma chuva brava aqui e ficamos até sem energia elétrica, e com o celular com pouca bateria eu resolvi poupar a carga restante para alguma emergência, e não deu outra, a ventania derrubou uma árvore na rua e tive que chamar a defesa civil. Noite brava.
Edu, você dá uma aula aqui. Aliás, todos estão de parabéns nesse tópico bastante informativo. Nada de uma vez por mes publicar ranking de vendas, é conteúdo de verdade dentro do espírito de um fórum. Aprendemos e entendemos muito aqui.
Li tudo ontem e novamente hoje, dá gosto ler conteúdo de verdade e que não se acha em lugar nenhum.
Sei que você tem pouco tempo e privilegia o fórum ao invés do seu site, que teria um alcance muito grande por ser mais direcionado a Frontier. Só ontem você poderia ter colocado uns 3 artigos completos lá :mrgreen:
Já divulguei o conteúdo novo, é o que posso fazer para contribuir com a sua colaboração aqui.
Valeu meu amigo por compartilhar conosco tanto conhecimento :concordo: -
05/10/2023, 08:00Bigsd:chorandoderir:Citação:
Postado originalmente por Edumar
Definitivamente ninguém aqui presta.
O meu comentário foi tirado do contexto, vou buscar indenização por danos morais :lol: -
05/10/2023, 08:54sm4rco
Edumar, obrigado pelas explicações.
A VW está queimando as Amaroks, pátios lotados. Tá no preço de uma Toro :lol:
Vi que baixou ainda mais, logo teremos uma promoção leve duas pague uma :lol:
Como dizem, a Frontier vai continuar sendo uma opção de nicho como aliás são muitos carros no Brasil. A Nissan parece pouco preocupada em ter vendas de massa de seus carros. É igual ao Land Rover que eu não me identifico mas o Ciro tanto gosta. não vejo uma propaganda dos carros, nada. vende pouco, poderia vender bem mais porque tem concorrentes fracos, mas não tem nenhum interesse em popularizar mais os seus carros. Não entendo isso, acho que estão com dinheiro sobrando :lol:
Muito boas as suas análises e a sua abordagem sobre peças originais e paralelas. isso ninguém comenta mesmo, mas eu mesmo já vi situação assim com um amigo meu que comprou uma peça para ele mesmo substituir num T-Cross, fabricante original e o mesmo código, metade do preço da concessionária, mas a peça era muito inferior a original, voce pegava na mão e percebia isso na hora até no peso. Está funcionando ainda, mas com certeza a qualidade é inferior, quanto tempo vai durar é a questão.
Dizem que agora até óleo do motor estão falsificando. Já não bastavam os problemas de combustível adulterado.
Edumar, sempre que você faz as revisões das suas caminhonetes vem com alguma novidade, nenhuma desta vez? :mrgreen: -
05/10/2023, 09:00sm4rco
Se o diesel persistir nesses aumentos, será que poderemos ver a volta das caminhonetes Flex? E eu acho que a Nissan não tem opção de motor Flex para a Frontier. Como ficaria nessa situação?
Ela tem um V6 ou v8 a gasolina nos Estados Unidos, não tem? Será que ela poderia trazer esse motor para cá?
Se bem que motores V6 parece não dar muito certo aqui, vide os problemas que a Amarok tem sofrido com o dela.
Aliás, você chegou a comentar isso abaixo. Porque? Motores V6 não funcionam mesmo aqui?
Citação:
Postado originalmente por Edumar
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05/10/2023, 09:53Ciro Alencar
Bom dia, meus queridos amigos!!
Eu também tive alguns transtornos com as chuvas de ontem e não consegui entrar nos fóruns, e talvez eu suma um pouco mais cedo também kkk..... Estou aguardando uma confirmação de um evento no interior e talvez eu já vá para o sítio em seguida e fique por lá.
Mas, parabéns meu caríssimo Edu!!! Suas participações são sempre bem-vindas. Nem vou comentar muito porque já conversamos sobre isso recentemente, mas você foi bastante feliz nas suas observações.
Põe o Bigsd para trabalhar e transporte esses temas para o seu site também. Ele é referência de mercado hoje, vejo muita gente comentar sobre ele. Abraço meu amigo. -
05/10/2023, 10:00Ciro AlencarAndo cheio de moral com o Edu... kkkk......Citação:
Postado originalmente por Edumar
Eu não discuto mais isso. Quando a única coisa que você tem a dizer sobre a sua escolha é que ela vende mais... melhor nem perder mais tempo discutindo... kkkk.....
Mas, isso é psicológico, a sensação de ter feito a escolha que a maioria faz e assim de ter acertado. O pior é que normalmente a maioria erra... Não!! não vou falar de política... kkkk..... -
05/10/2023, 10:04Ciro AlencarParabéns, meu caro Leandro!!Citação:
Postado originalmente por Leandro-SC
Essa caminhonete é fera mesmo. E não só pela robustez, força e qualidades mecânicas, mas pelo excelente diferencial de conforto e segurança que ela proporciona em viagens longas assim.
Eu pego muita estrada, e honestamente nenhuma outra me dá essa segurança e conforto. Viajo tranquilo, com confiança e chego inteiro ao meu destino.
Aproveite mesmo, a vida é curta.