Pesquisei muito para adquirir uma DAKAR, eu ia pegar uma hilux, depois fui ver uma l200, quando vi a dakar fiquei curioso em relação a máquina, e percebi que a maioria esta satisfeito com a PAJERO DAKAR, tomara que eu não sofra com o pós- venda pois é meu primeiro mitsubishi e o pessoal fala muito mau do pós - venda da mitsubishi......porém estou ansioso com a bichona, o que mais me chamou a atenção é o conforto e a valentia do carro que também conta com tração AWD e possui diferencial central, o qual posso anda em 4x4 no asfalto, enquanto das caminhonetes somente a AMAROK , tem tração integral com diferencial central porém , não pode andar no 4x2 e nem tem reduzida.....
Pajero Dakar: impressões, comentarios...
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06/08/2012, 20:48mundock
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11/08/2012, 12:57clovis2
É, pessoal, agora é definitivo. Informação que recebi da concessionária é que começou a venda da DAKAR HPE 2013. Não acreditei quando soube, mas o câmbio automático continuará vindo com míseras 4 marchas, e dane-se a falta de torque para sair da imobilidade. Claro, você já sai em segunda marcha, se compararmos com o escalonamento do câmbio manual. Vou fazer um test drive com uma unidade, mas duvido que terei algo a mudar em relação à minha opinião. O pessoal da Souza Ramos não se toca, o câmbio de 5 marchas equipa os modelos a diesel produzidos no Japão e na Malásia, não teria o que inventar ou adaptar. Pessoalmente, acho uma tremenda mancada deles. Para não dizer que não muda nada, o modelo 2013 HPE virá com sensor de ré e câmera de ré de fábrica. E só. Desse jeito, prefiro gastar minhas latinhas com outra marca, apesar de eu ter uma Triton mecânica (de 5 marchas, bem escalonadas) da qual eu gosto muito.
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11/08/2012, 20:38Carlos A. C. AzevedoNão adianta, essa sr não tem ligação nenhuma com a mit do mundo só mesmo vender ( leia -se destruir fortemente ) a marca mitsubishi, se tivesse ligação, isso já teria sido feito e muitos outros problemas e falhas seriam solucionados de verdade.Citação:
Postado originalmente por clovis2
Sobre sair em segunda, a relação da primeira marcha do AT é menor que a do MT por que o conversor de torque compensa multiplicando a força do motor, que pelo visto acontece muito porcamente tanto na triton quanto na dakar.
Alguma noticia sobre como vem a tração Super Select? -
12/08/2012, 11:20clovis2É, Carlos, sou obrigado a concordar plenamente contigo. É uma pena, o carro é muito bom, as soluções mecânicas são ótimas (não há sistema de tração como o da Mitsubishi), etc. Eu mesmo sou fã da marca. O problema é a sr. Obs.: para não dizer que a HPE 2013 tem de novidade apenas câmera de ré e sensor de ré, lembrei-me que agora também a ponteira do cano de escape cromada vem de fábrica. rsrsrsrsrs.Citação:
Não adianta, essa sr não tem ligação nenhuma com a mit do mundo só mesmo vender ( leia -se destruir fortemente ) a marca mitsubishi, se tivesse ligação, isso já teria sido feito e muitos outros problemas e falhas seriam solucionados de verdade.
Olha, essa diferença é estatisticamente insignificante. Basta olhar as relações das marchas no comparativo dos dois câmbios. Ontem de tarde fiz o Test Drive da HPE diesel 2013 na rua. Definitivamente: Sair com minha Triton MT em segunda marcha é igual em termos de torque do que sair em primeira na Dakar AT. Só vejo uma saída, conforme outro colega forista aqui já se manifestou: fazer a reprogramação do motor com o Maurício Reiko (230 cv e 49 kgfm), já falei inclusive com ele. Dessa forma, com todo esse torque a mais, compensa-se a falta de torque da relãção da marcha.Citação:
Sobre sair em segunda, a relação da primeira marcha do AT é menor que a do MT por que o conversor de torque compensa multiplicando a força do motor, que pelo visto acontece muito porcamente tanto na triton quanto na dakar.
A tração Super Select da Pajero HPE diesel, graças a Deus, não foi alterada. 4x2, 4x4 desbloqueado, 4x4 bloqueado e 4x4 bloqueado e reduzido. Nisso ela é imbatível por qualquer SUV de outra marca. Os toyoteiros que me desculpem, mas a tração 4x4 permanente da sw4 é imposição (cuidado com o teste do alce!!!), nunca handicap. Inclusive agora, acho que por medo, colocaram até controle eletrônico de estabilidade. SUV estável não precisa disso, pelo menos na mão de quem sabe dirigir.Citação:
Alguma noticia sobre como vem a tração Super Select?
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12/08/2012, 12:34Carlos A. C. AzevedoBem triste essas alterações, isso tudo instalado por fora se passar de 2000 é muito, mas como é tudo "original" eles devem ter aumentado uns 5000 no minimo.Citação:
Postado originalmente por clovis2
Tá aí a caixa da Full, é invecs II auto adaptativa 5 marchas tiptronic e tudo mais, mas eles não querem nem saber, tem gente comprando com essa caixa vagabunda que era a mesma porcaria da l200 sport, então, deixa assim como tá mesmo:parede:
Controle de estabilidade e o resto da sopa de letrinha é questão de segurança, mas como é aqui no brasil e aproveitado que já tem essa tecnologia na amarok, pra não ficar pra tras, a toyota colocou nos Top dela também, mas é só por questão de mercado, eles tão pouco ligando pra quem compra, mas claro, no comercial, "o cliente é mais importante...":putz:
Suspensão e tração da mit realmente são show. A mit é show, o que estragou mesmo foi eles venderem pra essa merda dessa sr aí :evil:
:concordo: -
14/08/2012, 09:06clovis2Você quase acertou, Carlos. Saiu o novo preço: R$ 159.000,00 (sete mil de diferença, por uma câmera de ré, sensores de ré e uma ponteira cromada no escape!!!). Resta-nos parabenizar a sr pela genial idéia que teve de conseguir agregar sete mil reais a tão pouco investimento. Quatro marchinhas, 35kgfm de torque, 170 cv, tem que gastar com reprogramação para fazer essa mula andar, etc. A diferença está ficando tão pequena, que já estou considerando gastar um pouco mais e partir de uma vez por todas para uma Mohave, aquilo sim é um canhão, já andei em uma e gostei muito.Citação:
Bem triste essas alterações, isso tudo instalado por fora se passar de 2000 é muito, mas como é tudo "original" eles devem ter aumentado uns 5000 no minimo.
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14/08/2012, 10:48Marcelo-HPE
Eu não entendo porque a mitsubsihi tem a tecnologia e avançada ainda!!! e não usa aqui no Brasil . Mas é certo que uma hora terá que usar , e tem que ser nos modelos 2013-2014.
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14/08/2012, 16:58Nandico
Desse jeito vai voltar ao preço inicial de lançamento que era R$ 165.000,00, esperamos que não. 47.000 kms sem problemas. Abs.
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06/09/2012, 15:58Nandico
Boa tarde, revisão 50.000 kms resultou na primeira troca de pastilhas de freios dianteiros. Fora isso que é desgaste ela continua sem problemas.
Bom feriado a todos.
Abs. -
07/09/2012, 18:17ChubnerDakar modificada para expedicoes
Minha Dakar esta indo para a 2a Revisao e ate agora eh soh alegria, carro fantastico.
Deem uma olhada no que este autraliano fez com a Dakar dele (na Australia a Dakar eh chamada de Challenger)
Charlie the Challenger - Ultimate Tourer Build (Picture Heavy) - Pajero 4WD Club of Victoria Public Forum -
11/09/2012, 07:28TURKAO
Galera !!!
Muito top essa viatura !!! Penso seriamente ano que vem 2013 sair da outlander (é fantástica, mas não tem perfil off road) e vou cair na dakar !!! -
12/09/2012, 22:35Chubner2a Revisao____________Citação:
Postado originalmente por TURKAO
Turkao vai fundo que a Dakar eh um show...acabei de fazer a 2a revisao, carro ta perfeito...valor da revisao R$480,00 exatamente igual a tabela de revisoes da Mit...