Pajero Dakar: impressões, comentarios...

Bom dia, alguém sabe informar se a suspensão dianteira (exceto amortecedores) da Dakar é igual a da Triton?

Saudações

Alguém aqui já instalou estes amortecedores ditos de alto desempenho, como o offSHOX, Ironman ou similares na Dakar?
Gostaria de saber se vale a pena, em conforto e desempenho.

Abraços!

Pessoal, boa noite!
Gostaria muito da ajuda de quem já passou por este problema. Recentemente adquiri minha Pajero Dakar HPE 3.5 flex 13 e na primeira viagem percebi uma ressonância (ruído) acima dos 100Km/h, bom como adquiri na ccs informei o vendedor sobre o problema e a viatura ficou internada por 5 dias para testes, onde não foi constatado problema mecânico. Diante da informação a ccs solicitou deixar mais alguma dias para testes envolvendo a engenharia da fábrica, pois como não encontraram nada este é o procedimento. Até aí fui seguindo para o agendamento e um novo problema apareceu, do nada o motor apagou em direção normal D, quase sofri colisão nas 2 últimas vezes. Bom, agora entrei em contato com o vendedor para ver o desfecho, mais acredito que irão trocar, já que é autorizado Mitsubishi. Mais gostaria de saber se alguém já passou por algo do tipo.

Boa tarde to ficando com medo tenho uma pajero sport 2009 aut. diesel sou segundo dono e tenho pretenção de pegar uma Dakar mas tenho visto comentários estranhos sobre e minha Sport é um luxo apesar de velinha é aut. diesel sou segundo dono e me serve muito bem vou observar mas comentários sobre a dakar, boa sorte ae amigo as vezes damos azar e nem é a marca e sim o veiculo em sí que apresenta certos problemas

Citação:

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Postado originalmente por Doc Boss

Saudações

Alguém aqui já instalou estes amortecedores ditos de alto desempenho, como o offSHOX, Ironman ou similares na Dakar?
Gostaria de saber se vale a pena, em conforto e desempenho.

Abraços!

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A minha Dakar diesel automática 2015, está c lift de 2 na dianteira e 1,5 na traseira, com 90.000 km, os amortecedores originais estavam dando sinais de cansaço, coloquei os 4 da triton SDS (plug play) e o carro ficou mais firme e naturalmente um pouco mais ¨duro¨, fiquei satisfeito com o resultado!

Alguém chegou a efetivamente trocar o tanque de combustível de 70L(até 2013) pelo de 90L(2014+)? Foi fácil? Plug and play?

Essa pergunta me intriga... aguardando ansiosamente aquia resposta

Citação:

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Postado originalmente por Leozin

Boa tarde, pessoal. Estou com uma Pajero Dakar 2014 HPE, comprei recentemente com 84mil km rodadas. Revisada na concessionária até os 50mil km. Suspensão e peças de motor toda original de fábrica ainda.

Devo dizer que estou bem descontente com a suspensão dela. Acredito que ela só pode estar com algum problema, pois ela tá transmitindo muito para dentro do carro as imperfeições do solo. Qualquer passagem “abrupta” por ondulação ou valeta transmite uma pancada seca para dentro do carro, como se tivesse sem amortecedor. A Sw4 que eu tinha antes amortecia muito mais as imperfeições e ela só batia se a pancada fosse realmente grande!

Troquei os 4 amortecedores, que ainda eram originais, e o desconforto ainda persiste. Não mudou nada!

Acredito que ela tenha algo de errado. Agora com 90mil km rodados alguma coisa na suspensão deve tá ruim. Alguma bucha, coxim ou algo assim.

Com a de vocês acontece isso?

Grato.

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Troquei as buchas da bandeja na frente e os coxins dos amortecedores atras. Achei no mercado livre o traseiro por 160reais e o dianteiro o mecânico achou por 100 reais. A minha estava batendo bem, ficou uma delicia e eu jurava que era amortecedor. O mecânico provou para mim que nao era. Ja me cativou pq podia ter me enrabado com amortecedores novos. Aqui em campi grande ms o alex da Mitcar é um monstro, manja muito e preço justo

A minha dakar 2009/10 4 marchas auto. Chipei, pus filtro k&n, desliguei egr e tirei catalisador. Dei um grau na turbina e agora ta dando 1kg de pressão. Cidade to fazendo de 7km/L a 8km/L dependendo do pé e sempre com ar cond ligado. Na rodovia com 4 homens, muita malace cerveja, arrastando carretinha com quadriciclo andando de 100 a 120km/h indo pro pantanal fez 9km/L. Andando eu e a patroa sozinhos faço de 10 a 12 km/L . Quando entro em SP e ta cheio de radar andando na velocidade da via costumo fazer 11,5 a 12km/L. Aqui em MS em pista sem radar andando ligeiro cai bem a média para 10. Esses dias dirigi uma dakar 15/16 do alex meu amigo. Ele chipou tbem so que pos piggyback e nao mexeu na turbina. A minha 165 cv bem mexida, a dele 180 cv mexida de leve achei que andam muito parecidas. O cambio 4 marchas é um cancer, lento, nao aceita redução qualquer hora, faz o motor girar demais na rodovia e prejudica o consumo. A 5 marchas é uma delicia, troca bem mais rapido, aceita desaforo em redução de marcha (faz bem mais freio motor) , as borboletas no volante sao divertidas. Amigo tem um canal no YouTube e postou la: "backstage partiu paraguai". No video a triton que está atrás de mim é 13/14 180cv 5 marchas. Ta chipada e andou um pouco a menos, pouquíssima coisa. Uma semana depois do video eu mexi na turbina e subi a pressao dos originais 0,8kg para 1 kg e melhorou demais. A sw4 do video ta chipada pela digipower de campo grande e estavam em 2 dentro

Segue o link, esqueci de porhttps://youtu.be/ra4BwdbPhZs

OLÁ Dojão Campeão,
vc que tem uma Dakar e um Renegade diesel em casa, poderia fazer uma comparação no USO URBANO,
quanto a conforto, dirigibilidade e também o silêncio na cabine?
Obg.

Citação:

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Postado originalmente por Gugu7

OLÁ Dojão Campeão,
vc que tem uma Dakar e um Renegade diesel em casa, poderia fazer uma comparação no USO URBANO,
quanto a conforto, dirigibilidade e também o silêncio na cabine?
Obg.

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Olá Gugu7, para uso urbano o Renegade é um carro quase perfeito, ressalvo apenas o campo de visão ruim (pelo pára brisas pequeno), e o limitado raio de giro (esterça pouco o volante), o motor dele faz barulho para quem está fora do carro, dentro é muito silencioso para um diesel! A Dakar é muito grandona para estacionar em locais apertados, mas dá para usar bem também na cidade, com sua relativa maciez e o melhor é a altura e tamanho das rodas/pneus, dar uma sensação de segurança grande e a vantagem de ver no engarrafamento que está acontecendo muito adiante! Porém para uso puramente urbano, utilizo mais o Renegade.