Tenho uma dakar 09 e uma triton 13 e nao tem como comparar pois a dakar e muito superior. Conforto consumo nivel de ruido sistema de tração e ate o cambio a/t e melhor ah minha dakar eh importada e veio com pneus Bridgestone e tao com 60000 rodados e em um estado bem superior ao pirelli da triton com 22000 provando ser bem mais ajustada
Pajero Dakar: impressões, comentarios...
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08/11/2013, 18:19André 1943
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10/11/2013, 20:37DESONERADOCitação:
Postado originalmente por A.Tavora
Tá rodando pouco hein amigo, o que diz do consumo até agora, melhorou um pouco das suas primeiras postagens?
O câmbio da Dakar é diferente do A/T da Triton, ele é bem mais eficiente mesmo, e o carro é ótimo na estrada!
abs! -
11/11/2013, 09:09Nandico
Bom dia Srs. Fui na ccs no sábado e peguei o material da Dakar 2014. Motor 180cv, airbags frontal, cortina e lateral, cambio 5 marchas, xenon, rodas novas, algumas coisas que lembrei. Abs.
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11/11/2013, 16:18leao77
Que lástima! É uma pena mesmo a MIT ser tão tímida nas inovações, principalmente quando as concorrentes estão na faixa dos 200cv e no mínimo com câmbio AT 6 velocidades.
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11/11/2013, 17:03euclidesneto
E sabendo-se que já dispõe dessa tecnologia na Full. Não consigo entender.
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02/12/2013, 16:22ricardo arlen
Senhores, tenho interesse em adquirir a dakar e agora que tem câmbio de 5 marchas (menos mal) fiquei mais inclinado ainda. O detalhe que é que meu filho achou um comparativo entre a TRailblazer, sw4 Pajero Dakar. Das três, a dakar foi a pior. Para vocês que tem dakar, será que esse vídeo procede ou foi uma forma de detonar a dakar?
segue o link: https://www.youtube.com/watch?v=fsUu6clzg2Q
O detalhe é que a dakar ($173 mil) está 10 mil mais cara que a trailblazer e um pouco mais barata com relação à toyota. Comparando os carros, acho que a dakar está cara. Grato -
02/12/2013, 18:17dojao campeao
Ricardo, o vídeo e tendencioso sim e explico: Trailblazer 4x2/4x4 c bloqueio/4x4 low (c bloqueio e reduzida), SW4 4x4 permanente/ 4x4 c bloqueio/4x4 low (bloqueio e reduzida), Dakar 4x2/4x4 s bloqueio/4x4 c bloqueio/4x4 low (bloqueio e reduzida). 1ª conclusão: Dakar tem mais opções de tração (sistema igual ao da Full), note que no trecho em que aparece o painel da Dakar, estão acesas as 4 lâmpadas da tração mas a lâmpada do meio que indica o bloqueio está apagada o que nos leva a 2ª conclusão: não foi utilizado o recurso correto, pois o carro estava programado para terrenos com pouca aderência mas com as 4 rodas no chão, como tinha erosão é lógico que tinha que acionar o bloqueio. 3ª conclusão: a parada que o "piloto" fez dentro da lama foi ridícula, era bastante entrar bloqueado e manter uma velocidade baixa mas constante! 4ª conclusão: a Trailblazer era sempre a primeira a passar nos obstáculos, quando é óbvio que quem vem depois pega o terreno mais difícil (escavacado como chamamos aqui). 5ª conclusão: A o assistente de descidas e rampas da trailblazer é importante, assim como o seu curso de suspensão se mostrou um pouco melhor no off road, o que não é suficiente para vermos alguma em competições, rallys ou mesmo trilhas, pois estas são praias da Mit!
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02/12/2013, 19:25leao77
Ricardo
Como bem apontou dojao campeao o vídeo é tendencioso, basta ver as explicações técnicas do dojao.
Na verdade não é tendencioso, mas sim altamente tendencioso pois trata-se de publicidade da chevrolet como se observa no início. Portanto não é nem comparativo e sim propaganda.
Independente disso a Dakar é um excelente carro, mas como já expressei posts acima, lamento muito a timidez da MIT que mexeu pouco e ainda ficou longe das concorrentes, principalmente em torque, potência e somente 5 velocidades. -
03/12/2013, 11:37DESONERADOCitação:
Postado originalmente por ricardo arlen
Ricardo, não tem comparação da capacidade off road da Dakar frente às concorrentes. Tem só 3 mil anos que a Mitsubishi é referência em off road...
Andei numa Triton diesel 5 marchas agora, da nova, e fiquei muito impressionado mesmo com a melhora que o conjunto deu. Vá dirigir uma Dakar nova, acho que vai gostar bastante também. -
04/12/2013, 00:16diogochagas
Dakar a 173k??
perderam a noção. -
04/12/2013, 02:45Fernando PinheiroCitação:
Postado originalmente por DESONERADO
O que achei mais interessante no vídeo, foi que os obstáculos aonde a Dakar teve dificuldades, ela vence sem problemas nas pistas de test drive montadas pela Mit. Assim, forçoso concluir que o vídeo é tendencioso sim. Trata-se, sem sombra de dúvidas de 3 excelentes veículos, mas dai a dizer que a Dakar teria dificuldades em vencer os obstáculos montados, acho uma diferença muito grande. Prefiro crer que realmente, como já foi dito aqui pelo dojao campeao que a Dakar não foi conduzida adequadamente.
Sds.
Fernando Pinheiro -
04/12/2013, 04:21André F
O vídeo é tendencioso? Talvez, vamos aos fatos:
> A Dakar (Pajero Sport) é a única no Brasil que não possui controle de tração. Lá fora, a Pajero Sport possui controle de tração e BLOQUEIO no diferencial traseiro, o que faz toda a diferença em obstáculos em X, ou seja, com duas rodas diagonais no ar;
> A Dakar é a que possui menos torque e menos potência das três;
> No vídeo, os obstáculos com bloqueio desligado foram testes para os sistemas ESP/TCS - com o bloqueio ligado, obviamente o resultado dos veículos será o mesmo;
Como mencionado por colega em outro post, falta à Dakar equipamento presente em Duster e Adventure, veículos que custam três vezes menos. Acho que falta também um pouco de vergonha na cara da Mit daqui. Lá fora, Dakar é nome de série especial, com equipamentos que a Pajero Sport daqui não tem, e alguns nunca viu:
- bloqueio traseiro;
- controle de tração;
- teto-solar;
- motor TGV;
- controle de estabilidade ESP;
- computador de bordo;
Outra coisa - a roda do modelo vendido lá fora é muito, muito mais bonita.
Por fim, pelo preço que estão oferecendo a Dakar, a Trailblazer é uma opção superior e muito mais em conta.
http://www.mitsubishi-motors.com.au/..._384_90_c1.jpg
http://behindthewheel.com.au/wp-cont...age97456_b.jpg