Fotos
Pessoal,
Algumas fotos após colocar os pneus BF 285.
Na primeira foto aparecem as proteções inferiores que foram fornecidas pelo Octávio.
Hoje rodei um pouco com o carro e senti que o conjunto (carro e pneus) está mais ajustado. Senti a roda raspar em poucas ocasiões, o conforto está bom e o câmbio parece que também está respondendo melhor.
abs
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
Versão Imprimível
-
19/08/2011, 20:17MaurorjbrasilFotos
-
19/08/2011, 20:53CostalongaFico muito bunita a Barriguda hein.Citação:
Postado originalmente por Maurorjbrasil
Show de bola.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
19/08/2011, 20:59ANTONIO GABRIEL COSTA
pessoal, ajudei meu cunhado a fechar uma triton 3.2 at 2010 por 92 k com 36 mil km e procedência ( conhecemos o dono ) - bom negócio?
-
19/08/2011, 21:11Willian Almeida
Fez um bom negócio, sim. A picape tem procedência, baixa quilometragem e quase dois anos de garantia pela frente. E uma 0km está custando quase R$30mil a mais. Seria interessante se seu cunhado acompanhasse o forum, e postasse suas experiencias com a picape.
-
19/08/2011, 22:26ANTONIO GABRIEL COSTA
ok, william, o cara não tem muito jeito com computador, mas eu posto no lugar dele. Acho que a experiência sera boa, ele usa praticamente em estradas de terra das brabas. abraço
-
22/08/2011, 16:31RustyPrezados, apenas para relatar mais um capítulo dessa história já conhecida de todos...Citação:
Postado originalmente por Heraldofuji
Esse final de semana fui até Londrina.
Estava meio receoso, dados aos eventos da semana anterior, quando a luz do filtro apareceu.
Pois bem, numa viagemd e aproximadamente 400km, quando percorridos mais de 200km a luz voltou a acender.
Não senti perda de potência...aliás durante o trajeto (pista única), forcei o motor na serra (perto de Mauá da Serra) e usei tb o ODD/OFF para as ultrapassagens.
Mas, não quis ficar com a pulga atrás da orelha na volta.
Fui na concessionária da MIT em Londrina no sábado cedo (MIZUMI), onde fui bem tratado.
Passaram novamente o scaner e apereceu o mesmo erro anterior: p1276 filter failed exchange (Walter dessa vez lembrei de pegar o código!).
Aí pedi a troca do filtro. Mas pedi para acompanhar.
Retiraram o meu filtro e o mesmo estava cheio da água.
O dispositivo que vai dentro do filtro estava bem molhada e com umas manchas marrons, que parecia uma lama viscosa..que segundo o mecâncico eram do diesel podre.
Trouxe o filtro de volta, mas ainda não tive tempo de abrir para bater as fotos pra vcs.
Na hora que ele tirou o filtro, ele colocou num balde e escorreu bastante água suja...é normal??
Tentaram me convencer de trocar os bicos, para evitar problemas.
Disse que daqui 500km tenho a revisão dos 5mil, e que na ViaJap vou pedir para darem uma olhada nos bicos.
Voltei com a Bruta no domingo, sentando o pé...e não tive nenhum problema.
Fiz as perguntas padrão sobre o filtro...se era o mesmo da Dakar...pq não aconteciam com os outros automóveis... e eles deram as mesmas já sabidas desculpas: diesel ruim.
Por via das dúvidas, vou tentar abastecer num posto de estrada perto da minha casa!
Abração -
22/08/2011, 16:58leobnaval
Rusty, fez o correto, quanto aos bicos não precisa troca-los se o funcionamento da camionete está normal, no máximo medir a vazão deles, para ver se estão ok.
[]s -
22/08/2011, 17:38NGDaniel
Se a viatura está ok.. bicos preservados e o filtro fez seu papel..
Agora, deixe perguntar: esse filtro da Triton nao tem como drenar a água/sujeira não ???? pq senão, putz, ou vcs vao ter de abastecer só num posto ou vao ter de andar com uns 3 filtros desses na cabine.. -
22/08/2011, 18:15leobnaval
Na minha L200 veinha (95) eu nunca drenei o filtro...ta certo que não tem a exigência de limpeza de combustivel que se tem no common rail, e olha que ela tem a torneirinha e tudo.
[]s -
22/08/2011, 21:05Jera
com a ranger e hilux tb nunca drenei o filtro.....mas tem uma coisa, eu tenho conta em um posto q a maioria dos caminhoes q passam na pioneer sementes, caminhoes da cidade e uma cooperativa de onibus tb abastecem. dia sim, dia não o posto completa o reservatorio de diesel. e eles tem caminhão tanque próprio. e eu abasteço toda semana. nao fico com diesel mais de 15 dias no tanque.
vejam aqui oq acontece com o diesel velho ou mal armazenado. (mas é estranho pq a maioria dos casos acontece somente com a triton)
http://www.cntdespoluir.org.br/Downl...iesel%20B5.pdf -
22/08/2011, 21:13Heraldofuji
Rusty,
O que você precisa observar é, se mesmo trocando de posto ainda vai dar o mesmo problema. O diesel que está no tanque ainda contém água e sujeira no fundo. Caso ocorra novamente, retire o tanque para uma limpeza completa.
Os bicos custam uma fortuna, nem pense em trocar! :shock:
Abraços. -
23/08/2011, 16:29RustyValeu pela dica Heraldo.Citação:
Postado originalmente por Heraldofuji
Vou tentar, na medida do possível, abastecer num posto mais movimentados de veículos diesel.
Caso volte a ocorrer, vou fazer essa limpeza completa!
Qualquer novo capítulo da novela, posto aqui!
