Opa. Valeu, Walter. É que eu imaginei que a rotação de corte da Triton fosse semelhante à da Ranger 4000 rpm... Então seria sim uma rotação "alta"...Citação:
Na verdade a MT com pneus 285x75x16 a 110Km/h esta a 2300RPM. Mesma coisa vale para a AT com pneus 265x70x16.
Na MT com 265/70/16 a 110Km seria 2480RPM.
Isso porque o motor da Mit assim como o da Frontier e diferente do da Ranger e Hilux tem torque só acima de 2000RPM o giram acima de 4500RPM sem corte.
É costume de quem tem Ranger 3.0... Pensa que 3.000 rpm já está fodendo com o motor... Mas a questão era mais relacionada com a rotação de corte mesmo...Citação:
Eita Imperador... Tu achou 2200RPM @ 110km/h uma rotação alta? Hehehehehe
Daniel, já fiz essa comparação. A Ranger (sem ser chipada) so anda junto da Hilux até no máximo 150km/h... Depois a Hilux vai embora. Eu boto na conta da aerodinâmica mesmo...Citação:
x2.. na 5a marcha com certeza vai estar nessa faixa 2000-2100 rpm.. é uma grande vantagem.. até 140 anda junto ou até na frente da hilux.. acima perde, (creio) por conta da aerodinamica..
Mas como não costumo andar nessa velocidade, tá de boa pra mim...
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
Versão Imprimível
-
10/09/2011, 21:16Imperador!
-
10/09/2011, 22:18Walter L. L. CasittaNão é aerodinâmica não é câmbio longo de mais mesmo. Em quarta marcha a Ranger chega a 164Km/h a 4000RPM. A Ranger bem poderia ter os diferenciais um pouco mais reduzido, mas a Ford preferiu privilegiar o consumo.Citação:
Postado originalmente por Imperador!
-
10/09/2011, 22:37dalmolinnojo dá de vc ver um cara se amarrando pra ultrapassar , "fazendo media de consumo" , dae só passa ele na reta , onde dava pra ter ido mais 2 bitrem e 1 truck.Citação:
Postado originalmente por Marcelo-HPE
-
11/09/2011, 18:21paulosergio
ola pessoal, esse e o meu primeiro contato, mas ja sou antigo em acompanhar os assuntos aqui tratado.
Eu adquiri uma triton mec. ha 2 meses (2009 c/48.000 km) e estou muitissimo satisfeito, fazendo 8,5 km na cidade e 10,5 a 11 km/l na estrada (br 364 rondonia) ja rodei uns 2000 km e me surpreendeu, Estou contente porque o meu outro carro e uma pajero 3.5 v6 2007, (excelente carro), mas a gasosa aqui beira os 3,00 e ai puxa um pouco. Normalmente eu viajo a 100 no maximo 120, pois estou sempre com minha esposa e meu filho, e a essa velocidade a viagem e muito confortavel e gostosa, pois as paisagens sao maravilhosas e se correr muito voce chega no destino mais rapido do que eu quero, um grande abraco a todos -
11/09/2011, 19:07paulosergio
contfinuando o relato sobre a minha pouca experiencia em a triton, fiquei espantado, quando fui trocar os filtros de oleo, combustivel e o oleo, pois como nao tem concessionaria na minha cidade, eu acabei comprando tudo e trocando em oficina particular. Bem, nao sei se era necessario trocar tudo, pois o manual do carro indicava revisao a tres mil quilometro atras ( 45.000 km ????) e era para ser a dos 50.000, mas com os relatos lidos atras eu acabei fazendo o que fiz, no entanto quando o mecanico foi trocar o filtro de combustivel, ele percebeu que nao era igual ao que estava aplicado. Fui em outra loja e peguei outro filtro, que era igual ao primeiro que eu tinha pego e tava escrito triton 3.2, mas insiste que nao era aquele, entao peguei o filtro que estava aplicado no carro (e era original) levei-o ate a loja, e foi constatado que o filtro que estava aplicado era da L200 sport. Agora eu nao sei como, pois o suporte eu suponho que nao seja igual, a nao ser que tenham trocado tambem, embora seja tudo original. Por fim, em time que esta ganhando nao se mexe, entao vou deixar assim ate a proxima revisao onde foi feita e tirar as duvidas.
-
11/09/2011, 19:09Imperador!
Tem um recall branco para a troca dos filtros de combustível da Triton para colocar os mesmos da Pajero Full. Faça o serviço. Procure uma ccs.
-
12/09/2011, 10:43JoaoClaudioEntre 3 e 4 km/l na cidade e entre 5,5 e 6 km/l na estrada (com etanol).Citação:
Postado originalmente por euclidesneto
-
12/09/2011, 10:49JoaoClaudioA flex gasta muito e o etanol ta muito caro. Porém hj a diferença de preço (aqui em sampa) ta mais do que 20mil - flex - 105.990 diesel At 127.990.Citação:
Postado originalmente por Carter
Faz as contas.
Porém é f*d@ encher o tanque e não rodar nem 600 km com 90 litros o psicologico surta. Só que ao fazer as contas da uma aliviada.
A Triton tá uma bica de cara e por isso segue um link educativo, pq as concorrentes vão ter que correr é atras dessa ai:
Global Ranger Challenge - Home -
12/09/2011, 10:53JoaoClaudiox2............ eu mesmo não consigo andar devagar, ou melhor chega em pista unica que tem que ultrapassar acaba com minha media.Citação:
Postado originalmente por rhumba
Consultei o Vagner da MiltForte (oficina especializada em Mit aqui em sampa) e ele disse que o problema das triton é mesmo o diesel ruim. Disse que agora já esta resolvido com o novo filtro e que diminui muito o volume de gente que procura a Miltforte desconfiada que a CCS está engabelando com a historia do diesel ruim. -
12/09/2011, 13:08JoaoClaudio
-
12/09/2011, 14:33NGDaniel
Só um detalhe, claramente a frontier tirou o pé no primeiro video.. e a facilidade com que ela passou no começo é impressionante..
No mais: Funerárias costuma agradecer esse tipo de comportamento.. -
12/09/2011, 14:39Walter L. L. Casitta
Como que esses caras conseguem? Esse tipo de brincadeira só faço morro acima onde a picape não passa de 120Km/h...