L 200 triton-impressoes dessa pkp.

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Eustaquio

FreitasJr a Hilux com câmbio manual tem o câmbio longo igual ao da Ford Ranger. O que ocorre para não ser tão sentida a falta de força em retomadas é devido a turbina VGT da Hilux.

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Ok Eduardo, obg pela informação. No caso eu já tinha dirigido a Ranger na cidade e a relação longa demais me incomodou.

Já a Hilux, dirigi só a automática, porém como as pessoas que possuiam a MT relataram que não necessitavam trocar tanto de marcha como na Ranger achei que fosse por conta de uma relação das marchas, porém, como vc mencionou deve ser por conta do TGV.:concordo:

Um abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

Citação:

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Postado originalmente por netão

Se a Triton tivesse VGT seria um expetaculo!!!

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Concordo, quem sabe eles venham a implementar daqui a 1 ano, pois não é algo que seja difícil de fazer.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Como ja comentei em outros topico,estou em duvida entre algumas pkp`s, ai vem a que massacra!!
Triton ou F250 4x4!!
Quero uma F250 por que desde cedo fui influenciado pelo meu pai e avo,que sao fordistas,e hoje andam de Mit!
kkkk

Esqueci de comentar sobre as Tritons!!
De outro lado,nao quero deixar de lado o Off-Road que so a Mit pode proporcionar!!!!
Por isso a Duvida que me massacra!
KKK

Citação:

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Postado originalmente por shimomoto

Alexandre;

Não será muito diferente das observadas na M/T pois a relação da ultima marcha do cambio A/T é de 0,731:1 enquanto do M/T é 0,76:1. Considerando que ambas partilham da mesma relação de diferencial (4,1:1), a diferença em favor da A/T deve ser minima.

Um abração!!!!



Sergio;

Sem querer te desanimar mas já desanimando...você VAI ter que colocar o aro 15 pois tecnicamente nao há 33'' aro 16.

Para aro 16, sua opção é o 285/75R16. Em relação ao 33x10.5 no aro 15 a diferença no diametro final é minima (quase 1%) e a largura, ai fica questão de gosto.

Abs!

PS: São informações apenas teoricas. Não sei se cabe ou não na Triton

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Tambem nao sei se cabe, mas fui tentar cololcar na minha Pajerinho e nao coube por muito !!!! Acho bem provavel de nao caber, a melhor opcao sera o 265/75 R16 da BF ou o 32 R15 da Pirelli.

Na Pajero antiga cabia sem mudar nada, era so colocar ...
Abs

Caros amigos que possuem a PAJERO FULL, a MIT está convocando para RECALL.
A representante da Mitsubishi no país, a MMC Automotores do Brasil Ltda, anunciou nesta segunda-feira (18/08), a convocação dos proprietários do utilitário Pajero Full para fazer a substituição de um componente do sistema de freios que apresenta problemas. O modelos afetados pelo recall são os de ano/modelo 2001 a 2004 com número de chassis 00101 a 01003.
Segundo o comunicado divulgado pela empresa, existe a possibilidade de ocorrer o rompimento do diafragma interno do acumulador de pressão que, conseqüentemente, poderá ocasionar a diminuição do tempo de reação da freada e maior esforço sobre o pedal do freio.
A MMC disponibiliza como canal de informações aos proprietários do modelo, o telefone 0800 702 0404 e o site
www.mitsubishimotors.com.br.

Um grande abraço

Citação:

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Postado originalmente por freitasjr

Concordo, quem sabe eles venham a implementar daqui a 1 ano, pois não é algo que seja difícil de fazer.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

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Caro Freitas....tenho uma Triton at...e se tem uma coisa q vc não sente nela e falta d motor ...ele é muito forte em baixas e altas rotações...por experiencia propria pois já tive s10...e frontier 2.8 e l200 hpe..moro em predio e pra sair é uma baita rampa...nos motores 2.8 mwm tinha q até queimar embreagem pra sair (era bem pior na frontier) na triton a camionte sai praticamente em marcha lenta....
possa ser que o tgv um dia melhore a pickup mais tenho certeza d quem tem a triton o motor e a coisa q menos preocupa...
um abraço

Citação:

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Postado originalmente por Fxavier

Caro Freitas....tenho uma Triton at...e se tem uma coisa q vc não sente nela e falta d motor ...ele é muito forte em baixas e altas rotações...por experiencia propria pois já tive s10...e frontier 2.8 e l200 hpe..moro em predio e pra sair é uma baita rampa...nos motores 2.8 mwm tinha q até queimar embreagem pra sair (era bem pior na frontier) na triton a camionte sai praticamente em marcha lenta....
possa ser que o tgv um dia melhore a pickup mais tenho certeza d quem tem a triton o motor e a coisa q menos preocupa...
um abraço

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Olá Fxavier, a sua Trriton é AT ou MT :?: Sei que o motor da Triton 3.2 é muito forte, pois provém da Pajero Full, já o câmbio AT dela(Triton) deixa a desejar.

Então se colocar um AT de 5 marchas ou uma turbina TGV, melhoraria ainda mais o que já é bom, ficaria ótimo. :concordo:

Um abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Citação:

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Postado originalmente por freitasjr

olá Fxavier, A Sua Trriton é At Ou Mt :?: Sei Que O Motor Da Triton 3.2 é Muito Forte, Pois Provém Da Pajero Full, Já O Câmbio At Dela(triton) Deixa A Desejar.

Então Se Colocar Um At De 5 Marchas Ou Uma Turbina Tgv, Melhoraria Ainda Mais O Que Já é Bom, Ficaria ótimo. :concordo:

Um Abraço, Atenciosamente, Francisco De Freitas...

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A Minha é At..., Eu Acho Sim Que A Mit Devia Melhorar Varias Coisas Tipo Garantia 3 Anos...preço Das Revisões....maior Gama De Acessorios E Etc.....
Mais Se Tem Uma Coisa Boa Nela é O Motor E O Cambio At..mesmo Sendo D 4 Marchas Igual A Varias Outras Tipo Hilux...não Decepciona Nem Um Pouco....é So Andar Pra Ver.

Citação:

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Postado originalmente por Fxavier

A Minha é At..., Eu Acho Sim Que A Mit Devia Melhorar Varias Coisas Tipo Garantia 3 Anos...preço Das Revisões....maior Gama De Acessorios E Etc.....
Mais Se Tem Uma Coisa Boa Nela é O Motor E O Cambio At..mesmo Sendo D 4 Marchas Igual A Varias Outras Tipo Hilux...não Decepciona Nem Um Pouco....é So Andar Pra Ver.

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me desculpas a divergencia :stop::stop: faça um test drive nessa pkp com cambio mt, vc vai colar no banco e ver o q é desempenho.

tive uma L 200 at, e nunca mais.

hj possuo uma outdoor hpe mt.

cambio at, so se for o tiptronic:dance:

qq coisa diferente disso, tá ultrapassado:parede::parede:

de qq marca

parabens pela triton

abs

Citação:

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Postado originalmente por lealrenato

me desculpas a divergencia :stop::stop: faça um test drive nessa pkp com cambio mt, vc vai colar no banco e ver o q é desempenho.

tive uma L 200 at, e nunca mais.

hj possuo uma outdoor hpe mt.

cambio at, so se for o tiptronic:dance:

qq coisa diferente disso, tá ultrapassado:parede::parede:

de qq marca

parabens pela triton

abs

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Fofão,
Já discutimos sobre isto. Vc precisa andar numa SEL e numa HILUX AT antes de falar que o câmbio AT é ruim.

Abraços,

Eu andei numa HIlUX SRV AUTOMÁTICA, e apesar de eu não confiar muito em cambios automáticos , tenho que concordar que junto como o motor 3.0 da toyota forma um baita trem de força. o giro do motor não cai nem uma rotação quandos as marchar são trocadas.
Mas acho que o cambio automático é um conjunto mais sensível que combina mais com sedans , não combina muito com a robustez que transmite um pick-up.
Talvez seja´porque esse tipo de cambio não se popularizou ainda ,mesmo nas mais altas categorias de auntomóveis aqui no Brasil.