Solução Para Aquecimento Das L200

A junta de cabeçote tem medida, sim. Esta medida no caso é a espessura da junta, caso o cabeçote ou bloco tenham sido retificados você tem que compensar esta altura na junta, para não alterar tanto a taxa de compressão.

São os chamados: standart, pic 1, pic 2, etc.... quanto maior o número do pic, mais espessa é a junta.

Para saber qual a medida da junta que você terá que comprar é só medir a espessura da sua junta antiga (porém pode ser que ela já tenha sido prensada, mais dá pra ter uma idéia), ou mandar medir o cabeçote e a altura do pistão numa retifica e eles te indicarão a junta a ser comprada.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por alex 4x4

ola pessoal tive minha primeira esquentadinha na minha pajero 2.8 ano 94 pro meu azar passou aguá pro óleo.
bom to lascado fui ver a danada da junta do cabeçote o vendedor disse q tem medida a junta alguém sabe dizer se tem ou não.
achei q pudesse ser a válvula termostática a rasão do meu problema mas alguém já tinha tirado ela então tirei a tampa do óleo e estava branca tirei a vareta e estava com aguá.
moral da estoria to andando de chevete 81 to me sentindo um peixe forra da aguá.rararararararararara

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Ainda não consigo entender até onde chega a burrice do ser humano pra tirar a porra da termostatica, motor tá superaquecendo? porra beleza, vamo caçar o PROBLEMA, e não sair tirando peça QUE PODE não ter nada haver com a situação, sem a termostatica para de super aquecer? para, mas quando super aquece sai fudendo tudo quanto é coisa correndo risco até soldar os pistoes na parede da camisa...:confused::confused::confused::confused:
:parede::parede::parede::parede::parede::parede::p arede::parede::parede::parede::putz::putz::putz::p utz::putz::banido:

Como tá o estado do radiador? tá tudo limpo? tinha agua lá?

:cry:ai galera finalmente abri meu 4 40 2.8 vou leva o cabeçote amanha para a retifica:parede:
seguem fotos do bloco e do cabeçote

:xaq vai uma de quando ela andava:semideia
também anexei um manual do motor para quem interessar

Já tem alguma base de quanto vai ficar o serviço?

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Já tem alguma base de quanto vai ficar o serviço?

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Tava meio surrado esse cabeçote já hein...
O serviço completo - acredito eu - se vai retificar - deve ficar uns 2K...

:???:o cara pediu r$750,00 eu to chorando ate agora com desconto r$600,00
trocar retentor de válvulas pastilhas das válvulas e esmerilhar as mesmas.
o duro foi as juntas a do cabeçote r$200,00:sad:
as outras r$380,00:evil:
mecânico ainda não perguntei quanto :!:

Citação:

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Postado originalmente por alex 4x4

:???:o cara pediu r$750,00 eu to chorando ate agora com desconto r$600,00
trocar retentor de válvulas pastilhas das válvulas e esmerilhar as mesmas.
o duro foi as juntas a do cabeçote r$200,00:sad:
as outras r$380,00:evil:
mecânico ainda não perguntei quanto :!:

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R$750,00 eu gastei de retifica no motor inteiro da L200 já fazem 4 anos, massss....
Retifica completa de cabeçote deve ficar no máx. uns R$350 nos serviços da retifica as peças são separadas (aplainar, teste de trincas, retificar válvulas e assentar, trocar retentores, verificar sedes, etc.) as peças como pastilhas, retentores, válvulas, sedes caso precisem trocar o preço é a parte.

Juntas é caro mesmo e tem que ser original.
Mecânico eu queria saber, porque ontem mesmo fui ver quanto ficava pra tirar o cabeçote da l200 (porque tem uma vela aquecedora quebrada dentro) o cara me pediu de 600 a 1000, falei obrigado e fui embora :parede::parede::parede::parede:

Citação:

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Postado originalmente por alex 4x4

:???:o cara pediu r$750,00 eu to chorando ate agora com desconto r$600,00
trocar retentor de válvulas pastilhas das válvulas e esmerilhar as mesmas.
o duro foi as juntas a do cabeçote r$200,00:sad:
as outras r$380,00:evil:
mecânico ainda não perguntei quanto :!:

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Mais barato que eu imaginava... mesmo assim quando incluir as juntas, a mão de obra e as outras pecinhas (válvulas, retentores...) ainda assim deve dar uns 1,5K. Boa sorte!

Volta e meia esse tópico volta à tona... daí vcs vêm o tamanho do problema de temperatura das L200... Infelizmente....

:arrow:esse problema de esquentar as l200 e pajeros no meu caso e pajeiro qual seria o problema desas esquentadas
no meu caso o meca disse que foi mau montado o motor quando foi feito a junta do coletor ou admissão eu não sei ao certo
mas o caso e q tinha uma junta forra do lugar q deveria no 1 cilindro justamente onde o cabeçote trinco vou postar fotos da trica.
hoje vou colocar do bloco com cilindro q deu problema.

:?essa foto e do falecido cabeçote pois tive q comprar 1 novo r$1.500,00 montagem e regulagem
r$200,00:putz: ainda tem as juntas:parede: cacetada:cry: