Solução Para Aquecimento Das L200

Hj fui premiado com o aquecimento da L200. Sexta sai de viagem, andei 750km e domingo andei 650km sempre na faixa de 3500 rpm chegando a 4000 rpm tem horas e nada, ontem andei o dia inteiro aqui em Palmas e nada tb. Hj fui no camelodromo a uns 2km da que de casa e tudo beleza, mas na volta o ar num gelava, parei na garagem aqui em casa na hr q eu desligei a L200 olhei de relamce o painel e estava lá marcando 3/4 a temperatua. Estava vazando líquido de aferrecimento e gastei uns quase 4,5l para completar o radiador. Domingo na hr q eu fui pegar estrada olhei o nivel do sistema e estava tudo beleza, troquei o líquido dezembro passado na Mit.

De tarde fui no dentista q fica +- 1,5km de casa e a L200 chego mais rápido q de costume na temperatura de trabalho, mas num passo do meio, nada de superaquecer.

Amanha cedo vo levar no meca pra ver oq realmente aconteceu, pelo q eu vi axo q foi algum vazamento. Alguma mangueira q racho, na hr q eu parei ela na garagem a sim q superaqueceu fez um barulho de vazamento de gás.

Amigo Paulo, como vai?

Já olhou a tampa do radiador?
Pode ser ela que tá deixando a pressão escapar e jogando agua pro reservatório de expansão.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Paulo mas nesse caso qualquer motor iria superaquecer, o jeito é achar este vazamento o quanto antes.

Citação:

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Postado originalmente por Costalonga

Amigo Paulo, como vai?

Já olhou a tampa do radiador?
Pode ser ela que tá deixando a pressão escapar e jogando agua pro reservatório de expansão.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

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Cara o reservatório estava tão seco, num tinha nem resquicio que já houve líquido ali, eueueuue.

Mas desde dezembro ninguem poem a mão na tampa do radiador, será q mesmo assim pode haver esse risco ?

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

Paulo mas nesse caso qualquer motor iria superaquecer, o jeito é achar este vazamento o quanto antes.

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x2, amanha eu vo ver tudo certim, tomara q num seja nada de d+

Citação:

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Postado originalmente por PauloLimited

Cara o reservatório estava tão seco, num tinha nem resquicio que já houve líquido ali, eueueuue.

Mas desde dezembro ninguem poem a mão na tampa do radiador, será q mesmo assim pode haver esse risco ?

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Já vi muito caso de radiador seco por conta da tampa estar ruim.
Mas então, se ele estava seco é porque jogo agua fora e o motor precisou, e pegou do reservatorio, a minha faz essa troca direto, se eu forçar um pouco quando paro vejo que o reservatório tá entre o minimo e maximo, ai depois que ando mais leve e sem forçar a agua volta pro maximo.

Ah, dá uma olhada no selo d'agua, pode ser um que esteja vazando.
Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Citação:

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Postado originalmente por PauloLimited

Hj fui premiado com o aquecimento da L200. Sexta sai de viagem, andei 750km e domingo andei 650km sempre na faixa de 3500 rpm chegando a 4000 rpm tem horas e nada, ontem andei o dia inteiro aqui em Palmas e nada tb. Hj fui no camelodromo a uns 2km da que de casa e tudo beleza, mas na volta o ar num gelava, parei na garagem aqui em casa na hr q eu desligei a L200 olhei de relamce o painel e estava lá marcando 3/4 a temperatua. Estava vazando líquido de aferrecimento e gastei uns quase 4,5l para completar o radiador. Domingo na hr q eu fui pegar estrada olhei o nivel do sistema e estava tudo beleza, troquei o líquido dezembro passado na Mit.

De tarde fui no dentista q fica +- 1,5km de casa e a L200 chego mais rápido q de costume na temperatura de trabalho, mas num passo do meio, nada de superaquecer.

Amanha cedo vo levar no meca pra ver oq realmente aconteceu, pelo q eu vi axo q foi algum vazamento. Alguma mangueira q racho, na hr q eu parei ela na garagem a sim q superaqueceu fez um barulho de vazamento de gás.

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Rapaiz, se o ar não gelou, como é que ta o condensador e o radiador? tão limpo? se tiver sujo vai vazar agua e de quebra ainda pode acabar com o compressor do AC..

Já viu se o ventilador eletrico da frente do condensador tá funcionando normal??

Paulo, o ideal é fazer o teste com o motor frio, lavado e seco, então tira-se a tampa e pressuriza todo o sistema, aí consegue-se achar até os dificies vazamentos que ocorrem em selos e juntas, mas a tampa tambem deve ser testada.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Rapaiz, se o ar não gelou, como é que ta o condensador e o radiador? tão limpo? se tiver sujo vai vazar agua e de quebra ainda pode acabar com o compressor do AC..

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Blz, vlw galera vo ver isso tudo amanha cedo, qualquer coisa a mais fala ai.

Citação:

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Postado originalmente por PauloLimited

Blz, vlw galera vo ver isso tudo amanha cedo, qualquer coisa a mais fala ai.

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Eai paulo, como foi que ficou o esquentamento?? resolveu? qual era a onda?

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Eai paulo, como foi que ficou o esquentamento?? resolveu? qual era a onda?

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Opa, era uma mangueira q sai embaixo do radiador, estava com umas rachaduras e vazando líquido, foi so trocar a dita e pronto.:cool:

Jalapão e praia do peixe que me espere.:dance::torcendo::dance:

ola pessoal tive minha primeira esquentadinha na minha pajero 2.8 ano 94 pro meu azar passou aguá pro óleo.
bom to lascado fui ver a danada da junta do cabeçote o vendedor disse q tem medida a junta alguém sabe dizer se tem ou não.
achei q pudesse ser a válvula termostática a rasão do meu problema mas alguém já tinha tirado ela então tirei a tampa do óleo e estava branca tirei a vareta e estava com aguá.
moral da estoria to andando de chevete 81 to me sentindo um peixe forra da aguá.rararararararararara