O problema (eu acho) que não é no "excesso" de potência gerado pelo módulo Hpe, e sim pelo fato do radiador do câmbio AT qdo o óleo esquenta trocar calor com o radiador do motor, gerando assim o aquecimento.Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
Falo isso pelo fato de o "Ferramenteiro" daqui do fórum já ter desligado o módulo Hpe da L200 AT dele(ficando assim com 121cvs) e mesmo assim voltou a esquentar. Característica esta, Não apresentada nas L200 de 121cvs e 141cvs mecânicas.
Abraços, cordialmente, Francisco de Freitas...
L200 Sport Outdoor 2007 (Motor Eletrônico)
Versão Imprimível
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25/01/2007, 22:43freitasjr
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25/01/2007, 22:53AKPGOutra especificação da Triton.
As informações abaixo foram retiradas do Global Site com informações corporativas da Mitsubishi. Acho q este motor deve ser a gasolina.
http://media.mitsubishi-motors.com/c...297/TRITON.gif
http://media.mitsubishi-motors.com/l...ges/spacer.gif4WD 3.2 Double cab GLS
http://media.mitsubishi-motors.com/l...ges/spacer.gifhttp://media.mitsubishi-motors.com/l...ges/spacer.gifTRITON (4WD 3.2 Double cab GLS)
Specifications
Dimensions: Length 4995mm x Width 1800mm x Height 1780mm
Seating Capacity: 5 persons
Engine: 4M41 DI-D Hyper Common Rail Turbo Intercooler
Max. output: 121kW (165PS) / 4000rpm
Max. torque: 351N-m / 2000rpm
Transmission: 5MT -
25/01/2007, 22:58AKPGFreitas,Citação:
Postado originalmente por freitasjr
Esta é a mesma opinião que eu tenho. O problema não é módulo HPE e sim o calor do óleo do câmbio. Vou ter mais informações sobre isso a partir da semana que vem, quando começarem a mexer no meu carro.
Um abraço, -
25/01/2007, 23:09Everton JúniorEsse 3.2 deve ser o da Pajero Full. Acredito que, assim como a hilux, devera ter 2 opçoes de motores. Mesmo vindo so o 2.5, acho que nao vai desapontar, na descriçao ta falando em muito tecnologia.Citação:
Postado originalmente por AKPG
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25/01/2007, 23:30murilloaquinoMais uma vez, o tao famoso modo HPE...Citação:
Postado originalmente por freitasjr
hahah
Se nao fosse os equipamentos, o UNICHIP resolveria isso por um preço beeem menor -
25/01/2007, 23:31murilloaquinoFreitass...Citação:
Postado originalmente por freitasjr
na sua pajero, ond que fica o radiador do oleo do cambio AT?
so por curiosidadee -
26/01/2007, 06:04RezendeDFCitação:
Postado originalmente por AKPG
AKPG,
Esse motor deve ser diesel, pois sua espeficicação é assim:
DI-D Hyper Cammon Rail
Nunca ouvi falar em cammon rail em motores a gasolina.
Além do mais ele tem um torque muito alto para ser um motor a gasolina. -
26/01/2007, 06:50Walter L. L. CasittaO motor é diesel sim sem dúvida e todo motor a gasolina com injeção muitpoint é common rail...Citação:
Postado originalmente por RezendeDF
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26/01/2007, 07:26ferramenteiro
Pessoal,
Com e sem o módulo HPE o carro esquenta da mesma maneira, o problema está no conjunto câmbio+motor.
Depois do meu e-mail para a 4rodas e com uma copia para o SAC da mit, a gerente da concessionária daqui me ligou ontem toda interessada no problema, marquei semana que vêm de ir lá para ver o que eles falam.
Vou esperar o nosso amigo Alexandre levar a dele na segunda e acompanhar o caso para já chegar com um embasamento maior.
Acho que as reclamações estão dando efeito,
mais alguém reclamou mandando e-mail?
Abraços -
26/01/2007, 07:32fernandoofFerramenteiro,Citação:
Postado originalmente por ferramenteiro
Seu carro ta na garantia? -
26/01/2007, 07:42ferramenteiro
Vi esta semana em Bal. Camboriú uma Triton, vi só de longe mas ficou muito bacana o design dela. Me surpreendi, não sei da onde era o carro.
Na argentina estão vendendo a l200 igual a nossa
(http://www.mitsubishi-motors.com.ar/l200/index.html)
Descobri no site do Chile que eles já tem o modelo novo
http://www.mitsubishi-motors.cl/
é com um 2.5 comom-rail 142HP 32Kg de torque, molas helicoidais na dianteira, e um pouco mais baixa que a nossa.
Deve ser a mesma que vem para cá, o que vcs acham? -
26/01/2007, 08:02ferramenteiro
Mais alguns dados sobre a Dakar
http://www.cl.autocosmos.com/noticia...d.asp?id=12953