Sportage fervendo

[Motinho]

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Pessoal como sou Sportegista há apenas um mês não sei se está na hora de meter minha colher; Mas após muito estudo neste tópico e pouco dim dim no bolso eu tive uma idéia:
O que vocês acham de colocar um sensor(cebolinha) a mais na spt daqueles que acionam a ventuinha elétrica(isto é abre-fecha) para acionar um bipe no painel Seria o sistema mais barato de todos que e funcionaria .
Posso patentiar e por em prática ou alguém tem objeção?

[Gleison BH]

A vantagem do Guster digital com alarme, apesar de mais caro, é que sempre que se liga o carro pode-se ir acompanhando o aumento da temperatura e comparar com o painel, com a finalidade de saber se ele está funcionando. Ou seja, a cebolinha talvez seja difícil de monitorar o seu funcionamento.

Pessoal como sou Sportegista há apenas um mês não sei se está na hora de meter minha colher; Mas após muito estudo neste tópico e pouco dim dim no bolso eu tive uma idéia:
O que vocês acham de colocar um sensor(cebolinha) a mais na spt daqueles que acionam a ventuinha elétrica(isto é abre-fecha) para acionar um bipe no painel Seria o sistema mais barato de todos que e funcionaria .
Posso patentiar e por em prática ou alguém tem objeção?

[Nava]

A ideia é boa, e simples. O problema dela é que na hora que acender vc pensará:

- ferveu?
- tá no limite?
- alarme falso?
- ferrou tudo?

Com oguster, por masi que tenhamos duvidas se tá certinho ou nao, mas dá pra saber o quão quente tá o motor em relação ao que vc ta usando do motor naquela hora. Por ex: vc ta na cidade, normal, o guster apita, meu, tem problema...

Vc ta na trilha, o guster vai te informando que ta quente e tal, mas andando de boa...ok, tudo normal...

É por ai.

[Motinho]

Concordo com vocês, mas o beep (acompanhado desnecessariamente ou não de uma luz) apitará na temperatura que escolhermos o bulbo, se optarmos por um bulbo da luz do painel do 147(não o da ventuinha) ele arma a 100°+ou-(não sei precisar) mas seria a hora de parar a spt, e a temperatura eu continuaria acompanhando pelo relógio original (afinal ele presta pelo menos pra dar apoio ou nem pra isto?).

[Gleison BH]

O beep é melhor do que não ter nada. Com certeza! Mas o relógio tem suas vantagens. Em se tratando de um problema crítico da sportage que é o superaquecimento, talvez seja melhor não correr o risco.

Pra falar a verdade eu tenho vontade de colocar um segundo relógio... ou esse beep auxiliar ao relógio...

Concordo com vocês, mas o beep (acompanhado desnecessariamente ou não de uma luz) apitará na temperatura que escolhermos o bulbo, se optarmos por um bulbo da luz do painel do 147(não o da ventuinha) ele arma a 100°+ou-(não sei precisar) mas seria a hora de parar a spt, e a temperatura eu continuaria acompanhando pelo relógio original (afinal ele presta pelo menos pra dar apoio ou nem pra isto?).

[Motinho]

Hoje comprei o novo Radiex concentrado(1L dá para 8 L de reservatório), não sei se algum Sportegista já usou, ele vem num tubo verde.
Mas na hora de esvasiar o sistema, para meu espanto, minha Spt estava com água enferrujada pura (tenho de tolerar pois pertencia a um sr de 89 anos) e ai vou ter de trocar a água várias vezes até colocar o Radiex.
A princípio não vou varetiar ou por líquido de limpeza, pode zebrar e como ela funciona com a temperatura abaixo do meio não acho que seja necessário, pelo menos no inverno do sul.

[Júlio C. A. Santos]

Olá Motinho,

Existem 3 tipos de aditivos de radiador: Concentrado, Superconcentrado e Pronto para uso (usado puro, sem água).

Sinto muito ter que dizer isso Motinho, mas a Kia não recomenda o uso de aditivo SUPERCONCENTRADO, e se o sistema de arrefecimento esta "podre" por dentro, CUIDADO! Já que você comprou o aditivo, faça o seguinte: use somente meio litro, e complete com água, menos mal. Uma oficina especializada em radiadores me aconselhou trocar a água do sistema a cada quatro meses, e ir aumentando a "dose" do aditivo gradativamente para o sistema se acostumar. O correto é usar aditivo CONCENTRADO na proporção 40% aditivo e 60% de água desmineralizada. A marca recomendada pela Kia é a TOTAL LUBRIFICANTES, confira no site: http://www.totalbras.com.br/lub/lubb...8?OpenDocument

Abraço

[Glaicon]

Hoje comprei o novo Radiex concentrado(1L dá para 8 L de reservatório), não sei se algum Sportegista já usou, ele vem num tubo verde.
Mas na hora de esvasiar o sistema, para meu espanto, minha Spt estava com água enferrujada pura (tenho de tolerar pois pertencia a um sr de 89 anos) e ai vou ter de trocar a água várias vezes até colocar o Radiex.
A princípio não vou varetiar ou por líquido de limpeza, pode zebrar e como ela funciona com a temperatura abaixo do meio não acho que seja necessário, pelo menos no inverno do sul.

Motinho, eu fiz a limpeza total do sistema na própria concessionária da Kia, aqui em Florianópolis. Eles também usaram o aditivo Radiex, mas deve ser o tipo que contenha MONOETILENOGLICOL. Quanto ao ficar trocando água algumas vezes antes de utilizar o aditivo, creio que será pouco útil, pois muita placas de ferrugem se soltarão somente com a utilização do aditivo, resistindo ao simples trocar de água.
O meu radiador eles tiraram para fazer o vareteamento. Acharam um furo na colméia tampado com durepóxi!
E veja só. O serviço de vareteamento a empresa terceirizada ía cobrar R$ 150,00. Trocaram o radiador por outro totalmente refeito, com garantia, por R$ 200,00. Troquei na hora.
Por isso, haverá o sério risco de seu radiador vazar.
O investimento compensa. Para você ter idéia, no trânsito de Florianópolis, que é um pouco complicado, a ventoinha nem liga, bastando o girar da correia para refrigerar. O mecânico ficou acelerando o carro em 3.000 rpm`s por mais de 5 minutos direto, para a ventoinha ligar. E o ponteiro marcando certinho, logo abaixo do meio do mostrador no painel. E não esqueça de abrir o sistema de ar quente no painel do carro, para tirar a água velha dali. Aproveite ainda para trocar a válvula termostática (com furo de 4mm) e a tampa do radiador. Juntas, custarão R$ 65,00 na concessionária.
Boa sorte.

[Júlio C. A. Santos]

Olá Glaicon,

Há um ano quando fui á concessionária da Kia comprar aditivo para radiador eles me indicaram o RADIEX Cód.: 1822 (foto). Esse é o aditivo da RADIEX correto pra Sportage, consta até no site da RADIEX, mas tem que ser na proporção 40% de aditivo e 60% de água.

Abraço

[Gleison BH]

o mecânico ficou acelerando o carro em 3.000 rpm`s por mais de 5 minutos direto, para a ventoinha ligar. E o ponteiro marcando certinho,


boa sorte.

gente! Gente! Gente!


Acreditem!!!!!!


O ponteiro da sportage nunca marca certo.

Aos 78º ele chega próximo do meio e estaciona.

Vai a 95º e nem se mexe.

Beto carneiro, o vampiro brasileiro!!! Não creu neu, si finou-se!!!

Inté!

[Glaicon]

Olá Glaicon,

Há um ano quando fui á concessionária da Kia comprar aditivo para radiador eles me indicaram o RADIEX Cód.: 1822 (foto). Esse é o aditivo da RADIEX correto pra Sportage, consta até no site da RADIEX, mas tem que ser na proporção 40% de aditivo e 60% de água.

Abraço

Foi esse mesmo o aditivo. Colocaram 3 litros de aditivo e o resto água. Pelo manual dá mais ou menos essa a proporção.
O carro está tão afinado na temperatura que já estou "quase" esquecendo de espiar o ponteiro a cada 5 minutos.
Júlio, encontrei o óleo da ELF (TOTAL). Coloquei o RUBIA 15-40. É esse, né? R$ 14,00 o litro. Os filtros de óleo, juntos, R$ 40,00. Já o filtro de ar, R$ 58,00!! Quase que eu que fico sem ar. Ufa!
Abraço.

[mbm4x4]

Recentemente, a minha sportage começou a baixar água, coisa de 500ml a cada dois dias.
Levei em uma oficina perto da minha casa e o veredito do mecanico foi o seguinte: Junta queimada. Tinha que abrir o motor e trocar a junta. Qdo cheguei na oficina o meca disse que meu radiador também havia furado...
Fiquei desconfiado e resolvi retirar o carro da oficina e mandar numa casa especialista em radiadores " IAHN radiadores". contei que estava baixando agua e queria que eles verificassem o que podia ser.
Fizeram alguns testes e em seguida veio o resultado: Radiador furado e todo corroido por dentro, sem chance de recuperação. Tinha que trocar o radiador e também trocar a ventuinha pois já não estava mais acoplando como deveria.
Fiquei com muita raiva da primeira oficina que havia tentado me enrolar na maior cara dura, é obvio que depois que abrissem o motor com certeza eles iriam me engrupir com mais coisas....
Quem me deu dicas preciosas foi o Julio aqui do forum, liguei para ele diversas vezes e ele foi me dando algumas dicas e testes que podia fazer.
VALEU JULIO!!!
Agora esta tudo resolvido, radiador novo (R$850)marca marechal e ventuinha nova (R$200)e não baixa mais nada de agua. Achei meio salgado o preço do radiador mas fiz uma pequena pesquisa e não achei nada mais em conta. De qualquer maneira pedi meu radiador e minha ventuinha usadas de volta para pesquisas.
Falando em ventuinha, qdo o motor esta frio ela parece uma turbina qdo acelera o carro, mas a medida que o carro vai esquentado ela vai diminuindo o barulho, e só volta a fazer barulho novamente qdo pega algum congestionamento e o motor aquece um pouco mais.
[]s
mateus