Oficina on line

[DR CHRYSLER]

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Estou com problemas na minha ZJ em relação ao piloto automático, uma vez que o mesmo não esta funcionando, já vi alguma coisa sobre checar as mangueiras de vácuo. Acontece que verifiquei duas coias estranhas, conforme segue fotos em anexo, onde na primeira tem um parafuso tampando uma ligação em T. e na outra um plug em que o outro lado na chega fio algum. Pergunto para tirar duvidas se é algo simples de se arrumar, ou se espero um pouco e tento arrumar mais pra frente. O botão do lado esquerdo, do piloto automático, esta bem diferente do que fica no lado direito,da impressão que ele esta afundado, não sei dizer ao certo.




Ah mais uma coisa, alguem arrisca a dizer oque pode ser essa chavinha embaixo do painel, na foto 3, porque ja testei mexer nela com o carro ligado e em nada mudou. Valeu, essas sao as coisas quem ainda preciso dar um tapa na ZJ, no mais é um puta de um carro.
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BOA NOITE AMIGO
amigo essa peça grande que sai um cabo é a unidade de controle do piloto
ve se tem uma tomada eletrica conectado nela
pois pela foto que vc mostra esse conector eletrico que esta aparecendo é o mesmo que vai no modulo do piloto
ou seja ele esta desligado,bom é o que entendi na foto,a nãos ser que tem mais de um conector ok
a mangueirinha tampada é assim mesmo,porem o tapão original é um pouco menor
deve ser ja pra adptar algo mais moderno ou que tenha numa outra serie entendeu
agora a foto que vc mostra de uma chavinha é pura adptação
percorra o fio se é que tenha e ve aonde ele vai dar ok

aguardo retorno e obrigado por postar por aqui
se ninguem aqui te ajudar pode apostar,atrapanhar ninguem vai

SANDRO
DR CHRYSLER

[GH]

Será? O que seria a placa do mesmo que ele se refere?

[ ]'s

Tomara que essa resposta saia logo!
A minha tem esse sintoma também.

[andretomasi]

Tomara que essa resposta saia logo!
A minha tem esse sintoma também.

Como ele mencionou "trotter", imagino que seria o "throttle".. seguindo o mesmo raciocínio, estou tentando entender o que seria o sensor e placa do Tranker, mas até agora não cheguei a nenhuma conclusão.

[ ]'s

[Levi Bengui]

Tomara que essa resposta saia logo!
A minha tem esse sintoma também.

GH, A Placa que me refiro é a que fica junto o motor, em alguns xj fica ao lado direito para que esta a frente do xj e outro fica ao lado da vareta do oleo hidraulico.


Obg

Bengui

[VGraf]

Sandro e Andre,
valeu pelas informações, vou ver se esse final de semana consigo, dar uma olhada nestes pontos que vocês me disseram, e realizar o teste de chave tbm, mas antes procurar como faze-lo, pra ver se gera algum erro. Salvo engano, embaixo daquela peça, o servo controlador, havia sim um plug conectado já, mas vou ver com calma pra ver se é isso mesmo. e quanto ao CC no volante, tentarei também desmontar, pois esta meio esquisito.

Em relação aquela chavinha, pelo que tinha visto quando fui tirar as fotos, ela tinha sim fios ligados, agora oque sera é que eu nao faço a minima ideia. É cada coisa que a turma inventa que dá medo.


Aproveitando o espaço, algum de vocês já viram se em uma dessas V8, fica legal colocar um cano no local do silencioso traseiro, apos o catalisador? ou fica muito tratorzao?


Valeu galera

[VGraf]

Tentei fazer o esquema da chave, OFF-ON, OFF-ON, OFF-ON, mas nao deu certo, para mostrar os codigos, ate tentei mais vezes , 4 ou 5 , e mesmo assim nao foi,

É uma ZJ 5.9 98, sera que tem algo de diferente pra fazer

[DR CHRYSLER]

Sandro e Andre,
valeu pelas informações, vou ver se esse final de semana consigo, dar uma olhada nestes pontos que vocês me disseram, e realizar o teste de chave tbm, mas antes procurar como faze-lo, pra ver se gera algum erro. Salvo engano, embaixo daquela peça, o servo controlador, havia sim um plug conectado já, mas vou ver com calma pra ver se é isso mesmo. e quanto ao CC no volante, tentarei também desmontar, pois esta meio esquisito.

Em relação aquela chavinha, pelo que tinha visto quando fui tirar as fotos, ela tinha sim fios ligados, agora oque sera é que eu nao faço a minima ideia. É cada coisa que a turma inventa que dá medo.


Aproveitando o espaço, algum de vocês já viram se em uma dessas V8, fica legal colocar um cano no local do silencioso traseiro, apos o catalisador? ou fica muito tratorzao?


Valeu galera

acho que vai ficar com o ruido muito forte
derrepente vc pode se arrepender ok

sandro

[DR CHRYSLER]

até eu fiquei curioso,mais deve ser algo como o sensor do corpo de borboleta,ou sensor rotação
a tal placa deve ser o volante ou o sensor dentro do distribuidor mais com outro nome

vamos esperar essa luz do novo amigo ai que vem pra somar nas duvidas

eu uma vez troquei a bomba completa de uma xj e acredite depois de uma semana a mesma voltou a dar defeito
depois troquei o corpó de borboleta completo,por uma emprestada e o carro ficou zerado

por isso que acho que a peça que o amigo falou deve ser algo do corpo de borboleta

abraços
SANDRO
DR.CHRYSLER

[andretomasi]

VGraf, primeira coisa é ver os códigos de erro como disse o Sandro, seja via teste da chave ou via scanner.

Depois, baixa o FSM da ZJ. Seção 8H - 1 tem toda a descrição detalhada de todas as peças do sistema do Cruise Control, o que liga aonde, quais cabos ligam no acelerador, quais linha de vácuo liga aonde, etc, pega isso ali e confere todas as conexões do sistema.

A luz do Cruise acende no painel quando tu liga a chave? Pra saber se a lâmpada está funcionando.
Aquele plug solto deveria estar ligado embaixo do servo-controlador, que tu tem instalado pelas fotos, é a peça onde termina a linha de vácuo, vira ele que tem um conector embaixo. De repente foi desligado porque a chave do volante não estava funcionando, tenta dar uma limpada nos contatos dela. No manual tem detalhado como desmontar as chaves do volante, no mesmo capítulo. Quando o sistema do CC está instalado, a luz no painel deveria pelo menos piscar quando tenta ativar ele, mesmo que ele não consiga acionar o Cruise.

Pra baixar o manual, caso ainda não tenha, olha na página geral do fórum de Cherokees/etc, tem um tópico ali em cima com a lista dos manuais pra download.

[ ]'s

[AlexNogueira]

Boa noite Sandro, enviei msg particular para vc, mas estou na duvida porque não aparece como enviado ... muito obrigado. Alex

[DR CHRYSLER]

Pessoal cuidado pressão de oleo caindo a zero,e subindo somente em aceleração

além do sensor pode ser borra de oleo no motor

a brincadeira sai cara

sandro

dr chrysler

[Guilherme ZJ]

Há um tempo atrás, troquei o sensor de pressão do óleo da minha ZJ e às vezes a pressão estava normal e caia a zero. Às vezes acelerava e voltava, às vezes não voltava, às vezes com o motor em regime constante voltava, às vezes não voltava, tipo assim, só funcionava quando queria.
Tirei o conector várias vezes para limpá-lo achando que era osmar contato, até comprei um spray de "limpa-contato", já estava quase entrando em contato com a loja que comprei pra reclamar do produto até que tive a iluminada idéia de dar um pouquinho de pressão nas tomadinhas metálicas dentro do conector do sensor.
Agora só vejo a pressão no zero quando o motor está desligado.
Valeu pessoal.