É, Uxio, ficou angulado pacas. Quando o seu Engesa "quase original" começar a rodar tenha chaves para verificar o aperto dos parafusos que prendem os diferênciais.
Depois que troquei a CT do Gafanhoto por outra precisei trocar os cardans. O dianteiro cresceu e o traseiro encolheu. Naquela viagem em que quebrou o semi-eixo os parafusos traseiros (originais) folgaram. Comí as roscas e troquei por Grampos e não folgou mais. Vou viajar dia 25 pra Barro Alto (200 de distância) pra ver uns jipes de ponta cabeça e já vai servir de teste pros grampos. Fica ligado, não dá pra projetar no super-computador do seu Meca, o Treco é empírico. Mas só vai dar problema quando em cruzeiro, na trilha acho que não tem "pobrema".
Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD
Versão Imprimível
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18/01/2013, 15:24Marcus Brandão
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18/01/2013, 16:43CAVESO
Depois que colocar carroceria essa angulação diminuirá...
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19/01/2013, 13:44RogérioNunes
Acompanhando
aproveitando pra fazer dois comentário:
1- Aquela bucha de nylom que está no lugar da bucha de bronze e do retentor no eixo dianteiro na vai segurar nada, nem água nem o semi eixo e em pouco tempo de uso vai desgastar.
2-Esse cardã traseiro vai dar problema, tá muito inclinado e não será a carroceria que resolverá.
[]´s -
22/01/2013, 23:31uxio69Já sabíamos que iria ficar com algo de angulação. Foi por isso que o meca pediu a junta CV. Como a CV espero que os efeitos da angulação sejam minorados.Citação:
Postado originalmente por Marcus Brandão
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22/01/2013, 23:32uxio69CJ e o meca tb me disseram isso. Então tô :torcendo:! :lol:Citação:
Postado originalmente por CAVESO
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23/01/2013, 00:01uxio69Oi Roger,Citação:
Postado originalmente por Roger Nunes
Não sei se Guilherme te falou. Enviei pro endereço da sua oficina a hélice viscosa do motor MWM que ele comprou. Acompanhe a entrega em http://websro.correios.com.br/sro_bin/txect01$.QueryList?P_LINGUA=001&P_TIPO=001&P_COD_U NI=pg152713835br
Além da bucha de nylon na saída da tuberia, tem mais outra bucha de nylon e um retentor dentro dos diferenciais, ou seja na entrada da tuberia, justamente pra evitar a entrada de água nos diferenciais.
Veja nessas fotos que fiz quando o meca colocou as buchas e retentores:
Diferencial sem as buchas
Anexo 391311
Diferencial com as buchas
Anexo 391312 ]
Anexo 391313
Diferencial com bucha e retentor
Anexo 391314
Quanto ao cardan vamos ver se a junta CV vai ajudar. Se der problema, aí começará nova pesquisa de soluções viáveis. E conto com ajuda de todos aqui, inclusive a sua, ok? :concordo:
Hj um amigo foi na oficina e fez essas fotos da nova caixa de direção já no lugar. A resolução está baixa pq as fotos foram feitas de um celular.
Anexo 391315
Anexo 391316
Assim que possível coloco mais fotos.
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23/01/2013, 00:13JOÃO R.
Esta ficando muito bem feito, é praticamente outro carro.
Ansioso pra ver pronto. -
23/01/2013, 14:21Lucas Nassif
Li o tópico todo! Gostei, tudo peças de 1a, deu até vontade de retomar a obra no meu CJ!! :palmas:
Uma observação:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1358094738
A barra menor da direção vai ficar inclinada desse tanto?
Acho que vai dar um bumpsteer violento.
[]`s e acompanhando -
23/01/2013, 18:13uxio69Oi Lucas,Citação:
Postado originalmente por Lucas Nassif
Já conheço o tópico do teu Marruá, e agradeço tua visita. Fique à vontade pra pitacar! :mrgreen:
Quando essa foto foi feita, a caixa de direção ainda não estava fixada.
Repare que no alto da barra aparece a corda que estava segurando essa barra. Isso foi feito apenas pra segurar a barra no alto enquanto eu fazia essa foto. E nessa foto a barra menor ainda não estava cortada na medida certa. Por isso que aparece tão grande.
Na sexta devo postar aqui como está a situação atual!
Abs,
Uxío -
24/01/2013, 08:17Lucas NassifEu vi mesmo essa corda, mas pela altura das molas imaginei que mesmo com o setor instalado a barra ficaria com uma inclinação parecida.Citação:
Postado originalmente por uxio69
E fique tranquilo que apareceu outro corneteiro por aqui! :lol:
[]`s -
29/01/2013, 00:56uxio69D130 - Traseira concluida
Sábado fui na oficina.
Traseira concluída.
Anexo 392389
Anexo 392388
Anexo 392390
Quando cheguei o meca tava pintando a traseira ao invés de concluir a dianteira. :freaking:
Na dianteira falta concluir a direção
Anexo 392391
Ainda sobre os retentores e buchas de nylon dos eixos, segue uma foto antiga que achei nos arquivos.
Anexo 392392
Chapista começou a fazer o serviço de chaparia. Fotos em breve! -
29/01/2013, 23:41guilhermeabreu
UXIO
Com relação a caixa de direção vc vai colocar 03 barras de direção da caixa até o varão da coluna da direção correto ???? Pois a posição que esta a sua caixa é a mesma posição do FUSILEIRO e o KIM teve que colocar um MANCAL fixo no chassi para fixar a 2ª BARRA de direção que saí da caixa de direção , pois nesta adaptação tem que ter 3 barras da caixa até a coluna da direção .
Da maneira que o ROGERIO fez no meu CORAÇÃO VALENTE , ele colocou a caixa enviesada no chassi e só usou duas barras de direção entre a caixa e a coluna da direção .
Caso vc não coloque o MANCAL FIXO na 2ª barra , as barras ficarão instaveis e se movendo toda enjambrada , podendo até causar um acidente .
Observe isto primeiro .
Abração
