Oi Kim, já tinha lido esse tópico faz algum tempo usamos a ferramenta da foto...
Tinha até escrito algo sobre isso pra colocar no blog, não publiquei e perdi aki no pc... um dia acho..
No Predator acredito mais em folga em terminal ou em rolamento... os 35 amplificam qquer folga...
Abraços
ENGESA 4 - JORDÂNIA - 6CC - ÁLCOOL
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07/05/2010, 14:24rodrigocbtCáster
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07/05/2010, 14:39Kim
Gnecchi!
O rodrigocbt mencionou justamente o que escreveria!
O 35" amplifica os problemas.
Se colocar uns 38", piorará o problema, pois a amplificação é maior.
Abraços.
Kim. -
07/05/2010, 16:39rubensx
:dance: :palmas: :pipoca:
AAAAAAEEEEEEEEEEEEEEE
kct parabens a toos os envolvidos merece o bixão rodando firme e forte
estou grogue da anestesia ainda mas tamos ai
parabéns -
07/05/2010, 16:51fuggerCitação:
Postado originalmente por rubensx
Os caras vão fazem exame de toque com o Dr. ET ( dedo de 30 cms com a ponta luminosa :shock:) e depois vem com esse papo de anestesia...:odedo:
POAMNPAP
[]´s -
07/05/2010, 17:21rubensx
pow cara já ouviu falar que * de bebado num tem dono???
é isso ai, deu anestesia pode tudo ahuauhahauhau
Tá com inveja te indico onde foi! :-p:concordo: -
07/05/2010, 21:03gnecchiEdu,Citação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
Com o outro motor carburado de 98CV eu rodava na estrada a 120km/h, mas chegava fácil em 140 km/h com pneu 33" e relação 3,92. Com esse motor novo 150CV vai andar mais, mas 120km/h já está bom demais, lembrado que agora estou com relação 4,88 e pneu 35".
Vamos pra LN nessa tocada e 100kkm/h que tá bom demais. :concordo:
Na realidade eu queira mesmo é viajar pra LN com pneu AT, mas se eu comprasse um jogo novo de pneu AT não teria onde colocar o outro jogo de pneus.
Coloquei os MUD remold porque estava usando o Engesa basicamente para trilha, mas nessa situação de viagem longa é muito melhor o AT.
[]s -
08/05/2010, 09:15gnecchiRolamento não deve ser, pois quando coloquei os 35" o Ricardo trocou todos, inclusive os traseiros. Como o jipe não andou de lá pra cá é mais provável que seja terminais ou até as buchas em PU.Citação:
Postado originalmente por rodrigocbt
[]s -
16/05/2010, 11:49Bruno MossoPorra negada!!!!!!!!!! Parabens a todos voces que conseguiram finalizar essa empreitada tão demorada, fico realmente muito feliz por vocês, e ao proprietario muita saude e paz pra poder tocar o bichão num boa.Citação:
Postado originalmente por gnecchi
[]'sssssssssssss -
16/05/2010, 14:22guilhermeabreuAMIGO GNECCHICitação:
Postado originalmente por gnecchi
O meu ENGESA tinha um schiming ferrado , fui corrigindo todas as folgas , pneus ruins , mas o danado continuava , MAS SÓ MELHOROU MESMO depois que troquei as buchas das barras longitudinais , da PANHARD e ter trocado os pivôs da barra da direção por PIVÔS DO MASSEY FERGUSSON , alem de ter colocado AMORTECEDOR DE DIREÇÃO DA D-20/BAND , mas como ficou , experimentei andar sem os amortecedores de direção e não deu SCHIMING , mas recoloquei pois já estava com ele .
ABRAÇÃO e até LN . -
16/05/2010, 15:48Ralado/SP
Hei GNECCHI,
sábado fui até o "laboratório do Dexter" deixar o carro da patrôa pra fazer uma HEAVY-zão e via sua barca lá... dá uma pontinha de inveja do som que a orquestra de cavalaria produz. Sem falar que o meu 6cc além de carburado tá precisando de mais atenção.
Quero encontrá-los no PACA
Abraçones
Ralado -
16/05/2010, 15:56CAVESO
Fala Marcão!
Está rodando tanto no predator que nem tem entrado no fórum? rsss
Abs -
16/05/2010, 16:12gnecchiCitação:
Postado originalmente por Bruno Mosso
Obrigado pelo apoio Bruno :concordo:
[]s curtindo o brinquedo de novo