Aquele ângulo do D70 traseiro do Cascãozão não está definido ainda. As sapatas do eixo não foram soldadas, estão apenas "prensadas" pelos grampos. Você acha que ao levantar o câmbio/Tcase seria bom subir mais o pinhão ou aquele ângulo está bom?Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
CJ5 '67 - "Cascãozão"
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30/01/2011, 23:55Lucas Nassif
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31/01/2011, 00:22Elmer_Jeep
Ta foda avaliar esse angulo pelas fotos... tu vai ter que medir e deixar uma graduação legal pras cruzetas. O ideal seria que a viatura estivesse completamente montada, com o peso distribuido sob os feixes pra vc definir a posição ideal, como falei acima, preciso alterar o setup do meu pra eliminar a vibração, ficou muito inclinado e por isso nao ta legal.
[]'s
Olha la o quanto tu vai subir esse powertrain pra nao prejudicar o centro de gravidade. -
31/01/2011, 07:48Lucas NassifCerto!:concordo:Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
Como falei, as sapatas estão só prensadas pelos grampos, e vai ficar assim até por o carro no chão com as próprias rodas e conferir o ângulo. Só não posso fazer igual você, esquecer que não tá soldado e sair acelerando na rua. :lol: :lol:
Não vai subir muito não. A frente do motor não vai ser muito alterada, vamos levantar só a traseira do conjunto. :concordo:Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
Abraço. -
31/01/2011, 10:14Elmer_JeepAs minhas estavam ponteadas mas o coice do motor foi mais forte e como estava sem ladder bar... :odedo:Citação:
Postado originalmente por Lucas Nassif
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31/01/2011, 10:30JCJAssim vai funcionar como tcase e sulcador ! :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Lucas Nassif
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JCJ -
31/01/2011, 10:40fuggerAplainador de facão!!!Citação:
Postado originalmente por JCJ
[]´s -
31/01/2011, 10:49Lucas NassifCitação:
Postado originalmente por JCJ
Citação:
Postado originalmente por fugger
PQP, vocês também não perdem uma hein?! :lol: :odedo: -
31/01/2011, 13:25JAIME MOREIRA
Lucs, estive hoje no mecanico, ele tem certesa que tem mais um jogo de pedaleira e sai uns R$ 350,00, o dificil é o cara achar numa pilha de peças que tem la..rs.. se quiser mesmo me avisa que ele procura direito..
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02/02/2011, 14:16Lucas NassifBeleza Jaime?Citação:
Postado originalmente por JAIME MOREIRA
Conforme conversamos por MP, achei esse preço um pouco puxado, mas mesmo assim obrigado pela ajuda! :concordo: :concordo: -
02/02/2011, 14:23Lucas Nassif
Já fui e já voltei da oficina hoje e o negócio é o seguinte..
Não dá pra levantar o câmbio. Conforme já falei anteriormente, o espaço entre o pinhão e o flange da Tcase é de 40cm, e do jeito que está o cardã já está bem inclinado, pois a saída da tcase é muito alta.
Se eu subir mais o conjunto, a coisa ficará mais feia ainda. Levantamos a traseira do jeep usando uma girafa e eu já estou receioso do cardã trabalhar beleza. Isso do jeito que está HOJE, imagina se levantasse o conjunto (o que não seria pouco). ;)
Portanto, esta ideia de nivelar o motor está descartada. Vai ficar do jeito que está e vamos acabar de fazer a travessa do câmbio e depois bolar uma chapa pra colocar embaixo. Com SPOA e pneus 38.5", não vai ser isso que vai deixar ele ruim pra ir pro shopping. :odedo: -
02/02/2011, 15:07Fabil
só termos uma ideia, quantos cm a tcase está abaixo da linha do chassis?
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02/02/2011, 15:08fuggerAproveita e faz uma chapa grossa, com regulavel por alavanca dentro do jeep :palmas:Citação:
Postado originalmente por Lucas Nassif
Aí é só mudar o nome do jeep pra Patrola!!!!
Mais uma vez POAMNPAP:mrgreen:
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