Lucas, com o monte de latinhas que você está tuchando neste jipe, sem falar mas constantes mudanças, nas trocas de peças, nas vendas de peças que nem usou, nas recompras e etc, cê tá de sacanagem que 200 reais de gasolina vão fazer alguma diferença... :odedo: Vai enrolar os pneuzões com cobertor velho para não gastar a borracha? Se por na ponta do lápis a depreciação dos pneus por deslocamento deve ser maior que a gasola, hehehehe.
Sem falar que a realidade da gasolina agora não tem nada a ver com o seu jipe andando. Até lá já vão ter extraído quase todo o pré-sal, a gasolina já vai ter baixado. :mrgreen: É capaz que vão estar procurando petróleo lá pelo pós-sal, né não Morcegão? :bye:
Saudações,
Gustavo.
CJ5 '67 - "Cascãozão"
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30/04/2011, 22:14Supercharger
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01/05/2011, 07:59Fabil
street legal = documentado e constando as modificaçoes no DUT, ou seja. carro totalmente legal p/ rodar nas ruas..
o seu willys tem documentaçao certo? mas se vc sair com esse monstro ai na rua e for parado numa blitze/policia ele vai p/ o patio e vc nunca mais sai com ele de lá... entao se seus planos é sair de Pedro Leopoldo e vir a BH RODANDO fazer trilhas, sugiro que ao inves de se preocupar em preço de gasolina, se preocupe em conseguir legalizar seus documentos constando as modificaçoes do jipe.
já pensou no prejú $$$$$ se rebocarem esse monstro para o patio? -
01/05/2011, 08:544X4GARAGEola Fabil,por acaso voce sabe quais são os artigos que devem constar nos doc's para que os nossos jeep's possam andar sem problemas?pois procuro junto aos despachantes e nem eles sabem!!!Citação:
Postado originalmente por Fabil
[]s
edison -
01/05/2011, 08:58junior braga
é pessoal o caso é complicado...
por isso e por outras que meu velho jeep está abandonado e cheio de ferrugens....me refiro a seguinte questão e comparo com o Lucas, vc gasta, gasta, altera, muda, muda de novo, etc, etc.....e depois nem rodar num pode....sabe por que? porque até as trilhas estão sendo fechadas....do jeito que as coisas andam pra legalisar um jeep monstrificado tá dificil viuu...
Lucas nessa altura do campeonato avalie bem as opções, e não se precipite..........ja vimos varios caso por aqui que mudaram de rumo.
e no meu acho que vou é manter original....pelo menos posso ir ao shoping....
abrassss -
01/05/2011, 09:51Lucas NassifFabil, eu não vou simplesmente acabar de montar o Cascaozao e ir direto pras trilhas. Lógico que vou regularizar a documentação, tem mudança de cor, motor, suspa, etc... Não sou doido o suficiente pra pegar estrada com o documento original, constando cor bege, gasolina, 90cv, etc...Citação:
Postado originalmente por Fabil
Já estou pesquisando sobre essa regularização e pelo que fiquei sabendo, vai rolar Inmetro. Dae vou tentar adequar o carro pra passar nessa inspeção.
Quero só que fique bem claro que hora nenhuma eu me preocupei apenas em montar o carro. Estou ciente do que vem depois do carro pronto, das dores de cabeça com a documentação, despachantes, etc, e de certa forma, estou me preparando para isso e colhendo o maior número de informações sobre esse assunto. -
01/05/2011, 09:58Tio Eddie
Lucas,
Precisa fazer uma requisição "prévia" de alteração de característics originais do veículo junto ao detran local, depois, levar o "projeto" e o veículo a uma oficina credenciada no INMETRO e no DETRAN para dar início na papelada. Feito isso, mstrifica e executa o projeto, volta com o veículo na oficina para "vistoria". Dai junta os papeis de vistoria e leva ao DETRAN, onde se tudo estiver ok, sai no documento do veículo: Veículo com as características alteradas e a relação das alterações.
Na prática, descubra uma oficina credenciada, vá conversar com os caras, arrume um despachante e reserve umas "dilmas" para o processo.
[]s
Eddie -
01/05/2011, 10:07Lucas NassifPois é, essa semana agora vou no Detran daqui da city pra ver se consigo algo aqui. O problema é que o pessoal é muito lerdo e não sabe de p* nenhuma, e tenho certeza que não vou conseguir nada. Qualquer coisa vou pra BH e tento resolver lá.Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
E o cascãozão já ta desmontado, se eles pedirem pra ver o carro eu tô fudido! :putz: -
01/05/2011, 10:104X4GARAGE
voce?!?!??!?!e eu que nem no estado de origem eu to hahahhahahaha
nao vou ficar louco agora nao!!!!
qq coisa coloco um documento de kaiser gladiator nele hahahahaha -
01/05/2011, 11:16Fernando Massad
Que novela......esse Cascudão num fica pronto nunca......:pipoca:
Nassifão, vc que tá por dentro, podia dar um toque pro amigo lá:
Carroceria de Fibra no CJ-5 - Aventura & Offroad
Abç!!! -
01/05/2011, 17:01JCJSe o conjunto vai ser trocado pra que alinhou e nivelou esse aí ?Citação:
Postado originalmente por Lucas Nassif
Dava pra ter justificado a troca por diesel de todas as maneiras possíveis numa viatura de trilha ! Menos consumo ! :parede:
Eu sou ! To rodando assim desde o final da reforma ! Mas é um risco do cão ! :shock:Citação:
Postado originalmente por Lucas Nassif
[]´s
JCJ -
01/05/2011, 18:13Lucas NassifPois só avisei lá na oficina sobre essa do Diesel ontem. ;-)Citação:
Postado originalmente por JCJ
O conjunto já tava alinhado a várias semanas, e só ontem que eu fui lá, vi as mudanças e avisei da troca.
Amanhã eles começam a retirar o conjunto do chassi.
Já tem um possível comprador pro motor GM e o cambio/tcase de hilux eu devolvi. :concordo:
Ha muito tempo atrás eu já tava com essa ideia de diesel, alguns aqui já sabem pois na época eu cheguei a conversar com eles sobre isso. Só não disse nada aqui no tópico, mas já fui algumas vezes nos FVs da vida atrás do MWM. Porém aqui na região estão pedindo um preço sem base num motor desses.:parede:
Esse aumento do preço da gasosa, por incrível que pareça, foi a "gota d`água" pra optar definitivamente pelo diesel, sem contar as vantagens desse motor em relaçao ao GM .. -
01/05/2011, 19:33Fabil
blz Lucas... já que vc está ciente da parte burocratica, toca ficha entao.. só p/ te acalmar, nao é nennhum bicho de 7 cabeças alterar a documentaçao nao.. o Samurai do Davidson por exemplo é legalizado, consta as alteraçoes na suspensao e pneus 35" nos doc..
basicamente p/ se conseguir a aprovaçao do carro basta que ele se comporte como qualquer outro carro, ou seja, seja aprovado em todos os testes e contenha todos os equipamentos obrigatorio e de segurança que qualquer carro deve ter segundo o CBT..
na verdade nem precisa de despachante, vc mesmo com uma boa dose de paciencia resolve tudo, o uso de despachante talvez seja necessario apenas se houver alguma dificuldade em passar em algum teste/requisito.
outro exemplo de monstrao que tb era legalizado, o Monster do saudoso Gilvan Costa.. totalmente construido do zero, fabricaçao de fundo de quintal e documentado.
T+