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  • #1
    Usuário Avatar de Eduardo Velo
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    Rolamento travado por entrar água , os retentores da luva e do disco estão ressecados , da pra ver a marca de onde ficou água na porca de engenharia ...
    Vão ser trocadas as luvas , rolamentos e retentores ...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Engesa F3 Edu - Jabiraca-engesa-008.jpg   Engesa F3 Edu - Jabiraca-engesa-009.jpg   Engesa F3 Edu - Jabiraca-engesa-013.jpg   Engesa F3 Edu - Jabiraca-engesa-014.jpg  
    Engesa F3 - Q20B - Original - Packard Clipper 1957 - na tela do micro . eduardovelo@yahoo.com.br

  • #2
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    Freio diant. está bom , quase nem teve desgaste nas pastilhas , no tras. a porca de um dos parafusos que segura o semi eixo soltou e caiu dentro da campana , acabou amassando a sapata e quebrando a lona ... estava com porca parlock , não sei como soltou , vou colocar porcas torques ...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Engesa F3 Edu - Jabiraca-engesa-010.jpg   Engesa F3 Edu - Jabiraca-engesa-011.jpg   Engesa F3 Edu - Jabiraca-engesa-012.jpg  
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  • #3
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    A tampa tras. está fixa pq quebrou num descuido do meu filho pra sair com o Engesa da garagem com a tampa aberta ... ja tenho a tampa nova , vai ser trocada ...
    As buchas de PU ovalizaram pouco , mas estão com trincas ... na outra troca tb estavam trincadas , mas desgastaram muito mais que essas ...

    abs ...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Engesa F3 Edu - Jabiraca-engesa-006.jpg   Engesa F3 Edu - Jabiraca-engesa-016.jpg   Engesa F3 Edu - Jabiraca-engesa-017.jpg  
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  • #4
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    Valeu a dica Doc , vou colocar esse tecalon do motor até o tq ...
    A Bonequinha vai trabalhar heim ... carreta com barco até a BA , vai ter que estar com disposição ... , espero que faça excelente viagem ... de vez em qdo é bom fazer um troço desses pra desestressar ...

    abs ...
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  • #5
    Usuário Avatar de Kim
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    Olha o esquema do diesel!




  • #6
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    Kim, colocaste um filtro de diesel acima do eixo traseiro?
    Não fica sensível a pedradas e pauladas na trilha?

  • #7
    Usuário Avatar de Kim
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    Opa Walter!

    Aquela peça é um decantador, ali fica parado água e detritos pesados, como areia.

    É uma peça lavável, que se troca quando fura por corrosão, mais tem material espesso, o que demora para acontecer então.

    Quanto a pegar pedras e paus, se pegar nele, provavelmente o tanque vai junto!!!

    Mais tem uma travessa do chassis que protege um pouco, ainda não tive problemas.

    Na F1000, fica no chassis, pelo lado de dentro, próximo ao eixo, igual coloquei.

    Abraços.

    Kim.

  • #8
    Usuário Avatar de uxio69
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    Velo,

    Alguma dica pra me ajudar nesse problema? http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/93716-engesa-fase-ii-galego-10.html#post1790570

    Conhece algum Engesa fase 2 com pt completo da S10 (motor mwm 2.8 + cx marchas + cx redução)?

    Abs,

    Uxío
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  • #9
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    Uxio , chegou na parte crítica da montagem ... sei de um engesa fase 2 montado quase igual ao seu , a CT é do Wrangler ... mas esse cara não quer mais mexer com esse tipo de adaptação ... e ainda não está pronto ...
    Ele vai deslocar o eixo tras. o max. que puder pra tras , o eixo tras. tanto do fase 2 como do fase 3 são excentricos em relação a cx de roda pra dentro ele vai deixar pra fora , vai dar trabalho , mas essa foi uma solução que ele achou ...

    abs ...
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  • #10
    Usuário Avatar de uxio69
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    Citação Postado originalmente por Eduardo Velo Ver Post
    Uxio , chegou na parte crítica da montagem ... sei de um engesa fase 2 montado quase igual ao seu , a CT é do Wrangler ... mas esse cara não quer mais mexer com esse tipo de adaptação ... e ainda não está pronto ...
    Ele vai deslocar o eixo tras. o max. que puder pra tras , o eixo tras. tanto do fase 2 como do fase 3 são excentricos em relação a cx de roda pra dentro ele vai deixar pra fora , vai dar trabalho , mas essa foi uma solução que ele achou ...

    abs ...
    Valeu Eduardo. Anotei sua sugestão e amanhã vou discutir com o meca. Abs.
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  • #11
    Usuário Avatar de Eduardo Velo
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    Agradecimentos ao Rodrigo do Clube da Camper , pedi um jogo de buchas e rolamentos ontem e chegou hj de manhã ...
    Vou colocar buchas vermelhas por dentro das links e as amarelas por fora ... as vermelhas vieram com tubo bi-partido , execelente pra estragar os parafusos , ainda bem que tenho os tubos inteiros das que estão saindo ...

    as desmontagens continuam ... hj foi o dif. diant. , tirado e feito limpeza , as buchas das linkas estão iguais as tras. as de dentro estão bem deformadas e trincadas e as de fora deformadas com trincas pequenas ...

    As molas diant. medem 410 mm aberta e não 430 mm como tinha colocado uns dias atras ... e 310 mm fechadas , 11 elos , bitola de 5/8" ... os copos de suporte estão perfeitos , os furos que fiz pra drenagem da água funcionou ...

    abs ...
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  • #12
    Usuário Avatar de Kim
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    Caro Edu!

    Tem um FDP de um duende que não para de me atormentar...

    Vejo que não sou o único, pois também acho o eixo traseiro adiantado em relação à caixa de rodas na carroceria.

    Imagino que uns 5cm seria bom, deixaria simétrico.

    Ainda passarei o massarico em tudo!!!

    Abraços.

    Kim.

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