Engesa F3 Edu - Jabiraca

[Kim]

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Edu!

Isso que dá ter uma mecânica boa!

Mais suas fotos estão muito bonitas!

Visual excelente!

Continue atualizando o tópico assim!

Abraços.

Kim.

[Eduardo Velo]

Fui numa trilha com a galera do 4x4brasil nesse feriado de SP e acabou soltando os parafusos da flange da cruzeta na saída da CT , essa foi a 3a vez que isso aconteceu , das outras vzs escutei um barulho estranho e consegui resolver antes de dar maiores problemas , na última vez coloquei parafusos de aço com loctite ... faz 4 anos que estava rodando sem soltar , não sei o que faz soltar , mas resolvi colocar o mesmo esquema que tem na diant. eliminar a flange e colocar um YOKE ... um dos parafusos não soltou e acabou sendo cisalhado e com a chicotada que o cardan deu acabou quebrando a CT onde vai a alavanca ... fiquei sem tração nos 2 dif. pq a cruzeta tras. quebrou tb na brincadeira ...
Vou colocar as ponteiras dos cardans da mesma medida 92 mm , já queria fazer isso faz tempo , agora que quebrou a tras. vou aproveitar pra deixar os cardans com a mesma bitola e mesma ponteira na saída da CT ...
O Sobral e o Ticão aqui do Forum estavam comigo e puxaram com cinta até um posto onde peguei um reboque e vim pra casa , 2,5 hrs de transito de Parelheiros até Sto André , 40 km ... em estrada a gente anda mais de 200 km nesse tempo ... rs

2a vamos tirar a CT e tiro umas fotos do estrago ...

Outra modificação que vou fazer vai ser colocar a ponteira pro lado da CT e não mais no diferencial ... vou ter que colocar uma cinta como proteção caso solte alguma coisa ...

[MaGao]

Curioso edu,

o meu também cisma em folgar.. ja coloquei com locktite e monte de coisa e cisma em folgar.. acho que deve ser a vibração.. cardan desbalanceado algo do tipo..

ABraços,

[Eduardo Velo]

Magao , estive pesquisando com meu camarada que tem um Envesa e descobrimos que o lado da ponteira fica melhor presa na CT do que no diferencial , a vibração vai para os coxins e distribui mais uniforme , quem começou a usar pro lado do diferencial foram os EUA pra sair arrastando em vez de virar salto com vara ... aí a Engesa que é paga pau de americano via GM , copiou ...
Depois de pronto coloco as fotos , quem tiver o mesmo problema vai poder adaptar ...
Por enqto vai aperatndo os bixinhos ... rs

abs ... Edu

[guilhermeabreu]

PÔ EDU QUE SACANAGEM

Mas tb faz tempo que vc não fica na mão tb não é , dos males o menor , não teve perigo com a situação ísto é o que mais importa , no resto força aí , não demora fica pronto pra briga de novo .

Concordo com o MAGAO tb , o ROGERIO NUNES sempre me falou ísto tb , que um parafuso só folga qdo tem vibração na jogada , no caso VIBRAÇÃO EM EXCESSO .

ABRAÇÃO E FORÇA AÍ , ESTAMOS JUNTOS .

[Eduardo Velo]

É isso aí Doc , o que faz soltar é vibração ... o cardan está balanceado , mas por algum moptivo tem vibração no comjunto somado com folga na furação que fez sumir arosca dos parafusos , não vamos conseguir colocar o Yoke na saída CT , vamos colocar então parafusos com travas que vão nas rodas o proprio parafuso tem uma parte de diam. maior que fica justo na furação , está passando de 10 mm pra 7/16" com rosca fina e porca parlock ...
A diant. tb vai sofrer ajsutes , vou colocar a mesma ponteira da tras. na saída da TC e refazer a parte de estria , vai ficar com estriado maior e mais longo ... e inverter a fixação , a ponteira vai ficar pro lado da CT ...
A cx de 4x4 deve ficar pronta amanhã , até 6a estou com ele andando novamente ...

abs ... Edu

[guilhermeabreu]

EDU VELO

É ísto aí a gente SEMPRE TENTANDO FIXAR AS COISAS DO ENGESA QUE TEIMAM EM FOLGAR , parece que o BICHÃO tem um BICHO CARPINTEIRO dentro dele .

FORTE ABRAÇO

[Eduardo Velo]

Estava devendo as fotos -
A luva agora está do lado da flange de saída da CT , foram colocados parafusos estojos de roda de 7/16" rosca fina na furação que antes tinha rosca pra colocar os parafusos M10 , o flange está preso com porcas parlock ...
O suporte da alavanca da CT foi soldada pq quebrou com a chicotada que a flange deu qdo os parafusos soltaram e quebraram ... , já fiz o teste e está OK
Vou ter que mudar a posição do cano de escape pq vou colocar Yoke de 92 mm no lugar do de 82 mm da saída da CT pro cardan diant. , já está quase pegando com esse tubo , como vou colocar maior , vai pegar com certeza , não vou poder passar por bx da longarina , então ainda não estudei muito bem como vou fazer mas tenho que passar pro outro lado , pq esse lado tem o bocal do tanque ... se alguém tiver alguma passagem de tubo de escape já feita que não passe rente ao cardan gostaria de uma dica ...

abs ... Edu

[Eduardo Velo]

Segue o rolamento de agulha usado na coluna de direção ...
o segundo link tem a tabela com as medidas para pedir o rolamento ...


iko hk-2526 rolamento axial de esferas,rolamento axial de esferas,rolamentos,rolamento axial de esferas,rolamento axial de esferas,
O lote de 5 Shell datilografa o rolamento de agulha HK4512 27941/45 45mm x 52mm x 12mm

abs ... Edu

[Eduardo Velo]

Bom dia pessoal , finalmente consegui trocar o cardam diant . O antigo estava com muita folga ...
Agora com ponteira e luva de F1000 , diam. maior , mais comprimento de estrias e mais estrias , deve ser mais dificil criar folga ...
Tudo novo , Cadam com yokes novos , cruzetas Spicer novas , grampos novos com porcas torques ...

[Eduardo Velo]

O guincho já está colocado faz anos e foi muito usado , como a gente estava discutindo sobre guincho no tópico dos engesas resolvi tirar umas fotos do que tem no meu , em uso e é confiável ...

Bateria de 100A Cral e Alternador GM de 100A

[Eduardo Velo]

A fixação do guincho tem 2 grampos de feixe de CJ que uso como apoio tb , chapas de 1/4" e o cabo de 5/8" .
Coloquei uma viguinha U entre as longarinas de 1/4" de esp. tb pra evitar qqer tentativa de fechar ou empenar entre as longarinas ...