Leo, eu não postei por você. A assinatura de meus posts é a minha!Citação:
Postado originalmente por leo cabral
Perguntei para você porque acho que você, como um profissional mais ligado a estes assuntos sabe bem mais disso que eu. É assim que eu aprendo, pesquisando e perguntando aos amigos que tem experiência...Como você e os demais colegas deste forum.
Não acho que eu, e nem o colega paulo Careca, tenhamos sido grosseiros ou inconveniêntes com sua pessoa, sua firma ou com quem quer que seja...Mas se fui, por favor me desculpe!
Citei você, como cito meus colegas de profissão quando os consulto sobre assuntos que fogem de minha especialidade. Faço citações de quem respeito a opinião.
Perguntei sobre o uso de vaselina para você e o que você me disse foi:
"e uma merda, não use!...ela emperra os parafusos..."
Se não é bem assim, se não foi isso que você quiz dizer, por favor, nos diga então o que deve ser utilizado neste caso...
Afinal 10 anos de off-road tem que ser respeitados por colegas como eu... Que dizer então dos 33 anos do Careca.
Eu estou aqui para aprender com vocês!
"...Peço ao colega critério ao citar alguma informação dada por mim .Você perguntou algo e citou outra coisa, mas terei mais cautela e cuidado ao convesar novamente com o colega..."
-Perguntei exatamente pelo uso de VASELINA liquida para proteger os bicos do meu troller, se você estava brincando comigo quando respondeu ai já não dava para eu adivinhar né?
Realmente é bom que todos os colegas sejam cautelosos com suas respostas, pois o uso de orientações indevidas pode ser bem danoso para os colegas que, como eu, acessam este forum para tentar aprender alguma coisa.
Você sabe que não vou me chatear contigo por conta disso, vamos ver se sabado nos encontramos lá no Posto Maluaga....ai eu te pago uma vaselina...isso é, uma cerveja...heehehheheh.
Ngd/internacional 3.0 Pesquisa De Vida útil E Problemas:
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29/06/2009, 18:21JEFFCATUNDA
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29/06/2009, 23:40JEFFCATUNDA
Então Paulo, eu agora fiquei meio confuso...Você usa a vaselina só por baixo da viatura?
Por baixo, eu uso o anti-rust, ele presta?
faço uso dos sprays por cima do motor, no cabeçote e em outras partes... -
30/06/2009, 04:56leo cabral
Jeff
Passar produtos na parte superior de um motor a diesel moderno e com muita tecnologia embarcada não é uma boa.
O que se deve proteger mais é a parte inferior do veiculo que fica exposta diretamente a areia e etc (chassi , eixos, etc).Na parte superior do motor é bom evitar óleos, vaselina e outros tipos de lubrificantes.:concordo: -
30/06/2009, 09:27GLEISON NOGUEIRA
Eu já usei muito esse anti-rusti, até começar colocar vaselina por baixo do carro.....o primeiro é muito grosso, acumula muita areia, e mela todo o carro...já a vaselina acho beeemm melhor, fica tipo um preto fosco, é mais fina....abços
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30/06/2009, 16:29JEFFCATUNDAPois é Gleison, eu acho o anti rust muito bom, pois adere mesmo e sai somente com alta pressão..mas ele deixa a viatura muito feia por baixo, principalmente se ela for branca, pois ele tem um amarelado que parece ferrugem...que fica grudado em baixo da viatura....Citação:
Postado originalmente por GLEISON NOGUEIRA
Mas já me disseram que é muito bom o ant-rust...Acomtace tambem que vc tem que aplicar muito antes de usar a viatura fora de estrada, ele deve já estar seco...Aplica-se na segunda-feira, depois dos passeios, para se usar fora de estrada somente no próximo final de semana....desta forma não adere muita areia, pois já está seco... -
30/06/2009, 16:37JEFFCATUNDAMas leo....Que danos podem causar estes óleos, se são borifados largamente?Citação:
Postado originalmente por leo cabral
O que acontece com estes motores do troller, é que tem uma cavidade que acumula lama, areia e agua, nesta cavidade estão encravados as sedes dos bicos, o uso dos sprays serve para "desencrostar" (exixte?) este espaço...e vejo que funciona para tal fim. vejo no ato....No samurai que já é mais antigo (95), algumas crostas só saem com duas ou mais aplicações, mas saem que é uma beleza..Você mesmo quando viu o cabeçote do meu samuca me perguntou se era novo, se eu havia trocado.....
Compro essas latinhas por 4 reais, não acho que seja caro. pois dá para usar até 3 vezes no motor e em outras partes que estão oxidando....
Qual seria o problema no motor do troller?
Ele pode danificar algum componente eletrônico..qual???/ -
30/06/2009, 21:12PAULO CARECA
Leo e Jeff, tudo beleza?
Voltando a vazelina liquida, aplico em toda a viatura, razões:
-por baixo e parte metalica ja postei anteriormente.
-motor, -
30/06/2009, 21:35PAULO CARECA
Leo e Jeff,
Desculpas deu um treco na minha NET.
continuando:
- por baixo e parte metalica ja postei anteriormente.
-motor, a aplicação funciona como engov ou epocler quando tomamos antes da bebedeira, isto é, se o motor vai entrar dentro de agua, lama e areia que provavelmente é oxidante que mal vai fazer aplicar a vaselina ou qualquer outro tipo de lubrificante (que seca rapido e não fica pegajoso, e é impermeabilizante)? Pela logica só vai fazer bem.
-pintura/vidros, quando a pulverização sempre fica uma poeira de vazelina sobre a pintura, basta limpar com um pano seco que vai puxar maior brilho e tambem proteger a pintura, a vazelina nunca agrediu pintura de nenhum veiculo meu.
Experimenta aplicar em uma parte da viatura a vazelina e outra os produtos que vcs usam e tirem suas conclusões.
Jeff ja que vc gosta de spray, existe vazelina liquida em spray mais ou menos o mesmo preço destes que vc citou. -
30/06/2009, 21:42PAULO CARECADisse tudo, mas fazer o que né, cada um tem seu gosto e experiencia pessoal.:concordo:Citação:
Postado originalmente por GLEISON NOGUEIRA
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30/06/2009, 21:55PAULO CARECA
Jeff,
Pois é Gleison, eu acho o anti rust muito bom, pois adere mesmo e sai somente com alta pressão..mas ele deixa a viatura muito feia por baixo, principalmente se ela for branca, pois ele tem um amarelado que parece ferrugem...que fica grudado em baixo da viatura....
A vazelina liquida é incolor e não tem cheiro, se a viatura estiver bem limpa antes da aplicação a aparencia vai ser de uma zero km.
Qual seria o problema no motor do troller?
Ele pode danificar algum componente eletrônico..qual???/
A vazelina tambem é usada para limpeza, lubrificação e impermeabilização de contatos eletroeletronicos. -
06/07/2009, 01:59Alberto Vasconcelosoleo na turbina
Amigo, se for igual ao meu problema este óleo na turbina pode originar em vazamento nos aneis do motor, jogando óleo para um suspiro que alimenta a turbina.
Alem de melar a turbina tambem acaba colocando óleo no intercooler causando a queda da mangueira de pressão.
Aos 100 mil km o motor tem que ser aberto para trocar os aneis ou até mesmo retificar camisas.
Este Power Stroker pode ser potente mas é fraquinho de dar dó.
Ainda bem que arrependimento não mata.
Hoje não compraria outra Ranger nem por decreto.
Minha Ranger foi a primeira e SEGURAMENTE foi a ÚLTIMA que entrou em minha garagem para melar tudo de óleo.
Por outro lado até hoje somente ouví elogios a F250 e mesmo sendo do mesmo fabricante da Ranger se tivesse $$$ eu compraria...
Citação:
Postado originalmente por MarBO
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12/07/2009, 09:18Pequeno jr
Alberto, me desculpa mas isso ai é azar ou falta de manutenção corretiva. Olha a quantidade de motores 3.0 que tem só aqui no forum e não vimos coisas assim e olha que boa parte aqui tem o uso diário, trabalho e trilhas pesadas com esses motores, lembrando que alguns em trilhas utilizam-o em rotações altíssimas nas trilhas.