Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[Borjaoo]

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amigos, não acho traseira dura, só acho que a caminhonete não me transmite muita segurança ao entrar nas curvas, parece que vai escorregar...sei lá, tomara que seja só falta de costume.

[Jhonny César]

amigos, não acho traseira dura, só acho que a caminhonete não me transmite muita segurança ao entrar nas curvas, parece que vai escorregar...sei lá, tomara que seja só falta de costume.

E se não cuidar escorrega mesmo.... vc acaba fazendo "drift" sem querer... ..... Por ela ser leve na traseira a força gravitacional acaba se concentrando mais a frente, deixando a traseira leve feito uma pompa.... Por isso muitos assim como eu utilizam um camara de areia de aprox 100 kg para manter a estabilidade na estrada, o saco tem que estar amarrado e na parte da ponta da caçamba.... Mas digo uma coisa, caminhonete não foi feita pra correr muito não... se ta querendo fazer curva a mais de 100km/h com ela aconselho comprar um carro pequeno.... Com o tempo vc vai pegando o jeito da danada....

[jcaraujo]

E se não cuidar escorrega mesmo.... vc acaba fazendo "drift" sem querer... ..... Por ela ser leve na traseira a força gravitacional acaba se concentrando mais a frente, deixando a traseira leve feito uma pompa.... Por isso muitos assim como eu utilizam um camara de areia de aprox 100 kg para manter a estabilidade na estrada, o saco tem que estar amarrado e na parte da ponta da caçamba.... Mas digo uma coisa, caminhonete não foi feita pra correr muito não... se ta querendo fazer curva a mais de 100km/h com ela aconselho comprar um carro pequeno.... Com o tempo vc vai pegando o jeito da danada....

Os amortecedores traseiros passaram a vir por fora do feixe de molas nas 2007/2008, a minha é 2006/2007 e ainda é por dentro. A única coisa que incomoda, e se torna até perigosa, é ondulação na pista, pois, se estiver acima de 120Km/h até na reta se a bicha passar por cima de ondulação ela joga a traseira.
Pra quem não consegue conviver com isso tem uma solução, dá pra colocar outro par de amortecedores pelo lado de fora do feixe de molas, fazendo um V, já que originalmente o amortecedor do lado do carona é apontado pra frente e o do lado do motorista apontado para trás. Daí se coloca outro do lado do carona por fora do feixe de molas apontando para trás e o do lado do motorista apontando pra frente.
Eu tinha isso na minha Ranger 2.5 2000/2000 e a estabilidade fica igual a de carro de passeio, mesmo em estradas onduladas, só que haja bunda para quem vai no banco traseiro, porque a bicha fica dura. Aqui no fórum tem o esquema de como fazer, inclusive com fotos detalhadas.

[Coophamat]

Mguriano, faz um vídeo da ranger pra ver como ficou o ronco, de preferência esticando uma quarta em pista livre.

Borjaoo, também acho que a traseira da ranger joga muito em ondulações, apesar da triton ser mais dura, ela não faz isso e em curva a ranger parece que vai sair de lado.

[Jhonny César]

Mguriano, faz um vídeo da ranger pra ver como ficou o ronco, de preferência esticando uma quarta em pista livre.

Borjaoo, também acho que a traseira da ranger joga muito em ondulações, apesar da triton ser mais dura, ela não faz isso e em curva a ranger parece que vai sair de lado.

Olha rapaz.... temos um conterraneo aqui no forum... Tb sou de campo grande e morei ai no coophamat... tenho um tio que mora ai no coophamat tb.... mais agora eu estou perdido aqui no meio da floresta.... kkkkkk

Vamos ao que interessa.... Se vcs observarem tem uma pequena diferença entre algumas rangers... as do ano ate 2006 ou 2007 se não me engano possuem o amortecedor traseiro para dentro, entre a mola e a caixa satelite do diferencial... ja dos anos seguintes o amortecedor é pra fora entre o feixe de mola e a roda... O que isso muda.. MUITO... os com amertecedor pra fora tem mais estabilidade que os que estao pra dentro... observe ai e me diz...

[Coophamat]

Olha rapaz.... temos um conterraneo aqui no forum... Tb sou de campo grande e morei ai no coophamat... tenho um tio que mora ai no coophamat tb.... mais agora eu estou perdido aqui no meio da floresta.... kkkkkk

Vamos ao que interessa.... Se vcs observarem tem uma pequena diferença entre algumas rangers... as do ano ate 2006 ou 2007 se não me engano possuem o amortecedor traseiro para dentro, entre a mola e a caixa satelite do diferencial... ja dos anos seguintes o amortecedor é pra fora entre o feixe de mola e a roda... O que isso muda.. MUITO... os com amertecedor pra fora tem mais estabilidade que os que estao pra dentro... observe ai e me diz...

Eu morei 29 anos na coophamat, mudei ano passado, mas meus pais continuam morando lá e eu vou lá todo final de semana. Quem é seu tio, provavelmente eu conheça.

Eu sabia que existia diferença na suspensão traseira, porem, não sabia qual. Agora as mais modernas são um pouco mais firmes? Digo isso pois meu irmão tinha uma 2011 e a dele parecia ser mais dura que a minha.

[Jhonny César]

Eu morei 29 anos na coophamat, mudei ano passado, mas meus pais continuam morando lá e eu vou lá todo final de semana. Quem é seu tio, provavelmente eu conheça.

Eu sabia que existia diferença na suspensão traseira, porem, não sabia qual. Agora as mais modernas são um pouco mais firmes? Digo isso pois meu irmão tinha uma 2011 e a dele parecia ser mais dura que a minha.

Meu tio mora ai na rua Domingos Tenuta... Bem no final dela... Sentido pra quem vai pro união.... Ele trabalha com moveis planejados...Carlos o nome dele... E bem conhecido la... Ele tem uma D20 branca como referencia, ta com ele ja faz decadas...kkkkkkk...

No caso a suspensão da sua viatura e pra dentro o amortecedor, acaba que sendo meio instável nas curvas... A do se irmao por ser 2011 ja é com amortecedor para fora... por isso é mais firme...

[mguriano]

Mguriano, faz um vídeo da ranger pra ver como ficou o ronco, de preferência esticando uma quarta em pista livre.

Borjaoo, também acho que a traseira da ranger joga muito em ondulações, apesar da triton ser mais dura, ela não faz isso e em curva a ranger parece que vai sair de lado.

Atendendo a pedidos, seguem dois vídeos dela pra ter uma noção do ronco somente removendo o abafador:

Na estrada rumo à pedreira do Sr. Eike Batista


Subindo o estacionamento do shopping sem pena

[cristiano]

Atendendo a pedidos, seguem dois vídeos dela pra ter uma noção do ronco somente removendo o abafador:

Na estrada rumo à pedreira do Sr. Eike Batista


Subindo o estacionamento do shopping sem pena

Legal!

Essa semana chegou o difusor de escapamento de 2,5" que comprei para a Ranger... quando tiver instalado posto um video tambem.

[Borjaoo]

Coop,

obrigado pela opinião, é a mesma que a minha, tava começando a ficar com medo de que a minha queria sair de lado por conta de alguma coisa mecânica sei lá. O jeito é aprender a domar então. valeu!

a direção da suas vocês não acham leve demais não? acho que falta certa firmeza...

[Borjaoo]

Poxa, a minha deve ser pra dentro enão. Com a ranger nova da pra curvar igual carro pequeno...

[Borjaoo]

A minha é de dezembro de 2007 e acho instavel nas curvas "/